Cosa è l'F3C?

[egicar]

Relativamente al SETUP, se ho ben inteso, le due curve sono quelle che più o meno vengono usate per settaggio in "NORMAL", con il punto di hovering (a altezza occhi) a metà corsa dello stik, quindi 5-6° di passo e % motore quanto basta per avere l'elicottero stabile.
A stik al minimo, per il passo, qualche grado di negativo, tipo -2°, e per il motore (nel mio caso elettrico) 0%.
Con stik al massimo, certi di non avere problemi di interferenze meccaniche, il massimo dei gradi possibile per il passo e per il motore il 90-95%.
Le forme delle curve devono essere tali da garantire un movimento verticale dell'elicottero fluido e proporzionale al movimento dello stik (tanto do stik, tanto l'elicottero si alza, senza scatti o accelerazioni non lineari).
Ho capito bene?

[stesax]

Originalmente inviato da egicar

Relativamente al SETUP, se ho ben inteso, le due curve sono quelle che più o meno vengono usate per settaggio in "NORMAL", con il punto di hovering (a altezza occhi) a metà corsa dello stik, quindi 5-6° di passo e % motore quanto basta per avere l'elicottero stabile.
A stik al minimo, per il passo, qualche grado di negativo, tipo -2°, e per il motore (nel mio caso elettrico) 0%.
Con stik al massimo, certi di non avere problemi di interferenze meccaniche, il massimo dei gradi possibile per il passo e per il motore il 90-95%.
Le forme delle curve devono essere tali da garantire un movimento verticale dell'elicottero fluido e proporzionale al movimento dello stik (tanto do stik, tanto l'elicottero si alza, senza scatti o accelerazioni non lineari).
Ho capito bene?

per l' hovering in linea di massima ci siamo metti magari un +9° al massimo e sempre al massimo il 100% di motore.....e' inuile esagarere con i gradi passo, anche nel volato non ne usano molti di piu'....anche nel punto di hovering setta un numero di giri tali da avere un el stabile ma per niente nervoso...

[egicar]

Originalmente inviato da stesax

per l' hovering in linea di massima ci siamo metti magari un +9° al massimo e sempre al massimo il 100% di motore.....e' inuile esagarere con i gradi passo, anche nel volato non ne usano molti di piu'....anche nel punto di hovering setta un numero di giri tali da avere un el stabile ma per niente nervoso...

OK, stasera ci lavoro !!!!
Magari si può pensare ad un F3C un pò "rivisitato" dagli specialisti (che non mancano, a giudicare dagli interventi in questo therad) per microelicotteri (tipo GAUI 200, TREX 250, SJM 180 e simili), senza alcuna pretesa di diventare uno standard FAI , giusto per dare un'alternativa aggregante a chi non ama il 3D ...
Magari indoor ...

[wunsche]

infatti secondo me anche se sono l'ultimo arrivato,bisognerebbe promuovere la disciplina organizzando gare anche per le classi 450-500 che sono le più diffuse.programma semplificato magari solo due giudici.da contorno alla f3c.magari con un passa parola tra noi con il forum(in una settimana volendo lo sanno da aosta a lampedusa) si può tentare di ragionare se è una cosa fattibile....

[helimod]

Io gia mi sto allenando a una sorta di programma in casa col mio 4#3 b Bella l'idea di mini categorie soft , se si inventano le faccio con il mio prossimo gaui 200

[piloto-ely]

Qualcuno sa dove posso acquistare una carlinga per F3C per un classe
90?
e sono su misura per modelli già predistinati?

Grazie

[redhot651]

Per le fusoliere da F3C si entra in un mondo di nicchia, i migliori se le autocostruiscono con tecniche supersegrete, al mio campo di volo stanno lavorando ad una fusoliera che pesa meno della canopy del mio freya .
Per le produzioni di serie guarda questo sito Sportrümpfe - World-of-Heli
Per le figure in hovering non sono necessarie, ma per il volato sono indispensabili.
Ciao

[wunsche]

fun-tech stay-see II credo sia la migliore.
la fanno di sicuro per hirobo freya,kyosho cal. 6 e jr .non so se si può adattare anche ad altri modelli ma penso di si.
tre colori da scegliere oppure bianca da verniciare.
i piloti giapponesi preferiscono quasi tutti passare da poco originali volando con modelli dipinti uguali per non avventurarsi nella personalizzazione della livrea perche di fabbrica è fatta benissimo, leggerissima e difficilmente riproducibile col fai da te.
unica nota dolente il prezzo:700 euro verniciata,600 bianca gelcottata

[ElNonino]

Originalmente inviato da piloto-ely

Qualcuno sa dove posso acquistare una carlinga per F3C per un classe
90?
e sono su misura per modelli già predistinati?

Grazie

La SAB le fa e costano il giusto; ce ne sono di 3 tipi che variano principalmente per il metodo di raccordo dei 2 pezzi che le compongono, io penso che prenderò la F2000 per il mio Freya elettrificato, ormai prossimo al volo di collaudo....

Mi pare che un modello lo ha a catalogo normalmente HelyGo.

[stesax]

Originalmente inviato da ElNonino

La SAB le fa e costano il giusto; ce ne sono di 3 tipi che variano principalmente per il metodo di raccordo dei 2 pezzi che le compongono, io penso che prenderò la F2000 per il mio Freya elettrificato, ormai prossimo al volo di collaudo....

Mi pare che un modello lo ha a catalogo normalmente HelyGo.

mi sembra che vada per la maggiore la f3000, perche' viene via il muso tutto insieme....