nine eagle solo pro I-2

[baracca1]

Originalmente inviato da marconos

à che belle stè foto,si intende bene il nostro messaggio,che a quanto pare faccia:
scendere qualche grado di calore ai nostri ninnoli......................
(ninnolo, era definito il piccolo ely secondo zio fico............)

e non solo,penso che possa dare una mano a tutti i modelli che funzionano
con micromotori,

per adesso è importante il fattore calore,ma non nascondo che condivido l'idea non ricordo di chi amico rispondeva sulle modifiche del solo-pro,che non basta raffreddare il motore,
e sì gli impatti di lato spece con la punta dell'indotto,
sono la maggiore causa di malfunzionamento del modello,
lo dico perchè personalmente non credo di aver mai avuto problemi di usura precoce dei motori di coda ma mi è capitato di cadere male e di spostare la posizione dell'indotto,dovrebbe essere mostrato su un vecchio mio video,
che mostra la tolleranza eccessiva dell'indotto,tipo 3-4 mm causata da incidenti e non da usura............................................. .
ma visto le misure ridotte è un bel grattacapo,
almeno chè non si lavori sul minuscolo pezzettino di indotto che fuoriesce dopo l'elica,magari con del dermorestringente,per attudire i colpacci.................

Una piccola "strategia" potrebbe essere di spostare (con garbo e magari tenendo l'asse con una pinza ) il più vicino possibile l'elica..

In attesa dei ricambi ho montato un motorino di coda più fiacco.. debbo stare tutto trimmato + stick altrimenti ruota....qualche idea ...fulgida ??? ( oltre che un elica più grandicella ... )

ciao a tutti

[liftbag]

Originalmente inviato da baracca1

Una piccola "strategia" potrebbe essere di spostare (con garbo e magari tenendo l'asse con una pinza ) il più vicino possibile l'elica..

In attesa dei ricambi ho montato un motorino di coda più fiacco.. debbo stare tutto trimmato + stick altrimenti ruota....qualche idea ...fulgida ??? ( oltre che un elica più grandicella ... )

ciao a tutti

Mmm, c'è poco da fare credo. Probabilmente con la flybar accorciata qualcosina migliorerebbe (ma giusto qualcosina).
Con un momento di inerzia diminuito il motore di coda deve sforzare di meno.
Comunque, devi trimmare il rudder tutto a destra, giusto?

[baracca1]

Originalmente inviato da liftbag

Mmm, c'è poco da fare credo. Probabilmente con la flybar accorciata qualcosina migliorerebbe (ma giusto qualcosina).
Con un momento di inerzia diminuito il motore di coda deve sforzare di meno.
Comunque, devi trimmare il rudder tutto a destra, giusto?

Sì tutto a dx..penso di provare ad allargare un pochino le pale dell'elica...
proverò a fare una alchimia ..tipo quelle che fai tu....

ciao

[Castel]

stamattina mi frulla in testa un'idea strana.... mi porto a 5-6 metri di quota, mi metto contro vento, picchia a palla e poi tutto cabra... che dite tento il loop o lascio perdere?

[arnaldo]

Originalmente inviato da Castel

stamattina mi frulla in testa un'idea strana.... mi porto a 5-6 metri di quota, mi metto contro vento, picchia a palla e poi tutto cabra... che dite tento il loop o lascio perdere?

filmalo...anch io sono curioso e vorrei provarlo!!!

[maRRRco]

non farlo, la flybar tocca a quelle velocità e cade giù come una pera

[liftbag]

Originalmente inviato da maRRRco

non farlo, la flybar tocca a quelle velocità e cade giù come una pera

Mmmm, però con la mia flybar corta....
Piove a dirotto però