HELP setting MCPX

[flynoob]

Originalmente inviato da rugrug

dalla regia mi dicono di no

ovunque vi sia una curva correlata al passo (sinonimi: angolo di incidenza, incidenza, angolo di attacco), là le pale si inclinano secondo i valori preimpostati dall'utente


-Normal (Pitch Curve)

-Idle-Up (Pitch Curve) (sinonimi: Idle, Stunt)

-Hold (Pitch Curve)




il valore minimo impostabile sulla curva corrisponde alla massima inclinazione negativa = a scendere, il valore massimo alla massima inclinazione positiva = a salire



nel tuo caso specifico, avrai:

-max gradi negativi a 0%


-max gradi positivi a 100%



questo a prescindere dal punto della curva (in ogni singolo punto puoi mettere un qualunque valore compreso tra minimo e massimo. Vien da sé che nessuno mette valori negativi al punto High ... però volendo si può)



rotorhead - cyclic & collective.avi - YouTube


Pitch Curve (Hold -6° -3° 0° +5.5° +11°).avi - YouTube



Pitch Curve (Normal -4° -1° +2° +6° +10°).avi - YouTube

Pitch Curve (ST-1 = Idle-Up -5.5° -2.5° +1° +6° +11°).avi - YouTube

Pitch Curve (ST-2 = Idle-Up -11° -5.5° 0° +5.5° +11°).avi - YouTube

Pitch Curve (Hold -6° -3° 0° +5.5° +11°).avi - YouTube

Allora, a parte il fatto che non riesco a capire ancora cosa sarebbe Hold, Stunt e Normal, nel senso mentre volo non penso di usare tutte e tre le curve ma userò solo la normale!

E un'altra cosa dimmi se è giusta, da quanto ho capito, la Throttle e la Pitch curve son legate assieme, nel senso che se io metto il pitch così (-10° -8° -5° -3° -1°) e il throttle così (0, 25, 50, 75, 100)
Quando il motore raggiunge il 100, l'elicottero non si alza perchè il pitch nel punto 5 che sarebbe H è a -1°. Quindi è come un pò nei motori che bisogna trovar la copia giusta per sfruttare il massimo senza perder potenza (è un esempio). Nell'Hely bisogna trovar le giuste coincidenze con i giri del motore perchè si alzi senza aver molti giri!
Dimmi che è così che inizio a capir qualcosa!!!