Cala i giri con la regolazione del gas e controlla che a stick al centro di avere 0 gradi e stick in avanti +9 o 10 e in basso -5 minimo ti serve in caso di vento a portarlo giù all' inizio accertati di regolare il motore grasso e che faccia molto fumo dopodichè accelera se vedi che borbotta chiudi di una tacca il massimo e così avanti fino che non borbotta + e logicamente continui a fare fumo, dopo un po metti un dito sotto il carter e dovresti riuscire a tenere il dito un paio di secondi se invece è molto caldo rischi alla lunga di rovinare il motore se non hai un termometro montato sul modello devi stare + attento alla carburazione
, però se ho ben capito hai un OS e a mio modico parere sei agevolato nella regolazione del motore io mi trovo di gran lunga meglio del motore originale.
30 gennaio 08, 21:52
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