2 crash con beastx!!!

[steely3d]

Originalmente inviato da untas

ecco....un'altro motivo per rimanere a Flybar...

[mark.me]

Originalmente inviato da steely3d

Qualche commento ...più "costruttivo" ??

[m.rik]

Sicuramente l'avrete già letto tutti, però nel "dubbio" posto ugualmente il link.

http://www.baronerosso.it/forum/elim...impazzito.html

Lo faccio solo per sottolineare ancora una volta che sono ormai convinto che il Beastx non abbia un suo specifico problema hardware e/o software altrimenti come mai altre centraline di marca diversa, di progettazione diversa, di produzione diversa, avrebbero gli stessi identici tipi di problemi ?

Ciao

[mark.me]

Originalmente inviato da m.rik

Sicuramente l'avrete già letto tutti, però nel "dubbio" posto ugualmente il link.

http://www.baronerosso.it/forum/elim...impazzito.html

Lo faccio solo per sottolineare ancora una volta che sono ormai convinto che il Beastx non abbia un suo specifico problema hardware e/o software altrimenti come mai altre centraline di marca diversa, di progettazione diversa, di produzione diversa, avrebbero gli stessi identici tipi di problemi ?

Ciao

Giusto! Questa cosa gioca a favore del MB.
Ma, secondo te, perchè con la versione 1 non c è nessun caso segnalato mentre con la V2 moltissimi casi ?...questo gioca a sfavore...

[padda34#]

ciao io ho la versione 1.0 e va benissimo nulla da dite anzi al campo lo consigliato, o sono io sfigato ma su 6 presi vers 2.0 due eli sono caduti.....
e vero che anche il vstai puoi dare problemi ma puoi anche vedere quante vibrazione hai nel modello secondo me e un grade aiuto!!!
mark.me ti ho mandato un MP.

[m.rik]

Originalmente inviato da mark.me

Giusto! Questa cosa gioca a favore del MB.
Ma, secondo te, perchè con la versione 1 non c è nessun caso segnalato mentre con la V2 moltissimi casi ?...questo gioca a sfavore...

E se fosse perchè all'inizio lo montavano solo in pochi e quei pochi erano più esperti ed ora invece lo montano ormai tutti anche quelli che non sanno cosa è il traking delle pale o la carburazione di un motore a scoppio o uno spindle storto ?

[mark.me]

Originalmente inviato da m.rik

E se fosse perchè all'inizio lo montavano solo in pochi e quei pochi erano più esperti ed ora invece lo montano ormai tutti anche quelli che non sanno cosa è il traking delle pale o la carburazione di un motore a scoppio o uno spindle storto ?

Beh, la versione V2 ha dato problemi anche ad utenti esperti. Ad es Padda parlava di 2 unità V1 che non hanno mai dato problemi, poi invece 2 eli sfasciati...entrambi con unità V2....quindi....
Cmnq, io ora procedo con i miei controlli e vedremo cosa succederà!

[ginopilotino]

Originalmente inviato da m.rik

E se fosse perchè all'inizio lo montavano solo in pochi e quei pochi erano più esperti ed ora invece lo montano ormai tutti anche quelli che non sanno cosa è il traking delle pale o la carburazione di un motore a scoppio o uno spindle storto ?

Bhe lungi da me fare il fenomeno, ma in entrambi i Logo, avevo perfettamente equilibrato le pale, anche controllando il loro baricentro, sostituiti tutti e due gli alberi, comrpeso quelli di coda, verificato gli spindle ruotando la brugola, dalla parte opposta la pala restava immobile, montato tutti i leveraggi micurati con il calibro elettronico, sostituiti i cuscinetti degli alberi e i reggispinta, insomma una revisione invernale perfetta, ma il problema l'ho avuto in due su due, ora me ne è arrivato uno nuovo, l'ho montato su un logo ed è perfetto ad ogni regime di giri.
Appena mi arrivano i gusci telaio dell'altro, provo nuovamente col precedente v2 e il gel, incrociando le dita, ho sostituito anche i rullini tendicinghia, è pressochè nuovo.

[m.rik]

Originalmente inviato da ginopilotino

Bhe lungi da me fare il fenomeno, ma in entrambi i Logo, avevo perfettamente equilibrato le pale, anche controllando il loro baricentro, sostituiti tutti e due gli alberi, comrpeso quelli di coda, verificato gli spindle ruotando la brugola, dalla parte opposta la pala restava immobile, montato tutti i leveraggi micurati con il calibro elettronico, sostituiti i cuscinetti degli alberi e i reggispinta, insomma una revisione invernale perfetta, ma il problema l'ho avuto in due su due, ora me ne è arrivato uno nuovo, l'ho montato su un logo ed è perfetto ad ogni regime di giri.
Appena mi arrivano i gusci telaio dell'altro, provo nuovamente col precedente v2 e il gel, incrociando le dita, ho sostituito anche i rullini tendicinghia, è pressochè nuovo.

Non dico che non sia possibile che ci siano problemi, dico che il fatto che ci siano gli stessi identici tipi di problemi anche con i Vstabi e anche con i 3G Align, e guarda caso improvvisamente e in contemporanea nell'ultimo mese senza che ci siano state precedenti avvisaglie, mi fa pensare che possano esserci altre ragioni non specificatamente legate a una specifica marca di centraline flaybarless.

Quali possano essere queste ragioni, non lo so.

E se si scoprisse che questi problemi sono tutti legati a chi ha fatto l'ultimo aggiornamento 1.7.0 alle trasmittenti Futaba ?

E se si scoprisse che questi problemi sono tutti legati a chi ha fatto l'ultimo aggiornamento 2.0.1 alle trasmittenti DX8 ?

E se si scoprisse che questi problemi sono tutti legati a chi usa uno specifico modello di ricevente ?

E se si scoprisse che questi problemi sono tutti legati a chi ha usa lo stesso modello di servi ?

E se si scoprisse che questi problemi sono tutti legati a chi usa lo stesso modello di regolatore di tensione ?

E se si scoprisse che questi problemi sono tutti legati a chi usa lo stesso tipo di ESC ?

etc.

etc.


Ciao

[steely3d]

Originalmente inviato da mark.me

Qualche commento ...più "costruttivo" ??

hai ragione scusa!!!

ero solo contento di avere tolto il beastx sul 700e e avergli messo la flaybar prima che fosse impazzito