Sondaggio MCPX

[artic73]

A proposito, il main shaft di serie si può piegare?
Una volta ho avuto un problema del genere ed ho scoperto che era l'albero in alluminio piegato. Ma ora c'è quello originale in carbonio.

Aggiungo, lo spindle piegato può dare origine a tale problema?

Giusto per avere chiara la casistica e sapere dove eventualmente agire.

Grazie

[atomas72]

Originalmente inviato da artic73

A proposito, il main shaft di serie si può piegare?
Una volta ho avuto un problema del genere ed ho scoperto che era l'albero in alluminio piegato. Ma ora c'è quello originale in carbonio.

Aggiungo, lo spindle piegato può dare origine a tale problema?

Giusto per avere chiara la casistica e sapere dove eventualmente agire.

Grazie

L'albero di carbonio non si piega, si crepa e poi si spezza. Lo spindle, che si piega invece non ti dà un corretto tracking con conseguenti vibrazioni e comportamento non preciso del sistema fbl.

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

[artic73]

Originalmente inviato da atomas72

L'albero di carbonio non si piega, si crepa e poi si spezza. Lo spindle, che si piega invece non ti dà un corretto tracking con conseguenti vibrazioni e comportamento non preciso del sistema fbl.

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Ah ok, ti ringrazio, allora probabilmente ha a che fare con i servo più che con lo spindle.

A vibrare non vibra in fatti, non ne vuole sapere di alzarsi da terra.

[schuldiner]

Originalmente inviato da artic73

Ah ok, ti ringrazio, allora probabilmente ha a che fare con i servo più che con lo spindle.

A vibrare non vibra in fatti, non ne vuole sapere di alzarsi da terra.

Infatti anche secondo me c'è qualche problema sull'inclinazione delle pale.
Chiudi le pale finche non arrivano a fine corsa e controlla di quant'è l'apertura sia in positivo e negativo in rete trovi vari sistemi per misurare il passo per questo eli, se hai dubbi al limite posta delle foto.

[artic73]

Originalmente inviato da schuldiner

Infatti anche secondo me c'è qualche problema sull'inclinazione delle pale.
Chiudi le pale finche non arrivano a fine corsa e controlla di quant'è l'apertura sia in positivo e negativo in rete trovi vari sistemi per misurare il passo per questo eli, se hai dubbi al limite posta delle foto.

Si infatti, questa è la tecnica che uso anche io, vista su youtube.

Avvicino le pale e mi assicuro che in posizione 0 del throttle le pale siano alla stessa altezza.

Poi vado a minimo e misuro l'altezza della pala più in alto, poi vado al massimo e misuro di nuovo l'altezza della pala più in alto.
Questi due valori devono essere + o - uguali, altrimenti bisogna regolare il servo del pitch meglio.

Ora, prima dell'incidente, tali regolazioni erano già ok, bisogna vedere se è saltato qualcosa dopo, magari si è piegata astina del servo o che ne so, ieri non mi sono proprio concentrato nello studiare.

[schuldiner]

In effetti l'astina del servo potrebbe essere un motivo ma penso che avresti comuque delle gran vibrazioni non credo che stia fermo, ammenochè non si siano piegate tutte nello stesso modo. Non è che hai rotto qualcosa sul piatto controlla i piccoli unball che si attaccano sul piatto a volte capita che restino attaccati ma si spezzano.

[artic73]

Ho capito cos'è purtroppo.

Ad uno sguardo più attento ho scoperto che è volata via l'asta antirotazione del piatto ciclico.

Infatti il piatto che ho, rakonheli, ha l'asta in questione che si avvita. Si vede che nell'ultimo urto si è svitata del tutto ed è scappata via.

La cosa grave è che nn la riesco a trovare tra i ricambi: può essere mai che uno deve buttare un piatto ciclico intatto perché nn vendono qsto ricambio.

Se ne sapete qualcosa, tipo qualche sito che vende tale satira, vi ringrazio in anticipo.


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[schuldiner]

Ci sta il piatto originale in plastica? Intanto usa quello nel frattempo. Le parti in metallo sono sicuramente più precise e hanno meno giochi ma se prendono delle botte forti si piegano e devi buttare tutto, da questo punto di vista a volte è meglio la plastica

[artic73]

Originalmente inviato da schuldiner

Ci sta il piatto originale in plastica? Intanto usa quello nel frattempo. Le parti in metallo sono sicuramente più precise e hanno meno giochi ma se prendono delle botte forti si piegano e devi buttare tutto, da questo punto di vista a volte è meglio la plastica

Non me ne parlare sono bellissime le parti microheli/rakon ma delicate.

Mi son perso già diverse uniball rakon ed ora anche quest altro pezzo.

Le uniball però le Ho trovate , anche sr a prezzo caro.

Lo swash originale ce l'ho fortunatamente...ma mi rode sto fatto

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[schuldiner]

Originalmente inviato da artic73

Non me ne parlare sono bellissime le parti microheli/rakon ma delicate.

Mi son perso già diverse uniball rakon ed ora anche quest altro pezzo.

Le uniball però le Ho trovate , anche sr a prezzo caro.

Lo swash originale ce l'ho fortunatamente...ma mi rode sto fatto

Eh...lo so le parti in metallo sono anche più belle esteticamente oltre che avere i suoi vantaggi in termini di giochi, sai quante volte stavo per fare l'ordine anch'io su rakonheli e poi ho desistito.
Ma il tuo MCPX è brushless? Per nel caso non lo sia secondo me non ha molto senso,
anche se al mio campo c'è un sacco di gente che l'ha convertito brushless usando il frame e meccanica originali in plastica e volano benissimo. Se hai ancora un elevato rischio di crash io metterei le parti stock in plastica, perchè le trovi ovunque e non costano un rene ogni volta, almeno finchè non si è imparato sennò ci spendi un sacco di quattrini che io personalmente investirei per prendere un modello più serio.
L'unica cosa è che non so se con gli upgrade che hai installato il piatto orginale vada bene.