Primo Elicottero

[windsurfer]

Originalmente inviato da maurossss

OT: ma visto che c'è un accenno credo di potermelo permettere:
wind che radio si potrebbe prendere per il v922? con quello di serie riesco a volare ma vorrei prendere una radio per cominciare a capire i settaggi delle curve etc.
sarebbe opportuno che la radio sia anche compatibile con un simulatore di volo in modo da cominciara ad imparare altre cose.

Non me ne intendo molto di trasmittenti, ma mi sembra di ricordare che la Turnigy T9 ha lo stesso protocollo del V922, con quale simulatore la puoi usare non lo so.

[Narlheim]

raga ma l'elicottero devo caricarlo per forza tramite pc o posso usare una presa della corrente normale con un adattatore?

[Eagle366]

Originalmente inviato da Narlheim

raga ma l'elicottero devo caricarlo per forza tramite pc o posso usare una presa della corrente normale con un adattatore?

Puoi usare entrambe le opzioni...





PS: nella radio di serie classica c'è uno spinotto che serve per la ricarica da campo...ma assorbe molta corrente dalle batterie...quindi solo per una ricarica...

[Narlheim]

Grazie Eagle. Ma 'bindare' un elicottero è difficile? perchè ho notato che i BNF sono decisamente più economici dei RTF. Un principiante come me può farlo?

[windsurfer]

Originalmente inviato da Narlheim

Grazie Eagle. Ma 'bindare' un elicottero è difficile? perchè ho notato che i BNF sono decisamente più economici dei RTF. Un principiante come me può farlo?

Attenzione che ci sono i "BNF-Replacement" o "BNF-helicopter only" in cui ti danno il solo elicottero, che è il caso del V911, e quelli in cui ti danno una o due batterie, il caricabatterie, qualche pezzo di scorta ed il manuale, come per il Blade mCP X. Quindi se prendi un BNF nudo e crudo devi avere trasmittente compatibile, batterie e caricabatterie, nel secondo caso ti basta la trasmittente compatibile e le istruzioni per programmarla (che sono sul manuale del modello o da cercare on-line). La procedura di "binding", in genere non è complicata ma è descritta sul manuale del modello "RTF" e non sempre in modo chiaro. Per esempio per il V911 si mette prima la batteria nell'elicottero ed il led rosso della centralina inizia a lampeggiare velocemente, ma solo per una decina di secondi e poi il lampeggio rallenta, in questo tempo (e sulle istruzioni non lo dicono che c'è un limite di tempo) si accende la trasmittente con la leva del gas tutta in basso, quando il led rimane fisso il binding è completato. Comunque sul forum trovi chi ti aiuta.

[Helimat]

Originalmente inviato da Narlheim

Grazie Eagle. Ma 'bindare' un elicottero è difficile? perchè ho notato che i BNF sono decisamente più economici dei RTF. Un principiante come me può farlo?

ma no è semplicissimo

come ha detto wind metti la batteria all'elicottero, accendi la radio ed è fatta

[Narlheim]

Mmmh ottimo, io avevo pensato di ordinare questo:

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E questo kit di ricambio:
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Che ne dite? il tutto verrebbe a costare a 40€ o giù di lì, attendo i vostri preziosissimi consigli

p.s. sapete se per caso posso comandare l'Hubsan X4 V2 H107L con questo radiocomando?

[Spinnaker_]

Ti consiglio di prendere il kit di ricambi con i motori

[Tzetzefly]

Originalmente inviato da Spinnaker_

Ti consiglio di prendere il kit di ricambi con i motori

Sottoscrivo
Ho un NE Solo Pro 270..dimensioni e tipologia sono gli stessi del WLtoys V911
pale, main gear, carrello di atterraggio, Albero...praticamente indistruttibili..
Invece i motori brushed di queste dimensioni dopo un po ti lasciano, soprattutto dopo urti e se non si è veloci a togliere il gas prima dello schianto..principalmente quello di coda.

[Narlheim]

quindi prendo anche questo?

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