Blade 120 SR

[paliotto82]

Originalmente inviato da Panph

purtroppo ci sono le diverse scuole di pensiero... io dopo la mia esperienza sono dell'idea che per cominciare "più grosso è meglio è"... tanto per farti un'idea, io sono istruttore, e l'elicottero scuola è un trex 550e. Dopo 2 lezioni sul simulatore passiamo sul 550 con doppi comandi. Per quello che ho potuto vedere, cominciare anche da subito su un qualcosa di solido e grosso aiuta.

l'altro filone è quello di andare per step e cominciare con i piccoli... a questo punto, tenendo conto di tutto, quello che ti consiglierei è: se hai qualcuno di esperto che ti possa aiutare, prendi il 450 (il 330 dicevamo è flybarless, per principiante direi proprio di no); se devi imparare da solo, allora prendi l'mcpx, ma esclusivamente per una questione economica

ciao panph,approfittando del fatto che sei istruttore volevo farti una domanda...
perchè non imparare direttamente con un fbl?
Io ai tempi iniziai con il 120....e poi dopo qualche mese lo dimenticai nell'armadio...a distanza di tempo comprai un mcpx v2 e devo dire che con questo ho veramente imparato qualcosa...dopo 2-3 mesi ho comprato il 300X... e già un FBl...mi son trovato da dio!!!!!....abituato all'MCPX praticamente vola da solo...
di recente ho riprovato il 120 SR....mi si è accapponata la pella per l'effetto della flybar...fastidiosissimo.
conta che non ho MAI provato un'helis grande con flybar....ma anche loro si comportano cosi?

[Panph]

Originalmente inviato da paliotto82

ciao panph,approfittando del fatto che sei istruttore volevo farti una domanda...
perchè non imparare direttamente con un fbl?
Io ai tempi iniziai con il 120....e poi dopo qualche mese lo dimenticai nell'armadio...a distanza di tempo comprai un mcpx v2 e devo dire che con questo ho veramente imparato qualcosa...dopo 2-3 mesi ho comprato il 300X... e già un FBl...mi son trovato da dio!!!!!....abituato all'MCPX praticamente vola da solo...
di recente ho riprovato il 120 SR....mi si è accapponata la pella per l'effetto della flybar...fastidiosissimo.
conta che non ho MAI provato un'helis grande con flybar....ma anche loro si comportano cosi?

ciao ti sei un po' risposto da solo in realtà... con quel "vola da solo". ok che l'fbl non è un autopilota come l'helicommand, però di sicuro da una mano a tenere l'elicottero... diciamo che io personalmente lo sconsiglio perchè è "particolarmente difficile" da settare, e per settare intendo settare per bene. Di sicuro un principiante se non seguito (e spesso si tende a fare di testa propria, contradditemi se sbaglio) farebbe castronate andando a rovistare.. mettiamoci anche il fatto che imparare con il flybar è più "difficile", ma una difficoltà che ti fa crescere, controllare il piatto solamente con il dito destro (o con due dita per i colleghi mode1 ) a mio parere è più istruttivo.

ripeto, nulla ti vieta di partire con il fbl, come dici tu, se già impostato è quasi più semplice, solo che secondo me è meglio saper controllare una cosa che stabile non è, e poi semplificarsi la vita, piuttosto di fare il contrario

comunque tieni conto che il 120sr ha la flybar 45°, quindi autostabilizzante... è anche il tipo di volo completamente diverso dall'mcpx

[paliotto82]

e beh in effetti dopo il primo crash del 300 a causa della morte di un servo in volo mi sono trovato davanti ad una situazione ostica,se proprio non sapevo nulla di eli o non avessi una sufficiente dimestichezza nell'elettronica e controllo sarei stato perso.
onestamente nella mia ignoranza vedo piu complicato il settaggio e la meccanica di un flybar....

sempre nella mia ignoranza pensavo che era piu "difficile" pilotare un fbl...