2 crash con beastx!!!

[mark.me]

Originalmente inviato da m.rik

Sicuramente l'avrete già letto tutti, però nel "dubbio" posto ugualmente il link.

http://www.baronerosso.it/forum/elim...impazzito.html

Lo faccio solo per sottolineare ancora una volta che sono ormai convinto che il Beastx non abbia un suo specifico problema hardware e/o software altrimenti come mai altre centraline di marca diversa, di progettazione diversa, di produzione diversa, avrebbero gli stessi identici tipi di problemi ?

Ciao

Giusto! Questa cosa gioca a favore del MB.
Ma, secondo te, perchè con la versione 1 non c è nessun caso segnalato mentre con la V2 moltissimi casi ?...questo gioca a sfavore...

[padda34#]

ciao io ho la versione 1.0 e va benissimo nulla da dite anzi al campo lo consigliato, o sono io sfigato ma su 6 presi vers 2.0 due eli sono caduti.....
e vero che anche il vstai puoi dare problemi ma puoi anche vedere quante vibrazione hai nel modello secondo me e un grade aiuto!!!
mark.me ti ho mandato un MP.

[m.rik]

Originalmente inviato da mark.me

Giusto! Questa cosa gioca a favore del MB.
Ma, secondo te, perchè con la versione 1 non c è nessun caso segnalato mentre con la V2 moltissimi casi ?...questo gioca a sfavore...

E se fosse perchè all'inizio lo montavano solo in pochi e quei pochi erano più esperti ed ora invece lo montano ormai tutti anche quelli che non sanno cosa è il traking delle pale o la carburazione di un motore a scoppio o uno spindle storto ?

[mark.me]

Originalmente inviato da m.rik

E se fosse perchè all'inizio lo montavano solo in pochi e quei pochi erano più esperti ed ora invece lo montano ormai tutti anche quelli che non sanno cosa è il traking delle pale o la carburazione di un motore a scoppio o uno spindle storto ?

Beh, la versione V2 ha dato problemi anche ad utenti esperti. Ad es Padda parlava di 2 unità V1 che non hanno mai dato problemi, poi invece 2 eli sfasciati...entrambi con unità V2....quindi....
Cmnq, io ora procedo con i miei controlli e vedremo cosa succederà!

[ginopilotino]

Originalmente inviato da m.rik

E se fosse perchè all'inizio lo montavano solo in pochi e quei pochi erano più esperti ed ora invece lo montano ormai tutti anche quelli che non sanno cosa è il traking delle pale o la carburazione di un motore a scoppio o uno spindle storto ?

Bhe lungi da me fare il fenomeno, ma in entrambi i Logo, avevo perfettamente equilibrato le pale, anche controllando il loro baricentro, sostituiti tutti e due gli alberi, comrpeso quelli di coda, verificato gli spindle ruotando la brugola, dalla parte opposta la pala restava immobile, montato tutti i leveraggi micurati con il calibro elettronico, sostituiti i cuscinetti degli alberi e i reggispinta, insomma una revisione invernale perfetta, ma il problema l'ho avuto in due su due, ora me ne è arrivato uno nuovo, l'ho montato su un logo ed è perfetto ad ogni regime di giri.
Appena mi arrivano i gusci telaio dell'altro, provo nuovamente col precedente v2 e il gel, incrociando le dita, ho sostituito anche i rullini tendicinghia, è pressochè nuovo.

[m.rik]

Originalmente inviato da ginopilotino

Bhe lungi da me fare il fenomeno, ma in entrambi i Logo, avevo perfettamente equilibrato le pale, anche controllando il loro baricentro, sostituiti tutti e due gli alberi, comrpeso quelli di coda, verificato gli spindle ruotando la brugola, dalla parte opposta la pala restava immobile, montato tutti i leveraggi micurati con il calibro elettronico, sostituiti i cuscinetti degli alberi e i reggispinta, insomma una revisione invernale perfetta, ma il problema l'ho avuto in due su due, ora me ne è arrivato uno nuovo, l'ho montato su un logo ed è perfetto ad ogni regime di giri.
Appena mi arrivano i gusci telaio dell'altro, provo nuovamente col precedente v2 e il gel, incrociando le dita, ho sostituito anche i rullini tendicinghia, è pressochè nuovo.

Non dico che non sia possibile che ci siano problemi, dico che il fatto che ci siano gli stessi identici tipi di problemi anche con i Vstabi e anche con i 3G Align, e guarda caso improvvisamente e in contemporanea nell'ultimo mese senza che ci siano state precedenti avvisaglie, mi fa pensare che possano esserci altre ragioni non specificatamente legate a una specifica marca di centraline flaybarless.

Quali possano essere queste ragioni, non lo so.

E se si scoprisse che questi problemi sono tutti legati a chi ha fatto l'ultimo aggiornamento 1.7.0 alle trasmittenti Futaba ?

E se si scoprisse che questi problemi sono tutti legati a chi ha fatto l'ultimo aggiornamento 2.0.1 alle trasmittenti DX8 ?

E se si scoprisse che questi problemi sono tutti legati a chi usa uno specifico modello di ricevente ?

E se si scoprisse che questi problemi sono tutti legati a chi ha usa lo stesso modello di servi ?

E se si scoprisse che questi problemi sono tutti legati a chi usa lo stesso modello di regolatore di tensione ?

E se si scoprisse che questi problemi sono tutti legati a chi usa lo stesso tipo di ESC ?

etc.

etc.


Ciao

[mark.me]

Originalmente inviato da m.rik

Non dico che non sia possibile che ci siano problemi, dico che il fatto che ci siano gli stessi identici tipi di problemi anche con i Vstabi e anche con i 3G Align, e guarda caso improvvisamente e in contemporanea nell'ultimo mese senza che ci siano state precedenti avvisaglie, mi fa pensare che possano esserci altre ragioni non specificatamente legate a una specifica marca di centraline flaybarless.

Quali possano essere queste ragioni, non lo so.

E se si scoprisse che questi problemi sono tutti legati a chi ha fatto l'ultimo aggiornamento 1.7.0 alle trasmittenti Futaba ?

E se si scoprisse che questi problemi sono tutti legati a chi ha fatto l'ultimo aggiornamento 2.0.1 alle trasmittenti DX8 ?

E se si scoprisse che questi problemi sono tutti legati a chi usa uno specifico modello di ricevente ?

E se si scoprisse che questi problemi sono tutti legati a chi ha usa lo stesso modello di servi ?

E se si scoprisse che questi problemi sono tutti legati a chi usa lo stesso modello di regolatore di tensione ?

E se si scoprisse che questi problemi sono tutti legati a chi usa lo stesso tipo di ESC ?

etc.

etc.


Ciao

In effetti, anch'io rimango perplesso quando utenti esperti come Padda, Gino e altri, puntano il dito contro il MB V2 (e mi chiedo perchè non ho ancora visto nemmeno una segnalazione relativa al V1)...

Però dobbiamo anche considerare che il Microbeast ha avuto un incredibile boom di vendite, ne è la prova che fino a 1 mese fa era l'oggetto del desiderio nei forum di mezza Europa!! Per quel che vedo è diffuso molto più di qualsiasi altro sistema flybarless, quindi è ovvio che aumentano anche le segnalazioni di anomalia. Ma vi siete chiesti perchè ad es. il sistema HC3 della Robbe non ha segnalazioni di guasti? Perchè se ne vedono montati 1 ogni 1000 Microbeast! Ne è la prova che ad un mio post di un paio di mesi fa in cui chiedevo opinioni sull' HC3 ho ricevuto zero risposte, mentre sul Microbeast siamo arrivati quasi a 300 pagine.

Dopo tutte queste riflessioni io mi sono fatto un opinione piuttosto chiara: i sistemi flybarless (tutti) sono una tecnologia piuttosto giovane con ampio margine di miglioramento; offrono notevoli migliorie ma esigono una messa a punto meccanica pressochè perfetta. Quando ciò non avviene compaiono le vibrazioni...che mandano in tilt il sistema con effetti gravi. Il mio caso è emblematico: il MB ha funzionato perfettamente per molto tempo, poi vado a smanettare nella carburazione dell'elicottero ed improvvisamente rilevo un anomalia.

A questo punto bisogna che ognuno di noi decida: vuoi volare senza patemi d'animo e senza passare ore a riflettere, meditare, studiare, tarare, sperimentare ecc ecc? Resta con la flybar e attendi che la tecnologia flybarless migliori...

Sono convinto che a breve uscirà una versione V3 del MB che migliorerà questo sintomo, e poi una versione V4 che andrà ancora meglio ecc ecc...questo si chiama progresso.

[Tiber1979]

Originalmente inviato da mark.me

In effetti, anch'io rimango perplesso quando utenti esperti come Padda, Gino e altri, puntano il dito contro il MB V2 (e mi chiedo perchè non ho ancora visto nemmeno una segnalazione relativa al V1)...

Però dobbiamo anche considerare che il Microbeast ha avuto un incredibile boom di vendite, ne è la prova che fino a 1 mese fa era l'oggetto del desiderio nei forum di mezza Europa!! Per quel che vedo è diffuso molto più di qualsiasi altro sistema flybarless, quindi è ovvio che aumentano anche le segnalazioni di anomalia. Ma vi siete chiesti perchè ad es. il sistema HC3 della Robbe non ha segnalazioni di guasti? Perchè se ne vedono montati 1 ogni 1000 Microbeast! Ne è la prova che ad un mio post di un paio di mesi fa in cui chiedevo opinioni sull' HC3 ho ricevuto zero risposte, mentre sul Microbeast siamo arrivati quasi a 300 pagine.

Dopo tutte queste riflessioni io mi sono fatto un opinione piuttosto chiara: i sistemi flybarless (tutti) sono una tecnologia piuttosto giovane con ampio margine di miglioramento; offrono notevoli migliorie ma esigono una messa a punto meccanica pressochè perfetta. Quando ciò non avviene compaiono le vibrazioni...che mandano in tilt il sistema con effetti gravi. Il mio caso è emblematico: il MB ha funzionato perfettamente per molto tempo, poi vado a smanettare nella carburazione dell'elicottero ed improvvisamente rilevo un anomalia.

A questo punto bisogna che ognuno di noi decida: vuoi volare senza patemi d'animo e senza passare ore a riflettere, meditare, studiare, tarare, sperimentare ecc ecc? Resta con la flybar e attendi che la tecnologia flybarless migliori...

Sono convinto che a breve uscirà una versione V3 del MB che migliorerà questo sintomo, e poi una versione V4 che andrà ancora meglio ecc ecc...questo si chiama progresso.

Santissime parole...

[AlexTG]

Originalmente inviato da mark.me

(e mi chiedo perchè non ho ancora visto nemmeno una segnalazione relativa al V1)...

Io l'ho scritto più volte:
a me andava leggermente a sinistra il V1, su protos.
La stessa unità, su eli diverso, non ha problemi.
Lo stesso eli, con vstabi, non ha problemi.
Quindi è la combinazione di fattori, tra i quali predominano il bilanciamento dei rotori, il numero di giri, il tipo di biadesivo usato per l'unità, il fissaggio dei cavetti che vanno all'unità, il posto dov'è attaccata l'unità. Giocando con i vari fattori si può migliorare o peggiorare la situazione.

[edubu]

Curiosità : solo io ho letto da qualche parte che gli ultimi MB e gli ultimi V Stabi hanno gli stessi " sensori " ?Se così potrebbe essere questo ?