Modifica - Riavvolgimento Dei Motori Brushless

[GMAURO]

Stasera ho finito l'avvolgimento dello scorpion 4225 con filo 1.32, felicissimo di esserci riuscito, non avevo molta fiducia, in filo così è decisamente duretto, ma piano piano anche l'esperienza e la manualità avanzano...
Sono riuscito a completarlo con l'avvolgimento zig zag come scrivevo qualche post indietro, e devo dire che è una figata questo "trucchetto", aiuta e facilita decisamente quando è necessario avvolgere su più livelli. Ora ho un paio di pyro da riavvolgere (un 700-45 ed un 700-52) e userò decisamente questo sistema, sopratutto per il 700-45.

Domani sistemazione dei fili, cablaggi e prova al banco per misurare il kv. se tutto và come previsto il motore và sull'henseleit ed addio pyro 1° versione.

Domani aggiornamenti con qualche caratteristica del nuovo nato

[RRRappy50]

puoi postare le foto di prima e dopo?
A occhio ci sono differenze o sono impercettibili?
Ciauz!

[GMAURO]

Originalmente inviato da RRRappy50

puoi postare le foto di prima e dopo?
A occhio ci sono differenze o sono impercettibili?
Ciauz!

Differenze del prima e dopo di cosa?

[pala.lberto]

Originalmente inviato da GMAURO

Stasera ho finito l'avvolgimento dello scorpion 4225 con filo 1.32, felicissimo di esserci riuscito, non avevo molta fiducia, in filo così è decisamente duretto, ma piano piano anche l'esperienza e la manualità avanzano...
Sono riuscito a completarlo con l'avvolgimento zig zag come scrivevo qualche post indietro, e devo dire che è una figata questo "trucchetto", aiuta e facilita decisamente quando è necessario avvolgere su più livelli. Ora ho un paio di pyro da riavvolgere (un 700-45 ed un 700-52) e userò decisamente questo sistema, sopratutto per il 700-45.

Domani sistemazione dei fili, cablaggi e prova al banco per misurare il kv. se tutto và come previsto il motore và sull'henseleit ed addio pyro 1° versione.

Domani aggiornamenti con qualche caratteristica del nuovo nato

ciao
per provare i motori che regolatore usi?
uno con telemetria suppongo

[GMAURO]

Originalmente inviato da pala.lberto

ciao
per provare i motori che regolatore usi?
uno con telemetria suppongo

ciao Alberto, nessuna telemetri per ora, dato che non ho ancora un banco prova "frenato" per prove sotto carico uso un hobbywing 120A hv dismesso dal freya in modalità aero, ed un turnigy wattmeter per gli assorbimenti e voltaggi. se guardi le mie foto indietro vedi tutto.

[GMAURO]

.... E ne approfitto per per cambiare discorso e motore... In questi giorni mi è capitato in mano un align bl700mx da 510kv, con qualche problema, e purtroppo il problema erano i magneti quasi totalmente smagnetizzati. Smontandolo sono però rimasto colpito da che bel motore è!!!! Ca@@o SE E' BELLO!! E non intendo da vedere, ma come qualità, robustezza, costruzione e possibilità di "tuning". Ha uno statore diametro 42mm, alto 32, (quello che sarebbe uno scorpion hk 4232), perfattamente rifinito e già smaltato. i cuscinetti sono degli 8x16x5 come gli scorpion 4035, e quello interno, alloggiato direttamente sullo statore (come scorpion). Le cave tra i denti hanno un mucchio di spazio per infilarci del filo anche grosso, e viste le dimensioni promette di ottenere un corretto kv (secondo una prima "annusata" tra 450 e 560) senza esagerare col n° di spire, quindi sempre con ottimale raffreddamento e posizionamento del rame. Infine, particolare importante ed indice di qualità lo spessore dei lamierini, che secondo le prime verifiche e misure sembrano anche questi da 0.2mm. La campana ha una ventola quasi gemella a quella di un pyro, che reputo una delle più efficienti e capace di forzare il flusso d'aria, per cui altro punto a favore. L'albero è da 8mm ridotto a 6, come standard.

Unici nei che mi sento di segnalare il tipo di bloccaggio dell'albero, con grani conici che entrano in un forellino, per cui soggetti anche a taglio oltre che compressione, forse potrebbero in alcuni casi prendere gioco. Inoltre per lo smontaggio è necessario rimuovere sempre l'albero in quanto il collarino di bloccaggio che appoggia sul cuscinetto esterno e ricavato sull'albero stesso.

Sto pensando di provare a sostituire i magneti con quelli scorpion accorciati e provare, dovrebbe quadrare tutto. E' talmente un bel motore che credo ne farò quanto prima uno e proverò con filo da 1.4 mm. da provare sul freya. Se tutto andrà come credo diventerà il mio standard di riferimento!!! Alcune foto che comparano lo statore align con quallo dello scorpion 4225 appena finito. Non ho parole.....

Nei prossimi giorni postero anche qualche dettaglio riguardo il tipo di avvolgimento, la sezione del rame e altre cose che andrò a vedere.

[pala.lberto]

Originalmente inviato da GMAURO

.... E ne approfitto per per cambiare discorso e motore... In questi giorni mi è capitato in mano un align bl700mx da 510kv, con qualche problema, e purtroppo il problema erano i magneti quasi totalmente smagnetizzati. Smontandolo sono però rimasto colpito da che bel motore è!!!! Ca@@o SE E' BELLO!! E non intendo da vedere, ma come qualità, robustezza, costruzione e possibilità di "tuning". Ha uno statore diametro 42mm, alto 32, (quello che sarebbe uno scorpion hk 4232), perfattamente rifinito e già smaltato. i cuscinetti sono degli 8x16x5 come gli scorpion 4035, e quello interno, alloggiato direttamente sullo statore (come scorpion). Le cave tra i denti hanno un mucchio di spazio per infilarci del filo anche grosso, e viste le dimensioni promette di ottenere un corretto kv (secondo una prima "annusata" tra 450 e 560) senza esagerare col n° di spire, quindi sempre con ottimale raffreddamento e posizionamento del rame. Infine, particolare importante ed indice di qualità lo spessore dei lamierini, che secondo le prime verifiche e misure sembrano anche questi da 0.2mm. La campana ha una ventola quasi gemella a quella di un pyro, che reputo una delle più efficienti e capace di forzare il flusso d'aria, per cui altro punto a favore. L'albero è da 8mm ridotto a 6, come standard.

Unici nei che mi sento di segnalare il tipo di bloccaggio dell'albero, con grani conici che entrano in un forellino, per cui soggetti anche a taglio oltre che compressione, forse potrebbero in alcuni casi prendere gioco. Inoltre per lo smontaggio è necessario rimuovere sempre l'albero in quanto il collarino di bloccaggio che appoggia sul cuscinetto esterno e ricavato sull'albero stesso.

Sto pensando di provare a sostituire i magneti con quelli scorpion accorciati e provare, dovrebbe quadrare tutto. E' talmente un bel motore che credo ne farò quanto prima uno e proverò con filo da 1.4 mm. da provare sul freya. Se tutto andrà come credo diventerà il mio standard di riferimento!!! Alcune foto che comparano lo statore align con quallo dello scorpion 4225 appena finito. Non ho parole.....

Nei prossimi giorni postero anche qualche dettaglio riguardo il tipo di avvolgimento, la sezione del rame e altre cose che andrò a vedere.

ma allora è possibile che magneti si smagnetizzino!!
potrebbe essere successo anche sul mio scorpion? che difetti faceva l'align?

[GMAURO]

Originalmente inviato da pala.lberto

ma allora è possibile che magneti si smagnetizzino!!
potrebbe essere successo anche sul mio scorpion? che difetti faceva l'align?

certo che è possibile, basta che si scaldino eccessivamente oltre una certa temperatura. il motore presentava pochissimo freno magnetico quando girava a mano e toccando i magneti con un cacciavite non veniva attratto, mentre di solito lo strappano quasi di mano da quanto tirano.... a banco a vuoto iniziava a girare e poi sembrava bloccasse come se grippasse....

[GMAURO]

Oggi cablato e finito il 4225 da kit. come previsto ho ottenuto un kv di 530. Perfetto per l'henseleit con pignone originale da 13T. Non vedo l'ora di provarlo e dargli birra, a vuoto assorbe la bellezza di 3.4A...... segno di una grande sete di corrente se messo sotto sforzo! Credo proprio sarà una bestia.

[pala.lberto]

Originalmente inviato da GMAURO

certo che è possibile, basta che si scaldino eccessivamente oltre una certa temperatura. il motore presentava pochissimo freno magnetico quando girava a mano e toccando i magneti con un cacciavite non veniva attratto, mentre di solito lo strappano quasi di mano da quanto tirano.... a banco a vuoto iniziava a girare e poi sembrava bloccasse come se grippasse....

be i miei non sono proprio così fiacchi, ho sentito anche qualcuno che ha il 1400 della scorpion e definisce il freno magnetico poco percepibile,quindi può essere che sia normale,non mi rimane che provarlo
lo provo adesso con un regolatore da 50 A a vuoto con lipo 3s speriamo bene