Ely a scoppio... parliamone!!!

[toratora72]

Originalmente inviato da luca bianchessi

allora, io non so che conti facciate, ma usando cool power 30 venduta a 30 euro al gallano, l'elettrico è MOLTO più economico.........

per la pulizia, ci si mette tanto se la vuoi fare bene. l'olio va ovunque, e non so come si possa pulire bene un modello in 5 minuti........devi spesso usare il compressore per togliere i residui che si sono messi in zone non raggiungibili.

il rumore è alto, fanno parecchio casino. il fumo non è un problema......ma il rumore si, i vicini possono lamentarsi.


lo scoppio secondo me è parecchio più affascinante, ma economicamente conviene l'elttrico, senza dubbio. fatevi due conti con miscele rinomate (voi usate spesso batterie di marca no??)

per il resto........VIVA LO SCOPPIOOOO

Vicino a me si allena un tale Puosi e cosi' parlando mi diceva che con le sue batterie fa 10 voli e poi le cambia perche calano di prestazioni,allora gli domando con un motore quanto ci fa ed la risposta e' circa 30 litri.Fatte i vostri conti e poi ditemi quello che costa di meno.Premetto che da quando ha chiuso flypower che lo sponsorizzava il Puosi ha ripreso a volare com il nitro,ho e' l'aria di mare che fa brutti scherzi ho non so cosa pensare.Ovviamente noi non siamo ai suoi livelli ma un glow e' costante in tutti e trenta i litri,poi che una preferisca l'eletrico mi sta bene.Pure io comprerei un t-rex 700 eletrico ma non lo faccio solo per un discorso economico.

[eli2009]

Originalmente inviato da toratora72

Vicino a me si allena un tale Puosi e cosi' parlando mi diceva che con le sue batterie fa 10 voli e poi le cambia perche calano di prestazioni,allora gli domando con un motore quanto ci fa ed la risposta e' circa 30 litri.Fatte i vostri conti e poi ditemi quello che costa di meno.Premetto che da quando ha chiuso flypower che lo sponsorizzava il Puosi ha ripreso a volare com il nitro,ho e' l'aria di mare che fa brutti scherzi ho non so cosa pensare.Ovviamente noi non siamo ai suoi livelli ma un glow e' costante in tutti e trenta i litri,poi che una preferisca l'eletrico mi sta bene.Pure io comprerei un t-rex 700 eletrico ma non lo faccio solo per un discorso economico.

giusto per un'aggiunta (anche se siamo usciti fuori argomento un pò)..

nel glow il più delle volte basta cambiare i cuscinetti e la fascia del pistone per farlo tornare come nuovo (20-30 euro al max) ...

ciao

[sberla76]

Ciao,
Io ne ho provati un po' glow, elettrici e gasser e sono ritornato al mio 50ino...
Se rimani su classi piccole/medie (max classe 500) l'elettrico per me è il top. Le batterie costano relativamente poco, ci voli spesso senza problemi e le ricariche le fai in pochi minuti (anche io Hyp a 3C).
Se vuoi un eli più grande la scelta è più vasta. Su un classe 600 (o 50) glow ed elettrico sono quasi equivalenti (costo/prestazioni) considerando un utilizzo piuttosto assiduo (almeno 15-20 voli a settimana). Se vuoi qualcosa di più GRANDE e non ti interessa il 3D allora la scelta è quasi obbligata... GASSER.
Buona scelta.
Saluti.
A.

[alexcobra23]

nessuno ha spiegato a creative che in auto la sera ci deve caricare anche la tanica, la batteria al piombo, l'avviatore...
Il decadimento prestazionale delle lipo per l'utilizzo che ne farebbe (volato con poche acro) direi che è trascurabile.
Io voto per l'elettrico; poi lui vola in un prato...un eli a scoppio che sfumazza in campagna può infastidire qualcuno rispetto all'elettrico, che ai profani pare più un giocattolone per bimbi cresciuti

[luca bianchessi]

Originalmente inviato da alexcobra23

nessuno ha spiegato a creative che in auto la sera ci deve caricare anche la tanica, la batteria al piombo, l'avviatore...

cosa intendi caricare la tanica???

l'unica cosa da caricare è la batteria al piombo (io uso la lipo, molto più comoda) per l'avviatore.
la candela la si accende con il 2 in uno o lo switchglow...........


ciau

[npole]

Originalmente inviato da alexcobra23

nessuno ha spiegato a creative che in auto la sera ci deve caricare anche la tanica, la batteria al piombo, l'avviatore...
Il decadimento prestazionale delle lipo per l'utilizzo che ne farebbe (volato con poche acro) direi che è trascurabile.
Io voto per l'elettrico; poi lui vola in un prato...un eli a scoppio che sfumazza in campagna può infastidire qualcuno rispetto all'elettrico, che ai profani pare più un giocattolone per bimbi cresciuti

Vedi alex cosi' rischiamo (come qualcuno diceva) di trasformare questo thread nella sola disputa elettrico-glow... perche' adesso io mi sento in dovere morale di replicare al tuo messaggio, rigirando nuovamente la frittata e dicendoti che dipende di quale elicottero a scoppio si parla, perche' se vado a volare col mio non devo caricare nessuna batteria, non devo portarmi nessun avviatore, ne' tantomeno una "batteria al piombo", e se devo volare "solo" per un'ora nemmeno la tanichetta (considerando che con 1 litro ci volo piu' o meno 50 minuti), e per finire non fa alcun "fumo", senza considerare che resto il doppio o il triplo del tempo in aria e a circa meta' del costo.
Questo comunque NON e' il modo corretto (onesto) di vedere le cose, perche' si parla solo dei vantaggi e non si evidenziano i lati negativi, viceversa tu hai evidenziato solo quelli, trascurando il fatto che di elicotteri a scoppio non esiste un solo modello.. che probabilmente ha tutti i "difetti" da te citati. ;)

[alexcobra23]

no non fraintendetemi...io mi metto nei panni di Creative che vola per i fatti suoi quando ha tempo...se hai un elettrico te lo tieni nel bagagliaio dell'auto e sei pronto in ogni momento.
Npole, capisco ciò che dici, ho avuto un gasser in passato ed ha molti pregi, soprattutto se non ci devi fare del 3D, però parlava di un classe 50 nitro.
Luca hai ragione sulla lipo e scaldacandela, perdonami ma ormai io più che scossa non guardo da quando ho preso il Logo gli scoppio sono tutti un gradino più in basso(senza voler polemizzare, s'intenda)

[npole]

Originalmente inviato da alexcobra23

però parlava di un classe 50 nitro.

Be' no.. parlava di un classe50 a scoppio. ...e un gasser rientra in quella categoria, come detto bisogna pero' vedere bene le sue esigenze, perche' finche' sono le mie o le tue.. a lui poco interessa, se fosse un mio clone gli avrei gia' detto: lascia perdere gli elettrici con l'autonomia ridicola che hanno e la noia di ricaricare ogni volta pacchi e pacchi di lipo; lascia perdere i nitro sempre per lo stesso problema di autonomia e in aggiunta i costi della miscela e lo smockate che fanno; e vai direttamente sul gasser... anche perche' da quando ho il gasser tutti i miei altri eli sono li che fanno polvere. Ma questo sono IO (non faccio 3D) ...non "tutto il mondo". ;)

[valledeglidei]

Secondo me ad un elicotterista non deve mancare mai un modello a scoppio classe 50

Io volo come te spesso e continuo almeno un tre voletti al giorno,verso sera e con vari elettrici ............... ma la domenica al campo uno scoppio fa da padrone ........ emozioni ed adrenalina diversa poi se arrivi a farti uno di classe 90 ...... con 10 minuti di volo ti sembrerà di essere stato una notte in Brasile...ahahahahahahaahahaa

[alexcobra23]

ci sono elettrici ed elettrici...ma non vorrei andare O.T. o aprire discussioni; provate un Logo o anche solo un Protos e probabilmente la vostra concezione di elicottero cambierà.
Poi si vive una volta sola, allora fatti lo scoppio, prova e vedi se lo preferisci...anch'io sono attirato da un paio di 50 nuovi, ma mi conosco e so che sarebbe lo sfizio del momento
Npole, il gasser di norma è grande quanto un classe 90 nitro...credo sia fuori taglia e budget rispetto alla sua idea iniziale, a meno di non guardare l'Octane Dominator 20, ma i ricambi poi diventano un problema.