Vibrazioni eccessive

[veltro10]

Originalmente inviato da maverikk86

Ciao a tutti,posto il mio msg qui con la speranza che qualche persona abbastanza esperta mi possa dare una mano.Ho acquistato un caliber 30,ho volato per circa 1 litro di benzina e tutto ok.Nell'ultimo volo ho avuto un problema,l'eli ha iniziato a vibrare tanto.Ho controllato un po tutto ma non ho trovato nulla di apparentemente rotto.Non ho mosso nessun settagio e senza che prendessi urti o altro l'eli, prima andava bene e adesso non più.Il problema delle vibrazioni me lo da solo dopo qualche secondo dallo stacco a terra, il traking sembra a posto anche perchè ho volato con questa regolazione.Sembra strano ma questo problema l'ho avuto da quando ho rifatto la miscela.Sarà una coincidenza?Accetto tutti i possibili consigli,non ho minima idea di cosa possa essere.I cuscenetti sembrano a posto,cioè non c'è nessun gioco.Che può essere?

Hai serrato troppo le pale? magari dopo un controllo?

ciao

Alza la curva del trottle nei punti 1 2 3 di un 7/8% ed abbassa sempre agli stesi punti quella del passo di un 7/8 % ed il problema dovrebbe sparirti.

[maverikk86]

Originalmente inviato da carlogabutti

Alza la curva del trottle nei punti 1 2 3 di un 7/8% ed abbassa sempre agli stesi punti quella del passo di un 7/8 % ed il problema dovrebbe sparirti.

scusa la mia ignoranza, ma non ho molta dimestichezza con questi termini.Stai aprlando di regolazioni sulla radio?La mia è una ff7,quindi in termini più semplici che dovrei fare?

Originalmente inviato da maverikk86

scusa la mia ignoranza, ma non ho molta dimestichezza con questi termini.Stai aprlando di regolazioni sulla radio?La mia è una ff7,quindi in termini più semplici che dovrei fare?

Vai sul menu' dove regoli la curva del motore (trottle) hai 5 punti da 0 a 5 presumo tu abbia fatto una curva assegnando dei valori ai vari punti cambiali come ti ho detto
Vai sul menu dove regoli il passo (passo) e fai la stesa cosa che ti ho detto di fare.

[maverikk86]

Originalmente inviato da carlogabutti

Alza la curva del trottle nei punti 1 2 3 di un 7/8% ed abbassa sempre agli stesi punti quella del passo di un 7/8 % ed il problema dovrebbe sparirti.

nella radio ci sono due curve,quella del gas e del passo e il punto 1 è allo 0% è normale?

[maverikk86]

Originalmente inviato da maverikk86

nella radio ci sono due curve,quella del gas e del passo e il punto 1 è allo 0% è normale?

Presumo che quello che devo fare è aumentare il numero di giri del motore e diminuire il passo,giusto?

Originalmente inviato da maverikk86

nella radio ci sono due curve,quella del gas e del passo e il punto 1 è allo 0% è normale?

Allora il primo punto in basso a sx io lo chiamo zero se c'è scritto 1 sul gas deve essere percentuale 0% sul passo deve avere un valore tale per cui con lo stik tutto abbassato tu misuri -2/-3°di passo al punto centrale che a questo punto sara' il 3 devi misurare circa +5° di passo al punto 5 dovrai misurare(visto che mi pari molto all'inizio +8° al punto 2 sali a circa +4° ed al punto 4 sali sino a +6.5°
Cosi' hai fatto la curva del passo.
Torniamo a quella del gas
Punto 1 0% punto 3 40% punto 5 100% i punti 2 e 4 falli in modo che tra il 2 ed il 4 non ci sia una differenza di oltre il 20% ovvero al 2 assegna 30% al 4 50 %
A questo punto hai messo le basi per settare la curva del gas
Vai al campo NON tocchi assolutamente la curva del passo ma lavori alzando o abbassando i punti 3 3 4 delaa curva del gas sino a quando l'eli non si stacca da terra quando con lo stik del gas/passo sta esattamente al centro
Fatto questo adatterai i punti 2 e 4 della curva gas in modo da avere una costanza di salita e discesa.

[maverikk86]

Originalmente inviato da carlogabutti

Allora il primo punto in basso a sx io lo chiamo zero se c'è scritto 1 sul gas deve essere percentuale 0% sul passo deve avere un valore tale per cui con lo stik tutto abbassato tu misuri -2/-3°di passo al punto centrale che a questo punto sara' il 3 devi misurare circa +5° di passo al punto 5 dovrai misurare(visto che mi pari molto all'inizio +8° al punto 2 sali a circa +4° ed al punto 4 sali sino a +6.5°
Cosi' hai fatto la curva del passo.
Torniamo a quella del gas
Punto 1 0% punto 3 40% punto 5 100% i punti 2 e 4 falli in modo che tra il 2 ed il 4 non ci sia una differenza di oltre il 20% ovvero al 2 assegna 30% al 4 50 %
A questo punto hai messo le basi per settare la curva del gas
Vai al campo NON tocchi assolutamente la curva del passo ma lavori alzando o abbassando i punti 3 3 4 delaa curva del gas sino a quando l'eli non si stacca da terra quando con lo stik del gas/passo sta esattamente al centro
Fatto questo adatterai i punti 2 e 4 della curva gas in modo da avere una costanza di salita e discesa.

Ti ringrazio per le info,proverò in questo modo.

[maverikk86]

Originalmente inviato da carlogabutti

Allora il primo punto in basso a sx io lo chiamo zero se c'è scritto 1 sul gas deve essere percentuale 0% sul passo deve avere un valore tale per cui con lo stik tutto abbassato tu misuri -2/-3°di passo al punto centrale che a questo punto sara' il 3 devi misurare circa +5° di passo al punto 5 dovrai misurare(visto che mi pari molto all'inizio +8° al punto 2 sali a circa +4° ed al punto 4 sali sino a +6.5°
Cosi' hai fatto la curva del passo.
Torniamo a quella del gas
Punto 1 0% punto 3 40% punto 5 100% i punti 2 e 4 falli in modo che tra il 2 ed il 4 non ci sia una differenza di oltre il 20% ovvero al 2 assegna 30% al 4 50 %
A questo punto hai messo le basi per settare la curva del gas
Vai al campo NON tocchi assolutamente la curva del passo ma lavori alzando o abbassando i punti 3 3 4 delaa curva del gas sino a quando l'eli non si stacca da terra quando con lo stik del gas/passo sta esattamente al centro
Fatto questo adatterai i punti 2 e 4 della curva gas in modo da avere una costanza di salita e discesa.

Ciao ,dopo le modifiche che mi hai suggerito ho provato a farlo alzare,come l'ho alzato ha iniziato a vibrare tantissimo e si sono rotti gli stabilizzatori più la tiranteria collegata ad esso e sono usciti due cuscinetti del carrello dei 3 servi.
Siceramente sono indeciso nel bruciarlo o meno.Erano meglio le cineserie da 4 soldi,almeno con quelle volo tutt'ora.

[maverikk86]

Cmq il problema non credo sia dovuto ai bassi giri del motore,cioè forse è stato inutile alzare la curva del gas e abbassare quella del passo,ansi adesso il risultato è stato ancora peggio,evidentemente l'elevato numero di giri ha causato una più catastrofica rottura.Ma penso che il problema delle vibrazioni sia dovuto a qualc'altra cosa che non capisco. Ho cambiato anche l'asse principale, controllato il tracking, ma niente non va.