Bravo Sx

[helicat]

Originalmente inviato da S.SIM

Sono riuscito a cambiare il motore ma ora non mi ricordo il verso dei cavi sia quello del motore principale che del motorino posteriore. Sulla scheda non è indicato il + o il -. Il rosso va sopra o sotto? E per il motorino il cavo di rame più chiaro dove va?

Ciao, ho trovato queste immagini che si riferiscono al Solo Pro (prese da RCGroups), ma le ho anche confrontate sbirciando nella canopy del mio Bravo SX e sembrano corrispondere. D'altro canto le schede RX sono le medesime....





Magari quando hai completato, puoi postare una piccola sequenza di attività per effettuare la sostituzione del motore (a beneficio degli altri) a cominciare dall'apertura della fusoliera senza rompere il parabrezza (se ci sei riuscito) che dovrebbe essere incollato parzialmente sul modello originale.

Almeno uno dei punti della sequenza dovrebbe essere: "ricordatevi di segnare la polarità degli spinotti dei due motori prima di staccarli".

Ti auguro di tornare presto a volare.

[Gio72]

Per quanto mi riguarda ho posteggiato il Bravo dal negoziante e sostituito con un mCPx pagando la differenza....troppe magagne!! Almeno così è la volta buona che imparo un CP

[helicat]

Originalmente inviato da Gio72

Per quanto mi riguarda ho posteggiato il Bravo dal negoziante e sostituito con un mCPx pagando la differenza....troppe magagne!! Almeno così è la volta buona che imparo un CP

Peccato che lo hai restituito..... avresti potuto adattare l'MCP x con questa nuovissima mod (da Rcgroups):





Pensa che bello, saresti stato il primo italiano ad avere il Bravo 6X

[Gio72]

Originalmente inviato da helicat

Peccato che lo hai restituito..... avresti potuto adattare l'MCP x con questa nuovissima mod (da Rcgroups):





Pensa che bello, saresti stato il primo italiano ad avere il Bravo 6X

Bellissimo!! Ma mi sarebbe costato 80 euro in più!! Posso sempre comprare la fusoliera però....bella idea

[S.SIM]

Originalmente inviato da helicat

Ciao, ho trovato queste immagini che si riferiscono al Solo Pro (prese da RCGroups), ma le ho anche confrontate sbirciando nella canopy del mio Bravo SX e sembrano corrispondere. D'altro canto le schede RX sono le medesime....





Magari quando hai completato, puoi postare una piccola sequenza di attività per effettuare la sostituzione del motore (a beneficio degli altri) a cominciare dall'apertura della fusoliera senza rompere il parabrezza (se ci sei riuscito) che dovrebbe essere incollato parzialmente sul modello originale.

Almeno uno dei punti della sequenza dovrebbe essere: "ricordatevi di segnare la polarità degli spinotti dei due motori prima di staccarli".

Ti auguro di tornare presto a volare.

Procedura per sostituire il motore:

1) Rimuovere la canopy svitando tutte le viti
2) Fare attenzione che la canopy sul frontale è incollata quindi va allargata quel tanto che basta per sfilarla dall'alto (rimuovendo le pale). Io l'ho rotta e poi rincollata perchè pensavo fosse solo incastrata

3) Staccare lo spinotto del motore e del motorino di coda in quanto sono avvolti insieme ricordandosi in che verso erano attaccate le polarità

4) rimuovere la corona principale svitando le 2 viti che la tengono all'albero

5) sfilare il motorino dall'alto facendo forza dal basso aiutandosi con un cacciavite. Dovete fare un po' forza perchè c'è una specie di gomma che tiene fermo il motore


6) inserire il nuovo motore nell'alloggiamento spingendo fin tanto che non raggiunge il blocco di plastica posizionanto in fondo all'alloggiamento del motore

7) ricollegare gli spinotti del motore e del motorino osservando le giuste polarità (vedi immagine sopra)

8) Rimontare la canopy con le vitine

9) Volare

[S.SIM]

Ho sostituito il motore ma il problema della durata della batterie permane. Qualcuno ha qualche soluzione? Quanti minuti fate in volo e che batterie montate?

[T3ST3R]

Originalmente inviato da S.SIM

Ho sostituito il motore ma il problema della durata della batterie permane. Qualcuno ha qualche soluzione? Quanti minuti fate in volo e che batterie montate?

anche qui appena acquistato il bravo sx (molto divertente) è emerso il problema della durata della batteria (a malapena si fa 1 minuto a piena potenza!) . volevo chiedere se è stata trovata qualche soluzione (vedo che il post è di agosto)

[helicat]

Purtroppo ancora nulla che non sia procurarsi un motore nuovo.

Ma le batterie sono state provate entrambe? È sicuro che sono state ben caricate?
Dove è stato preso, online o da un negozio? È possibile che le batterie siano state conservate troppo a lungo danneggiandosi.

Possibilità di provare un altro modello o esercitare un diritto di garanzia?

Sono solo ipotesi, ma in questi casi bisogna ovviamente percorrere tutte le strade...

[S.SIM]

Originalmente inviato da helicat

Purtroppo ancora nulla che non sia procurarsi un motore nuovo.

Ma le batterie sono state provate entrambe? È sicuro che sono state ben caricate?
Dove è stato preso, online o da un negozio? È possibile che le batterie siano state conservate troppo a lungo danneggiandosi.

Possibilità di provare un altro modello o esercitare un diritto di garanzia?

Sono solo ipotesi, ma in questi casi bisogna ovviamente percorrere tutte le strade...

Ciao io al tempo non risolsi neanche cambiano il motore.

Deve essere un problema della schedina elettronica o qualcosa del genere

Prova con un altra batteria ma se non risolvi chiedi la sostituzione del modello.

[Eagle366]

Oggi ho provato il mio di Bravo SX, al primo tentativo di volo inizialmente faceva delle circonferenze in aria...poi mi sono accorto che avevo fatto il Binding con le impostazioni dei trim che avevo per il EC Colibri pro. Riporto i trim al centro e riprovo a farlo volare...tutto perfetto fino a quando neanche 20 secondi dopo calano i giri motore e atterra quasi da solo e dolcemente. Penso che sia colpa della batteria un po vecchiotta del Colibri. Dopo una decina di minuti cambio batteria e metto quelle più nuove sempre da 120 mha. L'heli si alza fa un bel hovering da solo senza alcun aiuto e poi dopo qualche secondo comincia a traslare in avanti molto lentamente. Comincio a fare su è giu con il gas, qualche piroetta e dopo neanche un minuto nuovamente scende giù come un palloncino sgonfio. Non ho fatto altre prove, non sono molto pratico di questi inconvenienti ma da profanno non sembra un problema di motore...e come se ad un tratto qualcosa decidesse di far scendere l'heli togliendo moderatamente tensione ai motori. Ho intenzione di testare le mie Lipo prese da Hobby King che sono 150 mha ma le voglio caricare col nuovo CB l'IMax b6. Per l'occasione mi sono autocostruito un cavetto fatto con un vecchio pattino del Colibri. Appena ho nuove notizie le posto ciao....