GAUI HURRICANE 550 - Thread ufficiale

[Mongolfino]

Visto che ora cominciamo ad essere diversi 550isti, invito

Igor
Creative
stefanoxjx
ElyTeo (credo)
Raffamarcod (credo farà un intervento "tecnico")
Meckarpe (se non si sbriga, lo strozzo )
e.... chi altro ci vola?

[Mongolfino]

intanto propongo questa interessante discussione: chi ha voglia la legga, poi ne parliamo:

Hurricane 550e and A123 batteries - arcHELI COBRA

[Igor]

Originalmente inviato da Mongolfino

intanto propongo questa interessante discussione: chi ha voglia la legga, poi ne parliamo:

Hurricane 550e and A123 batteries - arcHELI COBRA

Ciao! Io intanto copio anche qui la mia domanda sull'hurricane:
"
Hurricane 550 6S-4000mAh
Ciao. Ho sostituito il motore di serie dell'hurricane con uno più performante che però, ovviamente, necessita di pacchi batterie più grossi.
Così stò provando a montare 2 pacchi 3S 4000mAh.

Il problema è che l'elicottero risulta leggermente picchiato e inoltre non riesco a fissare la canopy. Su helifreak ho visto che qualcuno è riuscito a
montare pacchi di queste dimensioni.

Volevo sapere se qualche possessore di H550 ha avuto il mio stesso problema e come è riuscito a risolverlo."

Ciao, Igor.

[Mongolfino]

Originalmente inviato da Igor

Ciao! Io intanto copio anche qui la mia domanda sull'hurricane:
"
Hurricane 550 6S-4000mAh
Ciao. Ho sostituito il motore di serie dell'hurricane con uno più performante che però, ovviamente, necessita di pacchi batterie più grossi.
Così stò provando a montare 2 pacchi 3S 4000mAh.

Il problema è che l'elicottero risulta leggermente picchiato e inoltre non riesco a fissare la canopy. Su helifreak ho visto che qualcuno è riuscito a
montare pacchi di queste dimensioni.

Volevo sapere se qualche possessore di H550 ha avuto il mio stesso problema e come è riuscito a risolverlo."

Ciao, Igor.

ciao Igor, sembra che tu debba comprare un upgrade apposito. ma Luca interverra' e ti spieghera' meglio.

Intanto stamane sono andato al campo, ma alla fine non ho volato: c'era troppa gente e non ho l'assicurazione.
Poi son caduti due aerei e il mio amico Rino (nonnino di 72 anni con la passione per le turbine) si è infilato col suo aereo a 180 all'ora dento un (l'unico) pino della zona: aereo distrutto! Mi spiace molto per lui.
Luca ha messo al massimo il trim del regolatore di fattore K (kulo): infatti gli si è spento il motore e ... l'aereo è atterrato nel campo a 300 metri di distanza senza farsi NULLA!!!!

[raffamarcod]

giji non mi piacciono mica tutti quei fili sai? sarò pignolo ,ma non potevi nasconderli? cosi


luca il timer dovrebbe metterselo in testa ...ogni tanto gli si spegne il cervello

[Mongolfino]

Originalmente inviato da raffamarcod

giji non mi piacciono mica tutti quei fili sai? sarò pignolo ,ma non potevi nasconderli? cosi


luca il timer dovrebbe metterselo in testa ...ogni tanto gli si spegne il cervello

hai perfettamente ragione, per i fili. ma devo ancora lavorarci.
(p.s. non ha finito benzina Luca, ma aveva spistolato sulla carburazione )

Configurazione attuale:

Brushless Motor ( KV 1100 )
KV value 1100
Maximum Current 75A
Efficiency 86%
Voltage Range 20 ~ 25 V
Motor Weight 210 g
Motor Diameter 41 mm
Motor Length 54 mm
Motor Shaft Diameter 5.0 x 25 (L) mm
Bearings 8

ESC
Gaui 550 Brushless 75A ESC
Continuous current: 75Amps with proper air flow
Surge current: 110Amps for 15seconds
Supporting motor types: 2 poles to 10+poles in/out runner brushless motors
Supporting maximum RPM: 2poles=>190,000rpm
Supporting input voltage: 5.5V~25.2V
Supporting battery types: Li-ion/ Li-poly 2~6 cells, Ni-Mh 6-18 cells

Servi piatto:
JR DS8455 High Speed Digital Servo
Speed: 0.10 sec/60° (4.8v)
Torque: 6.5 kg-cm (4.8v)
Dimension: 34.5x19x39 mm
Weight: 60g

Servo coda
Super Servo NES-810G
JR PROPO
Dimensioni (mm) 34.5 x 19 x 38
Peso (g) 47
Velocità sec/° 0.1 / 60
Forza (Kg/cm) 2.4
Alimentazione (V) 4.8
Ingranaggi / cuscinetti ingranaggi in metallo e nylon / SI

Pale SAB 550

Batterie:
BOHHHHH?
Attualmente per prime prove 2 lipo 3s in serie da 25C 2200

In futuro:
sono indeciso tra:
Kokam Cod. KOK32003S
3200 3S 11,1V 30C

e passare direttamente alle A123 Life, 7 o 8 celle, che sembra in USA usino felicemente (sono arrivati ad oltre 400 scariche e solo ora accusano un leggero cedimento).

[mekcarpe]

Originalmente inviato da Igor

Ciao! Io intanto copio anche qui la mia domanda sull'hurricane:
"
Hurricane 550 6S-4000mAh
Ciao. Ho sostituito il motore di serie dell'hurricane con uno più performante che però, ovviamente, necessita di pacchi batterie più grossi.
Così stò provando a montare 2 pacchi 3S 4000mAh.

Il problema è che l'elicottero risulta leggermente picchiato e inoltre non riesco a fissare la canopy. Su helifreak ho visto che qualcuno è riuscito a
montare pacchi di queste dimensioni.

Volevo sapere se qualche possessore di H550 ha avuto il mio stesso problema e come è riuscito a risolverlo."

Ciao, Igor.

Il 550 nasce per utilizzare 2 pacchi da 3 celle separate e messe in serie.
a parte che potevi tranquillamente usare il motore da 1500 della GAUI stessa che è prestante come lo scorpion (chiedi a stefanoxyx che ha preso da me la versione carbon senza elettronica e ha voluto lo scorpion e ti confermerà quanto detto).
ritornando alla tua domanda, attualmente è stata appena presentata una modifica



ma questa è per il 400. A brevissimo sarà disponibile tale modifica, con le stesse caratteristiche, anche per il 550

[ElyTeo]

finalmente ho potuto provare il mio Hurricane 550 con motore 1500 e telaio in carbonio con rotore in metallo.

Veramente un proiettile super stabile!!!! ...... per fare un paragone al T-Rex 500 e come guidare una Mercedes slk e su una fiat 127 Rustica ..... naturalmente la 127 è il T-rex 500

E pensare che stavo per prendermi il rex!!!! ...... meno male che ho seguito pareri di espertoni su forum americani!

Ieri ho avuto la fortuna di provarli tutti e due!!!
Ho tirato un po di manovre secche e con il 500 c'era bisogno di fare 1po di correzioni, con l'hurricane sembrava di usare il simulatore! ...... SPETTACOLARE!!!!!!

ElyTeo

[mekcarpe]

Originalmente inviato da ElyTeo

finalmente ho potuto provare il mio Hurricane 550 con motore 1500 e telaio in carbonio con rotore in metallo.

Veramente un proiettile super stabile!!!! ...... per fare un paragone al T-Rex 500 e come guidare una Mercedes slk e su una fiat 127 Rustica ..... naturalmente la 127 è il T-rex 500

E pensare che stavo per prendermi il rex!!!! ...... meno male che ho seguito pareri di espertoni su forum americani!

Ieri ho avuto la fortuna di provarli tutti e due!!!
Ho tirato un po di manovre secche e con il 500 c'era bisogno di fare 1po di correzioni, con l'hurricane sembrava di usare il simulatore! ...... SPETTACOLARE!!!!!!

ElyTeo

Son contento di leggere quel che scrivi.
Unica cosa Teo: se non sbaglio tu hai le pale GAUI da 550. fai attenzione che hai la coda corta; mentre per quelle pale ci vuole la coda lunga.
Quanto meno non schioppare troppo secco in cabra che se no ti fai il GAUI 200 partendo dal 550

[Igor]

Originalmente inviato da mekcarpe

a parte che potevi tranquillamente usare il motore da 1500 della GAUI stessa che è prestante come lo scorpion (chiedi a stefanoxyx che ha preso da me la versione carbon senza elettronica e ha voluto lo scorpion e ti confermerà quanto detto).
ritornando alla tua domanda, attualmente è stata appena presentata una modifica


ma questa è per il 400. A brevissimo sarà disponibile tale modifica, con le stesse caratteristiche, anche per il 550

Come motore ho preso l' OBL 43/11-30H della TT (quello montato sul raptor 550). Sulla carta mi piace di più rispetto al gaui.
Per il problema del baricentro ho risolto comprando dei pacchi più piccoli.

Grazie, ciao, Igor.