Elicotteri elettrici di grandi dimensioni, Trex600,Logo10,SpiritL16

[AlexxZeta]

Stanno diventando piuttosto famosi questi bestioni, ed anch'io me ne sto interessando moltissimo, recentemente ho deciso di rimodernizzare il mio logo 10...

successivamente toccherà al TREX 600

infine il prossimo mese, sono convinto che ricadrò sullo SPIRIT L16.


Sono certo che molti fra voi,come me, si stanno interessando a questi capolavori della tecnica, e si sarà dicerto sollevato il problema batteria visto e considerato che al giorno d'oggi ci siamo tutti abituati alle lipo, ai loro infiniti vantaggi, e non siamo più disposti ad accontentarci delle celle NICD e NIMH..
Tuttavia questa mi pare l'unica soluzione umanamente utilizzabile,altrimenti si va incontro a spese da capogiro per l'acqusto di super batterie lipo che in tutta franchezza ancora devo avere fra le mani.
In molti dicono che con il giusto rapporto pignone motore questi eli possono funzionare piuttosto bene con 4 celle lipo,c'è chi dice che l'ideale per un volo anche sufficientemente spinto sia l'adozione delle 5 celle, mentre dai test effettuati, in particolar modo su trex 600, emerge che vengono utilizzate 6 celle lipo.

Quello che io volevo fare, e che ho già accennato in altre occasioni, è utilizzare,almeno per il momento, le batterie che già posseggo per i miei eolo spirit.
Ne ho diverse per cui,potendo usare quelle,potrei intanto fare un bel favore al mio portafoglio; Considerate che si tratta di pacchi

3 S 1P da 3700mah flightpower 20C, 30C, 50C burst...

Non mi preoccupo dell'amperaggio che queste batterie possono tirare fuori,quì molti direbbero che sono "DEGLI ANIMALI",tanto possenti le loro prestazioni,quanto grande la loro qualità
Piuttosto mi preoccupo di come configurare questi eli,affinchè il setup di 3 celle + 3 celle in serie possa funzionare correttamente.
Tutt'ora sul logo la cosa è in fase di studio.. Voi avete qualche suggerimento in tal proposito?
Come avete configurato i vostri elettriconi?

Premetto che fino a poco tempo fa abbiamo testato il logo 10 con batterie nimh, per l'esattezza 16 celle sanyo da 3000mah, e volava bene.
In molti affermavano che su eli di grosse dimensioni,l'utilizzo di accumulatori nimh inizia a non diventare affatto una cattiva idea, ma volevo evitarlo per un motivo principalmente,ovvero la comodità delle lipo di restare cariche per tanto tempo dopo la carica.
Mi scoccia caricare le nimh prima di andare al campo, ci metto troppo..volevo avere qualcosa di SEMPRE PRONTO,proprio come faccio con spirit e trex......

[Martinolupo]

Logo 10.
6S2P, 4200mah, TP Prolite plus
Tango 45-10
jazz 80-6-18
Pignone da 19 denti con modulo 0.5

[Martinolupo]

Dimenticavo:
Monta l'aggiornamento per la testa versione 3D e pezzo centrale washout in alu.

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da Martinolupo

Dimenticavo:
Monta l'aggiornamento per la testa versione 3D e pezzo centrale washout in alu.

Ti ringrazio per i consigli...
E' davvero così indispensabile montare questi upgrade, in particolar modo l'aggiornamento per la testa versione 3d ?
In linea di principio un pò di rovescio senza grosse pretese, dovresti poterlo fare lostesso anche senza questa modifica..o sbaglio?

[Martinolupo]

Il pezzo cetrale washout in alu eimina tanti giochi.
La modifica testa rende la risposta del modello molto poi piacevole. Sei molto piu preciso senza influenzare la velocità di roll. Tiene molto meglio in velocità.
SAluti
M

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da Martinolupo

Il pezzo cetrale washout in alu eimina tanti giochi.
La modifica testa rende la risposta del modello molto poi piacevole. Sei molto piu preciso senza influenzare la velocità di roll. Tiene molto meglio in velocità.
SAluti
M

Cavoli allora ci vuole davvero..grazie infinite per questa dritta....

Quanto pensi che potrei volare con 6 celle flighpower 3700 mah ?

In modalità tranquilla,ce li faccio 8 minuti?

[Martinolupo]

L'autonomia dipende da troppe variabili. Stile di volo, giri rotore, pulizia nel dare i comandi,...
Prova

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da Martinolupo

L'autonomia dipende da troppe variabili. Stile di volo, giri rotore, pulizia nel dare i comandi,...
Prova

Già è vero..
Resta di fatto un mistero a volte, osservare che su due elicotteri apparentemente identici, si hanno diversi risultati per quanto riguarda l'autonomia di volo.
Ad esempio il mio spirit che è stato rimesso completamente a nuovo e controllato in ogni minimo particolare, riesce a volare solo con 9 minuti con una 3700 3 cele, mentre quello del mio amico

perfetto,stesso motore,stesso regolatore,curva piuttosto simile (pare identica), e tutto settato allo stesso modo supera i 14 minuti...
non si capisce proprio da che cosa dipenda tutto ciò, e mi sono già capitati casi simili
per cui l'nica cosa da fare è provare..spero di ottenere un buon valore di tempo altrimenti temo da non essere così esperto da riuscire a risolvere un problema legato alla scarsità di autonomia..anche perchè le variabili in gioco sono "sottili" e spesso bisogna scendere troppo nello specifico per risolvere simili problemi...

[Martinolupo]

Altro consiglio sapassionato: Stravola il logo 10. Se necessario (anzi consiglio vivamente) monta l'aggiornamento della testa.
Poi se vuoi passare a qualcosa di grosso prendi il trex600 (che meccanicamente non è male, mentre il setup di fabbrica non mi piace per niente).
Lascia stare quel rottame di spirit 16.

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da Martinolupo

Altro consiglio sapassionato: Stravola il logo 10. Se necessario (anzi consiglio vivamente) monta l'aggiornamento della testa.
Poi se vuoi passare a qualcosa di grosso prendi il trex600 (che meccanicamente non è male, mentre il setup di fabbrica non mi piace per niente).
Lascia stare quel rottame di spirit 16.

Su logo 10 e Trex 600 ci sono già..se mi dici che lo spirit l16 non è un gran che allora mi fido e non lo prendo..ma la massima ambizione resta l'acquisto di questo signor heli... X-Cell Razor 600 E HV
Ma non mi ritengo ancora all'altezza di tale modello,dovrà passarne di tempo..intanto alleniamo ancora il pollice!