Raptor 30 colpetti sulla coda

[in cold blood]

Originalmente inviato da marcosvizzero

Io ho avuto il tuo stesso problema, era il servo di coda che non sò per quale motivo si era sgranato di uno/due denti e quindi sul punto zero aveva gioco! controlla se fà un rumoraccio il servo o magari cambialo(se ne hai uno in piu') per vedere se fosse quello! bisogna andare per esclusioni

il servo è ok, tarato e punto zero ok, è come un rumore di tartagliamento.

Il motore gira bene...sembra dare dei colpetti ma il problema è non riesco a capire se dipenda dalla cinghia, o un cuscinetto oppure dal motore stesso che brucia male e tartaglia...

Tu immagina il rumore del motore

breeeeeeeee ogni tanto ta ta breeeeeeeeee ta ta breeeeeee...la coda si muove come con dei colpetti e poi torna dritta...è il servo che cmq lo compensa altrimenti andrebbe via...

Potrebbe essere anche la cinghia?

[marcosvizzero]

Originalmente inviato da in cold blood

il servo è ok, tarato e punto zero ok, è come un rumore di tartagliamento.

Il motore gira bene...sembra dare dei colpetti ma il problema è non riesco a capire se dipenda dalla cinghia, o un cuscinetto oppure dal motore stesso che brucia male e tartaglia...

Tu immagina il rumore del motore

breeeeeeeee ogni tanto ta ta breeeeeeeeee ta ta breeeeeee...la coda si muove come con dei colpetti e poi torna dritta...è il servo che cmq lo compensa altrimenti andrebbe via...

Potrebbe essere anche la cinghia?

Potrebbe! ma lo fà anche quando e perterra? controlla se e ben tirata e poi fai una tacca sul tubbo di coda per controllare in futuro che non si sposti!
Un altro utente aveva un problema simile ed era la frizione che era andata! cmq controlla prima la cinghia e poi sè non fosse lei controlla la frizione!

[in cold blood]

Originalmente inviato da marcosvizzero

Potrebbe! ma lo fà anche quando e perterra? controlla se e ben tirata e poi fai una tacca sul tubbo di coda per controllare in futuro che non si sposti!
Un altro utente aveva un problema simile ed era la frizione che era andata! cmq controlla prima la cinghia e poi sè non fosse lei controlla la frizione!

No per terra no, se sto in hovering lo sento potrebbe anche essere un inrferenza ma strano. Domani controllo la frizione ne ho un'altra pronta e la cinghia vediamo un pò...

[marcosvizzero]

Originalmente inviato da in cold blood

No per terra no, se sto in hovering lo sento potrebbe anche essere un inrferenza ma strano. Domani controllo la frizione ne ho un'altra pronta e la cinghia vediamo un pò...

di solito se fosse la cinghia lo farebbe anche per terra!
Controlla e facci sapere!

[in cold blood]

Originalmente inviato da marcosvizzero

di solito se fosse la cinghia lo farebbe anche per terra!
Controlla e facci sapere!

Ok poi ti faccio sapere domani

[veltro10]

Originalmente inviato da in cold blood

Ok poi ti faccio sapere domani

Considera che tartagliamenti di motore si evidenziano con le bottarelle sulla coda. Io con un 30 userei non meno di 20% nitro e 20% olio.

Anche la cinghia troppo tesa non aiuta a compensare con la sua elasticità i tartagliamenti del motore, quindi controlla che non sia troppo tesa.

ciao

(col 401+F9254 anche io ogni tanto avevo delle bottarelle sulla coda del 50 ma adesso col FUTABA 520 va liscio DA PAURA!!!)

[in cold blood]

Originalmente inviato da veltro10

Considera che tartagliamenti di motore si evidenziano con le bottarelle sulla coda. Io con un 30 userei non meno di 20% nitro e 20% olio.

Anche la cinghia troppo tesa non aiuta a compensare con la sua elasticità i tartagliamenti del motore, quindi controlla che non sia troppo tesa.

ciao

(col 401+F9254 anche io ogni tanto avevo delle bottarelle sulla coda del 50 ma adesso col FUTABA 520 va liscio DA PAURA!!!)

Ho usato la rapicon di miscela ma il problema persiste...un 401 con 9254 è perfetto...proverò a gestire meglio miscela e cinghia...