nine eagle solo pro I-2

[marconos]

Originalmente inviato da speedy_hely

Sei abbastanza precisino ma certe cose non le devi scrivere... sono inesatte !
Come fai a scrivere che con le 140 o 150 mah cambia poco ...si scioglieva in volo ...ma dai !!! La tensione è sempre 3,7 volt, cambia solo la capacità !
O forse perchè esistono solo per l'msr ???
E' chiaro che è meglio usarle per un volo più duraturo che prestazionale.
ciao

se vedi la foto che ho allegato la lipetta in questione,30c 160mah,con questa il modello è risultato fulmineo ovviamente per la scarica dei 30c, sono tanti su questo moscerino,
il riferimento alle 140-150mah è perchè sono quelle che si riescono a trovare facilmente in commercio,ed il risultato è stato: ovviamente qualche minuto in più di volo, ma con i motori roventi,forse ho fatto confusione non distinguendo le 2 lipo in questione: 140mah 10c e la 160 30c,la differenza c'è
e ti garantisco che con la 160mah si stava sciogliendo in volo per la troppa scarica.
vabbè comunque erano le 7,30 forse non eri del tutto attento,soprattutto nel fare affermazioni.....

[speedy_hely]

Originalmente inviato da marconos

se vedi la foto che ho allegato la lipetta in questione,30c 160mah,con questa il modello è risultato fulmineo ovviamente per la scarica dei 30c, sono tanti su questo moscerino,
il riferimento alle 140-150mah è perchè sono quelle che si riescono a trovare facilmente in commercio,ed il risultato è stato: ovviamente qualche minuto in più di volo, ma con i motori roventi,forse ho fatto confusione non distinguendo le 2 lipo in questione: 140mah 10c e la 160 30c,la differenza c'è
e ti garantisco che con la 160mah si stava sciogliendo in volo per la troppa scarica.
vabbè comunque erano le 7,30 forse non eri del tutto attento,soprattutto nel fare affermazioni.....

Prova a chiedere a qualcuno che sà... i mah indicano.."quanta corrente" puoi ..ricevere..i C indicano quanta "potenza" puoi richiedere.. per usare termini spiccioli...

Poi entra in ballo la qualità della batteria che può anche riscaldarsi... se scadente..
Per i motori, con lo stesso uso, la temperatura deve essere uguale sia con una 120 che con una 160 . Ti riporto un trafiletto
"
Quindi, indipendentemente dalla tensione della batteria (che sia 7,4 Volt, 11,1 Volt o altre tensioni), se cè scritto che si devono caricare non superando 1C, vuol dire che non si deve caricare con una corrente superiore a 1 x Capacità della batteria!!!
Analogamente, se cè scritto che non si devono scaricare con una corrente superiore a 15C, vuol dire che non si possono scaricare con una corrente maggiore di 15 x Capacità della batteria (Per esempio una Lipo 1800mAh 12C non si può scaricare con una corrente superiore a: 1800 x 12 = 21600 mA = 21,6 A)!!! "

Quindi una batteria da 160 a 30c lavora in ..riposo... Ed i motori che richiedono 120 a 10c et similia...vanno di gran lusso perchè ciucciano da un serbatoio ...più grande..e potente...se mai riscaldano di più è perchè lo spremi di più ma NON perchè la batteria è da 160mah a 30c. Capitooo ??

Con questi ..disegnini verbali dovresti capire...

ciao ciao

[bulbsrtw]

Originalmente inviato da speedy_hely

Prova a chiedere a qualcuno che sà... i mah indicano.."quanta corrente" puoi ..ricevere..i C indicano quanta "potenza" puoi richiedere.. per usare termini spiccioli...

Poi entra in ballo la qualità della batteria che può anche riscaldarsi... se scadente..
Per i motori, con lo stesso uso, la temperatura deve essere uguale sia con una 120 che con una 160 . Ti riporto un trafiletto
"
Quindi, indipendentemente dalla tensione della batteria (che sia 7,4 Volt, 11,1 Volt o altre tensioni), se cè scritto che si devono caricare non superando 1C, vuol dire che non si deve caricare con una corrente superiore a 1 x Capacità della batteria!!!
Analogamente, se cè scritto che non si devono scaricare con una corrente superiore a 15C, vuol dire che non si possono scaricare con una corrente maggiore di 15 x Capacità della batteria (Per esempio una Lipo 1800mAh 12C non si può scaricare con una corrente superiore a: 1800 x 12 = 21600 mA = 21,6 A)!!! "

Quindi una batteria da 160 a 30c lavora in ..riposo... Ed i motori che richiedono 120 a 10c et similia...vanno di gran lusso perchè ciucciano da un serbatoio ...più grande..e potente...se mai riscaldano di più è perchè lo spremi di più ma NON perchè la batteria è da 160mah a 30c. Capitooo ??

Con questi ..disegnini verbali dovresti capire...

ciao ciao

Anche se non c' entro con questa discussione, e non volendo entrare nel merito, leggendo questi ultimi post mi sento di dover ricordare che, ragione o non ragione, è bene utilizzare un linguaggio moderato e tranquillo, evitando frasi o termini che possano offendere l' interlocutore.
Mi scuso per l' O.T.

[speedy_hely]

Originalmente inviato da bulbsrtw

Anche se non c' entro con questa discussione, e non volendo entrare nel merito, leggendo questi ultimi post mi sento di dover ricordare che, ragione o non ragione, è bene utilizzare un linguaggio moderato e tranquillo, evitando frasi o termini che possano offendere l' interlocutore.
Mi scuso per l' O.T.

Non vedo dove sono le offese e se ci sono non ho cominciato io.

Non mi sembra corretto scrivere cose inesatte solo perchè non sono disponibili per il Solo pro, questa è l'impressione che ho avuto.
E comunque per chiarezza per chi legge.

"120 è meno di 160 fortunatamente a questo ci ero arrivato
ma non credo che 10c siano uguali a 30c"

Non sono uguali..ad una 30C puoi ..chiedere più potenza, ad esempio mettere le luci per navigazione o un motore più potente..etc ..tutto lì.

Tanto per restare in termini spiccioli su una autovettura si accendono lampadine da 1w ed anche i fari da 50w non si brucia nulla, solo la batteria deve poter erogare anche i 50w e la piccola lampadina da 1w non patisce..

ciao

[marconos]

[QUOTE=speedy_hely;1981670]Non vedo dove sono le offese e se ci sono non ho cominciato io.

Non mi sembra corretto scrivere cose inesatte solo perchè non sono disponibili per il Solo pro, questa è l'impressione che ho avuto.
E comunque per chiarezza per chi legge.

"120 è meno di 160 fortunatamente a questo ci ero arrivato
ma non credo che 10c siano uguali a 30c"

Non sono uguali..ad una 30C puoi ..chiedere più potenza, ad esempio mettere le luci per navigazione o un motore più potente..etc ..tutto lì.

Tanto per restare in termini spiccioli su una autovettura si accendono lampadine da 1w ed anche i fari da 50w non si brucia nulla, solo la batteria deve poter erogare anche i 50w e la piccola lampadina da 1w non patisce..

ciao[/QUOTE
allora secondo tè,siccome le lipo del solo pro arrivano a 120 mah
io ho sconsigliato di comprarne altre,ovviamente è una tua senzazione,
io ho sconsigliato solo perchè il procedimento per la maggior parte degli utenti
può essere difficile,quindi mi sento di aver dato un giudizio a favore della massa,poi è ovvio chi sà mettere le mani certo non aspetta a mè nel fare delle modifiche,
se leggi bene alla fine il mio concetto era solo che non valeva la pena
perchè ti garantisco le abbiamo provate di tutte,puoi recuperare
qualche minuto,tenendo conto che i motori ovviamente si riscaldano sempre di più.poi ognuno fà quello che vuole,
per le scariche,l'ely con la batteria 160mah con 30c,si comporta diversamente
con poco gas già è in overing,le risposte nel dare gas sono fulminee,rispetto alla lipo origininale,ed a fine con i motori molto più caldi,anzi ti dirò di più farò le misurazioni.

[marconos]

Originalmente inviato da speedy_hely

Prova a chiedere a qualcuno che sà... i mah indicano.."quanta corrente" puoi ..ricevere..i C indicano quanta "potenza" puoi richiedere.. per usare termini spiccioli...

Poi entra in ballo la qualità della batteria che può anche riscaldarsi... se scadente..
Per i motori, con lo stesso uso, la temperatura deve essere uguale sia con una 120 che con una 160 . Ti riporto un trafiletto
"
Quindi, indipendentemente dalla tensione della batteria (che sia 7,4 Volt, 11,1 Volt o altre tensioni), se cè scritto che si devono caricare non superando 1C, vuol dire che non si deve caricare con una corrente superiore a 1 x Capacità della batteria!!!
Analogamente, se cè scritto che non si devono scaricare con una corrente superiore a 15C, vuol dire che non si possono scaricare con una corrente maggiore di 15 x Capacità della batteria (Per esempio una Lipo 1800mAh 12C non si può scaricare con una corrente superiore a: 1800 x 12 = 21600 mA = 21,6 A)!!! "

Quindi una batteria da 160 a 30c lavora in ..riposo... Ed i motori che richiedono 120 a 10c et similia...vanno di gran lusso perchè ciucciano da un serbatoio ...più grande..e potente...se mai riscaldano di più è perchè lo spremi di più ma NON perchè la batteria è da 160mah a 30c. Capitooo ??

Con questi ..disegnini verbali dovresti capire...

ciao ciao

sinceramente non mi sento di portare in ot la discussione,ma credo che possa essere di aiuto per chi ha le idee poco chiare.
nella prima discussione,ho parlato di restare nei parametri che vengono dati a questo modello,o a modelli così piccoli, che vengono presentati sul mercato
cercando di mantenere dei canoni che soddisfino neofiti -guru e curiosi di passaggio.
mi sono permesso di non motivare l'utilizzo di lipo che sono nate per altri modelli,soprattutto perchè bisogna apportare delle modifiche,e se torniamo indietro di pochi commenti c'è chi ha difficoltà nel saldare anche un filo,
figuriamoci montare un cavo che richiede saldature sulla rx, e modifiche al vano allogio lipo.
e soprattutto non vedo quanti minuti si possano ricavare da una 138mah
ed una 120mah,prendendo in considerazione che i motori di queste classi già sono al limite.
per quanto riguarda la novella non ho trovato niente di nuovo:
120 è meno di 160 fortunatamente a questo ci ero arrivato
ma non credo che 10c siano uguali a 30c
l'ely, anzi gli ely con il triplo della scarica in più credo che cambiano carattere,ovviamente non giri motore.

[marconos]

mi raccomando è solo una idea...................

[luigismith]

Originalmente inviato da marconos

mi raccomando è solo una idea...................

Non ho capito cosa hai fotografato...
scusami ma mi sembra che non ci sia alcuna modifica...
che mi sono perso?

[marconos]

la pagina precedente si parlava del carrello,ed ho mostrato il mio modificato...

[kiriku79]

Originalmente inviato da speedy_hely

Prova a chiedere a qualcuno che sà... i mah indicano.."quanta corrente" puoi ..ricevere..i C indicano quanta "potenza" puoi richiedere.. per usare termini spiccioli...

Poi entra in ballo la qualità della batteria che può anche riscaldarsi... se scadente..
Per i motori, con lo stesso uso, la temperatura deve essere uguale sia con una 120 che con una 160 . Ti riporto un trafiletto
"
Quindi, indipendentemente dalla tensione della batteria (che sia 7,4 Volt, 11,1 Volt o altre tensioni), se cè scritto che si devono caricare non superando 1C, vuol dire che non si deve caricare con una corrente superiore a 1 x Capacità della batteria!!!
Analogamente, se cè scritto che non si devono scaricare con una corrente superiore a 15C, vuol dire che non si possono scaricare con una corrente maggiore di 15 x Capacità della batteria (Per esempio una Lipo 1800mAh 12C non si può scaricare con una corrente superiore a: 1800 x 12 = 21600 mA = 21,6 A)!!! "

Quindi una batteria da 160 a 30c lavora in ..riposo... Ed i motori che richiedono 120 a 10c et similia...vanno di gran lusso perchè ciucciano da un serbatoio ...più grande..e potente...se mai riscaldano di più è perchè lo spremi di più ma NON perchè la batteria è da 160mah a 30c. Capitooo ??

Con questi ..disegnini verbali dovresti capire...

ciao ciao

Il tuo discorso sembra abbastanza logico ma:

Prova a montare una lipo 2200 20C sotto un t rex e misura i giri

poi monta una 2200 40C e prova a misurare i giri!

Il discorso del lavoro dei motori in riposo e relativo se il motore e grosso di Wattaggio ma se lavoriamo ai livelli di quei motorini che gia sono a limite si va a finire che la troppo potenza della lipo va a spingere piu del richiesto del motore stesso con successivo riscaldamento
Saluti