curve pich e trottle

[veltro10]

Originalmente inviato da GIANLUIGI

allora:
per quanto riguarda l'howerig tutto ok
il problema si è rilevato al momento di un tentativo di volo traslato.
nonostante io abbia calcolato il ritardo di 90° tra piatto e pale quando davo con lo stick avanti lui andava ma tendeva ad andare anche a destra.
stessa cosa per il laterale dando comando a destra tendeva anche a venire indietro.
allora ho allentato il fermo della testa per ritardare ancora un poco il tutto ma mi è sembrato che il risultato sia stato nullo
ho pensato di provare a fare una miscelazione tra elevetor e aileron in maniera di correggere il movimento ma non ho avuto il tempo.
non avevo stretto bene il tubo di coda mi si è mollata la cinghia e un atterraggio pesante molto cabrato mi ha sbriciolato le nuovissime pale di coda in carbonio
adesso le ho gia ordinate vedremo alla prossima il da fare
se avete consigli da darmi sono qui tutta la sera
GIGI

GIGI, GIGI !!

Provo ad aiutarti ma sto per gettare la spugna!

Innanzi tutto adesso ti do i compiti a casa! Leggi e studia un manuale di aerodinamica ala rotante! Tipo quello di Aita per esempio.

Poi ragiona un pò: se dando comando in avanti il modello con rotore che gira in senso orario tende anche a destra vuol dire che il ritardo è eccessivo e quindi devi ridurlo, non aumentarlo. Intendo dire che hai meno di 90° di anticipo e quindi devi ruotare la testa in senso orario (se tieni fisso il trascinatore). Oppure devi ruotare il trascinatore in senso antiorario se tieni fissa la testa. Tutto qui.

Anche il numero di giri entra nel discorso. A quanto andavi?

ciao

[GIANLUIGI]

Originalmente inviato da veltro10

GIGI, GIGI !!

Provo ad aiutarti ma sto per gettare la spugna!

Innanzi tutto adesso ti do i compiti a casa! Leggi e studia un manuale di aerodinamica ala rotante! Tipo quello di Aita per esempio.

Poi ragiona un pò: se dando comando in avanti il modello con rotore che gira in senso orario tende anche a destra vuol dire che il ritardo è eccessivo e quindi devi ridurlo, non aumentarlo. Intendo dire che hai meno di 90° di anticipo e quindi devi ruotare la testa in senso orario (se tieni fisso il trascinatore). Oppure devi ruotare il trascinatore in senso antiorario se tieni fissa la testa. Tutto qui.

Anche il numero di giri entra nel discorso. A quanto andavi?

ciao

forse hai ragione
il libro di aita l'ho letto 8 anni orsono
allora se il cambiamento di passo,per la teoria de momento giroscopico deve essere dato 90° prima io devo dare il movimento quando la pala è a sinistra di 90° rispetto alla linea dell'ely (giusto??????????)
se questo movimento invece condurre il velivolo in avanti sulla linea stessa tende a darmi la risposta servo destra, io ho dedotto che il cambio di incidenza della pala sia in ritardo
quindi ho pensato di anticipare il cambio della stessa
cioè dare alla pala questo cambio un poco prima.
per fare questo ,cioe inclinare il piatto in avanti,la pala deve ricevere il movimento quando e a sinistra ma un po prima di come è ora per avere la risposta quando la pala stessa è il linea con l'ely
cosa ne dici?????????????

ciao[/QUOTE]

[veltro10]

Originalmente inviato da GIANLUIGI

forse hai ragione
il libro di aita l'ho letto 8 anni orsono
allora se il cambiamento di passo,per la teoria de momento giroscopico deve essere dato 90° prima io devo dare il movimento quando la pala è a sinistra di 90° rispetto alla linea dell'ely (giusto??????????)
se questo movimento invece condurre il velivolo in avanti sulla linea stessa tende a darmi la risposta servo destra, io ho dedotto che il cambio di incidenza della pala sia in ritardo
quindi ho pensato di anticipare il cambio della stessa
cioè dare alla pala questo cambio un poco prima.
per fare questo ,cioe inclinare il piatto in avanti,la pala deve ricevere il movimento quando e a sinistra ma un po prima di come è ora per avere la risposta quando la pala stessa è il linea con l'ely
cosa ne dici?????????????

ciao

[/QUOTE]

Ciao GIGI,
questo dimostra com'è difficile parlare in due lingue dello stesso argomento!! Probabilmente diciamo la stessa cosa ma io non sono sicuro di avere capito esattamente quello che dici.

Mettiamo dei paletti, delle certezze:

- chiamiamo "anticipo" l'angolo tra il punto di applicazione del comando (la pallina sul piatto) e la manina portapala.
- consideriamo un rotore ORARIO.

se quando abbassi il muso (nick in avanti) il modello rolla a destra significa che l'anticipo è inferiore a 90° e quindi va aumentato.

Tutto qui. Ripeto, probabilmente diciamo la stessa cosa, nel caso ho ripetuto l'ovvio.

ciao

[GIANLUIGI]

Ciao GIGI,
questo dimostra com'è difficile parlare in due lingue dello stesso argomento!! Probabilmente diciamo la stessa cosa ma io non sono sicuro di avere capito esattamente quello che dici.

Mettiamo dei paletti, delle certezze:

- chiamiamo "anticipo" l'angolo tra il punto di applicazione del comando (la pallina sul piatto) e la manina portapala.
- consideriamo un rotore ORARIO.

se quando abbassi il muso (nick in avanti) il modello rolla a destra significa che l'anticipo è inferiore a 90° e quindi va aumentato.

Tutto qui. Ripeto, probabilmente diciamo la stessa cosa, nel caso ho ripetuto l'ovvio.

ciao[/QUOTE]
Ciao
Infatti probabilmente diciamo propio la stessa cosa
perche se dando nick va a destra dimostra che la pala è in ritardo sulle sue azioni.
quindi devo:
allentare il trascinatore e ruotare il totore in senso orario
oppure ruotare il piatto in senso antiorario
quindi per capirci meglio: devo aumentare l'angolo che ho (guardando il tutto dall'alto) tra la pallina (unibool) del piatto e quella del porta pala.
A questo punto mi sorgono delle domande:
ho controllato bene e ho perfettamente 90° allora non è sempre cosi standarizzato in base al modello può volerci un po piu o meno?
ho visto alcune foto di ely sui vari siti perche alcuni hanno le stecche tra piatto e testa verticali?
il numero di giri non lo so poiche non monto il governor ma ti dico che a orecchio non gira molto il rotore
se questo può assere il difetto devo aumentare i giri e levare passo o viceversa?
P.S. sei sempre molto chiaro grazie
GIGI

[veltro10]

GIGI,

i giri è meglio che li misuri, rimedia un contagiri, è importante.

L'anticipo DEVE essere sempre 90°. E' una legge della meccanica razionale!

Chi monta le aste verticali lo fa per estetica ma poi regola i mix sulla radio per compensare. Io farei così.

Il tuo poi è un tripala che, per sentito dire, è forse il più rognoso da settare e volare, ma qui io non ho esperienza e quindi non mi sento di darti "dritte" perchè non sono in grado.

Fai varie prove e vedrai....

ciao

Silvio

[GIANLUIGI]

ciao Silvio
ok alla fine avevamo pensato la stessa cosa.
però se de vo correggere con le miscelazioni e lo standar deve essere sempre 90 allora vuol dire che i giri contano per una questione di coppia rotatoria.
per il contagiri non ho idea di come e cosa sia: laser ,da montare sul mezzo,dove leggo i giri, boh!!! vedro di informarmi anche su quello
NON POTEVO LASCIARLO A DUE PALE!!!!!!!!!!!!!
CHE PASSIONE QUESTE RIPRODUZIONI
a presto
GIGI

[veltro10]

Originalmente inviato da GIANLUIGI

ciao Silvio
ok alla fine avevamo pensato la stessa cosa.
però se de vo correggere con le miscelazioni e lo standar deve essere sempre 90 allora vuol dire che i giri contano per una questione di coppia rotatoria.
per il contagiri non ho idea di come e cosa sia: laser ,da montare sul mezzo,dove leggo i giri, boh!!! vedro di informarmi anche su quello
NON POTEVO LASCIARLO A DUE PALE!!!!!!!!!!!!!
CHE PASSIONE QUESTE RIPRODUZIONI
a presto
GIGI

questo è uno

Digital micro contagiri 0-32000 giri | negozio online modellismo dinamico

ciao

[veltro10]

con questo invece leggi i giri di un modello in volo a distanza.

Optical Heli Skytach

ciao

[jetmet]

Mettete delle foto o disegni di quanto sopra detto circa l'anticipo/ritardo

[GIANLUIGI]

Originalmente inviato da jetmet

Mettete delle foto o disegni di quanto sopra detto circa l'anticipo/ritardo

se vai indietro con il topic alcune foto ci sono poi ne metto altre
perchè??????????????