Il nitro ritornerà....?

[PiccoloNoGlobal]

Per allenarsi il nitro si presta di più per via del fatto che non attendi ricariche varie e quando la carburazione è buona con un pieno ci fai più di 10 min.

L'elettrico (ahimè) è il futuro, in quanto a prestazioni non c'è paragone però bisogna ammettere che con le batterie il primo minuto di volo è già diverso dal terzo.....al quarto minuto il calo di prestazioni è evidente, con il nitro hai "meno botta" ma fino all'ultima goccia le prestazioni sono sempre le stesse.

[piscopo]

io con il TREX 600 bi cilindrico a V va che una bomba il elettrico lipo e via il nitro ci vuole piu ' pazienza cmq a bello lo stesso

Originalmente inviato da PiccoloNoGlobal

Per allenarsi il nitro si presta di più per via del fatto che non attendi ricariche varie e quando la carburazione è buona con un pieno ci fai più di 10 min.

L'elettrico (ahimè) è il futuro, in quanto a prestazioni non c'è paragone però bisogna ammettere che con le batterie il primo minuto di volo è già diverso dal terzo.....al quarto minuto il calo di prestazioni è evidente, con il nitro hai "meno botta" ma fino all'ultima goccia le prestazioni sono sempre le stesse.

E chi ti ha detto che con un elettrico hai difficolta ad allenarti,basta essere attrezzati.
Per quanto riguarda il calo durante il volo,basta usare batterie buone e non succede.
Con questo stiamo al campo dalle 9 del mattino sino alla sera alle 19 e si vola ogni 15 minuti.
Generatore da 2 Kw 230V in tecnologia swiccing stabilizzato.
Alimentatore 26V 80A
Carica batterie 500+500W
4 stecche di batterie 10S 4500 mAh
Una 10 S da 4500 è carica in 16 min.

Originalmente inviato da carlogabutti

E chi ti ha detto che con un elettrico hai difficolta ad allenarti,basta essere attrezzati.
Per quanto riguarda il calo durante il volo,basta usare batterie buone e non succede.
Con questo stiamo al campo dalle 9 del mattino sino alla sera alle 19 e si vola ogni 15 minuti.
Generatore da 2 Kw 230V in tecnologia swiccing stabilizzato.
Alimentatore 26V 80A
Carica batterie 500+500W
4 stecche di batterie 10S 4500 mAh
Una 10 S da 4500 è carica in 16 min.

si ma in foto quanti euro ci sono? ovvero il discorso è semplice.. se la tua fede è l'elicottero e tutto va a finire in quello.. spendi un botto ma va anche bene..
per quanto mi riguarda i motori nitro da eli non hanno un'usura paragonabile ad altri rc ad esempio una buggy dove cambi anche 5 motori in una stagione..
qualche litro di broda per l'eli ogni tanto ci può stare..
inoltre dalle 9 del mattino fino alle 19 volando ogni 15 minuti tra 1 anno a esagerare ti rifai tutto il parco lipo punto e da capo, a conti fatti vale il discorso elettrico solo per chi non ha altro hobby che quello.

Originalmente inviato da wrighi

si ma in foto quanti euro ci sono? ovvero il discorso è semplice.. se la tua fede è l'elicottero e tutto va a finire in quello.. spendi un botto ma va anche bene..
per quanto mi riguarda i motori nitro da eli non hanno un'usura paragonabile ad altri rc ad esempio una buggy dove cambi anche 5 motori in una stagione..
qualche litro di broda per l'eli ogni tanto ci può stare..
inoltre dalle 9 del mattino fino alle 19 volando ogni 15 minuti tra 1 anno a esagerare ti rifai tutto il parco lipo punto e da capo, a conti fatti vale il discorso elettrico solo per chi non ha altro hobby che quello.

Questa è una attrezzatura per agonismo.
Si ti confermo che i pachi batteria fanno una stagione poi vengono sostituiti.
Per i prezzi di quanto in foto
Generatore 404€
Alimentatore 450€
Caricabatterie 250€
Spesi una volta e mai piu'.
Pero' Ti ribadisco che è una questione di agonismo,per il solo hobby sarebbe a mio modo di vedere esagerato.

[maui80]

Originalmente inviato da wrighi

si ma in foto quanti euro ci sono? ovvero il discorso è semplice.. se la tua fede è l'elicottero e tutto va a finire in quello.. spendi un botto ma va anche bene..
per quanto mi riguarda i motori nitro da eli non hanno un'usura paragonabile ad altri rc ad esempio una buggy dove cambi anche 5 motori in una stagione..
qualche litro di broda per l'eli ogni tanto ci può stare..
inoltre dalle 9 del mattino fino alle 19 volando ogni 15 minuti tra 1 anno a esagerare ti rifai tutto il parco lipo punto e da capo, a conti fatti vale il discorso elettrico solo per chi non ha altro hobby che quello.

Io volo solo con modelli elettrici ma sono passato per il nitro, alla fine con 4 pacchi lipo ti fai tranquillamente un pomeriggio calcola che mentre ne scarichi due di lipo altre due arrivi a caricarle il tutto sta a calcolare bene i caricabatterie da usare.
Io ho preso degli hyperion da 550Wat in maniera da carica una 12S in poco tempo rispetto ad altri caricabatterie

[rmuscia]

io volo con massimo 450 come classe,e ovviamente ELETTRICO.

[rmuscia]

secondo me la questione è abbastanza semplice,da classe 500 in giù elettrico sicuramente,poi da classe 500 in su nitro,i 600 e 700 elettrici vengono un botto,regolatori e batterie che si bruciano o partono sono un sacco di soldi.

[steely3d]

Originalmente inviato da rmuscia

secondo me la questione è abbastanza semplice,da classe 500 in giù elettrico sicuramente,poi da classe 500 in su nitro,i 600 e 700 elettrici vengono un botto,regolatori e batterie che si bruciano o partono sono un sacco di soldi.

mai bruciato un regolatore o batterie

e poi da hk ci sono batterie ottime anche da 45c che costano un cazzuss

attualmento sto volando sia con le gigapower che con le turnigy......

[Modellismo Eur]

Originalmente inviato da tmax500

Non discuto sulle prestazioni , ma sull'autonomia non c'e ne il nitro e' mille volte meglio

quoto

Originalmente inviato da PiccoloNoGlobal

Per allenarsi il nitro si presta di più per via del fatto che non attendi ricariche varie e quando la carburazione è buona con un pieno ci fai più di 10 min.

L'elettrico (ahimè) è il futuro, in quanto a prestazioni non c'è paragone però bisogna ammettere che con le batterie il primo minuto di volo è già diverso dal terzo.....al quarto minuto il calo di prestazioni è evidente, con il nitro hai "meno botta" ma fino all'ultima goccia le prestazioni sono sempre le stesse.

quoto

Originalmente inviato da carlogabutti

E chi ti ha detto che con un elettrico hai difficolta ad allenarti,basta essere attrezzati.
Per quanto riguarda il calo durante il volo,basta usare batterie buone e non succede.
Con questo stiamo al campo dalle 9 del mattino sino alla sera alle 19 e si vola ogni 15 minuti.
Generatore da 2 Kw 230V in tecnologia swiccing stabilizzato.
Alimentatore 26V 80A
Carica batterie 500+500W
4 stecche di batterie 10S 4500 mAh
Una 10 S da 4500 è carica in 16 min.

Certo, anche l'autonomia si può comprare, ma non siamo tutti ricchi o sponsorizzati

Originalmente inviato da wrighi

il discorso per i grossi eli è questione di costo.. l'elettrico è carissimo e non è vero che fatta la spesa non ci pensi più.. sono 1000 euro di batterie l'anno stando tranquilli..

1000€??? sono 10 pacchi da 6s l'anno! Guarda che le lipo non sono usa e getta....

non esageriamo dai...

comunque a me piace sia elettrico che nitro e quest'ultimo purtroppo è destinato a sparire, perchè siamo noi che lo vogliamo.