nine eagle solo pro I-2

[fumir]

vorrei chiedere se qualcuno ha notato usura delle varie biellettine della testa...
chiedo perchè la zanzara da un certo momento nelle curve dx ha iniziato ad oscillare molto fastidiosamente...
così ad occhio sembrava tutto ok ed invece provando comunque a sostituire: pale, le 4 biellette e i due bilanceri il problema è sparito

forse sono proprio i bilancerini, quelli asimmetrici imperniati sulla pala, che consumano il loro pernino...

sono punti che andrebbero lubrificati?

[baracca1]

Originalmente inviato da fumir

vorrei chiedere se qualcuno ha notato usura delle varie biellettine della testa...
chiedo perchè la zanzara da un certo momento nelle curve dx ha iniziato ad oscillare molto fastidiosamente...
così ad occhio sembrava tutto ok ed invece provando comunque a sostituire: pale, le 4 biellette e i due bilanceri il problema è sparito

forse sono proprio i bilancerini, quelli asimmetrici imperniati sulla pala, che consumano il loro pernino...

sono punti che andrebbero lubrificati?

No niente olio, controlla che tutto scorra uniformemente, che non ci siano deformazioni e che le pale a forza di sbattere.. non si facciano un ...baffo all'estremità.

ciao

[salvo2]

Il mio vibrava pure dopo un certo periodo di utilizzo.
Sembrava che andasse in cavitazione e lo faceva anche in overing

[salvo2]

Ho dimenticato di dire che lo fa ancora adesso ma non ho mai provato a sostituire i link e le pale, sinceramente pensavo fosse il motorino del rotore principale che si stava consumando e, diminuendo il numero di giri mandava in cavitazione il tutto.
Posso provare a sostituire i link e le pale come dici tu, grazie.

[fumir]

Originalmente inviato da baracca1

No niente olio, controlla che tutto scorra uniformemente, che non ci siano deformazioni e che le pale a forza di sbattere.. non si facciano un ...baffo all'estremità.

ciao

in effetti un pò di baffo c'era... però forse il problema era più l'usura dei pernini delle pale, dove si attacca il bilancerino che collega le due biellette..

se si potesse lubrificare in qualche modo....

[liftbag]

Dando seguito all'impulso datomi da Jumpa che ha modificato la radio portandola in mode4, stasera prima di venire a lavorare ho impostato la modifica per il mode3 anche su una delle mie.
Però non ho dissaldato i blocchi. Per ora ho tagliato le piste sul circuito stampato dei centrali dei due potenziometri laterali.
Domani ricollego i centrali invertendo fra loro i collegamenti e, già che ci sono, vedo di invertire anche i trim.
Andava fatto, perché altrimenti non avrei più volato con il Solo PRO.

Non vedo l'ora di provarlo col ciclico tutto su un "Solo" stick

[liftbag]

Originalmente inviato da liftbag

Non vedo l'ora di provarlo col ciclico tutto su un "Solo" stick

Fatto! Ora posso rivolare col moscerino. Certo che passare dalla DX8 alla tx Nine Eagles comporta un certo adattamento, anche se entrambe in mode3.

Non me lo ricordavo così scattoso il Solo PRO V. Quando parte non ha vie di mezzo. Il Solo PRO II (vecchio tipo) è fuori uso, ma mi pare di ricordare che era un pelo più progressivo. Forse sono i nuovi servi che scattano un po' troppo.
Ad ogni modo, col motore dell'mSR (e il suo pignone con un dente in più) e le lipo Turnigy nanotech rischio spesso di spiaccicarlo sul soffitto

[fumir]

Originalmente inviato da liftbag

Non vedo l'ora di provarlo col ciclico tutto su un "Solo" stick

scusa l'ignoranza.. ma in che senso? il ciclico non è già tutto su un solo stik?

[Castel]

Originalmente inviato da fumir

scusa l'ignoranza.. ma in che senso? il ciclico non è già tutto su un solo stik?

no giovanotto, dove hai il gas hai anche il rollio, dove hai avanti e indietro hai la coda

[liftbag]

Originalmente inviato da fumir

scusa l'ignoranza.. ma in che senso? il ciclico non è già tutto su un solo stik?

Non per me che ho sempre volato in mode1. E' da qualche settimana che sono passato al mode3, che equivale al mode2 ma con gli stick invertiti.