nine eagle solo pro I-2

[BobbyKing]

Originalmente inviato da helicat

Lui vuole regolare l'escursione dei servi a fondo corsa, non a comandi neutri (zero trim sulla TX)

Infatti: questo è il mio problema. Non riesco ad avere verso destra la stessa escursione che ho a sinistra.

Originalmente inviato da helicat

Comunque le procedure descritte su rcgroups hanno funzionato per tutti gli utenti, quindi credo che devi verificare meglio le operazioni che fai. Escluderei una RX a cui non funzioni l'EPA, in qualche raro caso si è notato che non funziona per il subtrim della coda, ma ripeto casi isolatissimi.

Vorrei solo sapere se quando usate i trim, mentre lo stick è da un lato (e quindi il relativo servo è nella posizione di massima escursione), vedete il servo "estendersi" ovvero muoversi oltre la posizione massima.
Grazie

bobby

[helicat]

Originalmente inviato da BobbyKing

Infatti: questo è il mio problema. Non riesco ad avere verso destra la stessa escursione che ho a sinistra.


Vorrei solo sapere se quando usate i trim, mentre lo stick è da un lato (e quindi il relativo servo è nella posizione di massima escursione), vedete il servo "estendersi" ovvero muoversi oltre la posizione massima.
Grazie

bobby

Tempo fa ho fatto questa regolazione sul Bravo SX per "ridurre" il fondo corsa che tendeva a bloccare il servo quando raggiungeva il limite meccanico. Quindi il servo "deve" muoversi...
Consigliano comunque prudenzialmente di tenersi sempre 1 mm o 1,5 mm da tale limite per evitare il blocco.

Per il tuo problema agirei in modo diverso. Fermo restando il controllo EPA per avere la massima escursione possibile, sposterei il midpoint del servo Aileron fuori centro in modo da garantirti "più corsa" dal lato che ti serve. Ovvio che poi la posizione "decentrata" del servo a stick neutro ti costringerà a rivedere la lunghezza del link per riacquisire le condizioni di hovering tramite regolazione meccanica (svita/avvita). Spero di essere stato chiaro....

[Rottweiler.Ve]

Originalmente inviato da helicat

Tempo fa ho fatto questa regolazione sul Bravo SX per "ridurre" il fondo corsa che tendeva a bloccare il servo quando raggiungeva il limite meccanico. Quindi il servo "deve" muoversi...
Consigliano comunque prudenzialmente di tenersi sempre 1 mm o 1,5 mm da tale limite per evitare il blocco.

Per il tuo problema agirei in modo diverso. Fermo restando il controllo EPA per avere la massima escursione possibile, sposterei il midpoint del servo Aileron fuori centro in modo da garantirti "più corsa" dal lato che ti serve. Ovvio che poi la posizione "decentrata" del servo a stick neutro ti costringerà a rivedere la lunghezza del link per riacquisire le condizioni di hovering tramite regolazione meccanica (svita/avvita). Spero di essere stato chiaro....

Non fa una piega!

[BobbyKing]

Originalmente inviato da helicat

Tempo fa ho fatto questa regolazione sul Bravo SX per "ridurre" il fondo corsa che tendeva a bloccare il servo quando raggiungeva il limite meccanico. Quindi il servo "deve" muoversi...
Consigliano comunque prudenzialmente di tenersi sempre 1 mm o 1,5 mm da tale limite per evitare il blocco.

Per il tuo problema agirei in modo diverso. Fermo restando il controllo EPA per avere la massima escursione possibile, sposterei il midpoint del servo Aileron fuori centro in modo da garantirti "più corsa" dal lato che ti serve. Ovvio che poi la posizione "decentrata" del servo a stick neutro ti costringerà a rivedere la lunghezza del link per riacquisire le condizioni di hovering tramite regolazione meccanica (svita/avvita). Spero di essere stato chiaro....

Ce l'ho fatta. Ci sono riuscito mettendo il telecomando in modalità esterno, visto che in modalità interno (mezzaluna) quando entravo in EPA, non si muovevano poiché gli end point erano più lontani del limite massimo.
Adesso ho un altro problema con un altro radiocomando: guardate questo video. Quando vado in avanti, l'elicottero fa tipo degli ondeggiamenti e quindi ho cercato di capire perché. Sembra che al massimo dell'estensione il servo non sia stabile, ma "ondeggi"... Voi che ne pensate?? Sopratutto al secondo 10 e al secondo 28.
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[Rottweiler.Ve]

Originalmente inviato da BobbyKing

Ce l'ho fatta. Ci sono riuscito mettendo il telecomando in modalità esterno, visto che in modalità interno (mezzaluna) quando entravo in EPA, non si muovevano poiché gli end point erano più lontani del limite massimo.
Adesso ho un altro problema con un altro radiocomando: guardate questo video. Quando vado in avanti, l'elicottero fa tipo degli ondeggiamenti e quindi ho cercato di capire perché. Sembra che al massimo dell'estensione il servo non sia stabile, ma "ondeggi"... Voi che ne pensate?? Sopratutto al secondo 10 e al secondo 28.
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Posto che non vi siano impedimenti al movimento del piatto, ho avuto un problema similare e ho risolto accorciando la corsa del servo tramite l'EPA.
In pratica sembrava che il cursore sforzasse sul fine corsa meccanico, a volte vibrava, a volte restava incastrato.
Prova.....

[toretto337]

mi consigliate un negozio che abbia in offerta il nine eagles?

[helicat]

Originalmente inviato da toretto337

mi consigliate un negozio che abbia in offerta il nine eagles?

Ciao, scusa ma vedo che hai postato la stessa domanda anche sul thread del 328. L'offerta Nine Eagles è piuttosto "vasta" quindi dovresti chiarire (chiarirti?) a quale modello ti riferisci....

[toretto337]

a entrambi quelli dei due thread