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Vecchio 12 settembre 18, 20:38   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di marco.renato76.qyy@alice
 
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Fasatura accensione motore gasser

Buonasera a tutti gli amici del forum

Una domanda da fare

Siccome ho il sospetto che il mio GT 15 HZ abbia un'accensione troppo anticipata (durante il volo fa un rumore metallico,nonostante i cuscinetti siano nuovi , a volte fa degli spegnimenti improvvisi della durata di qualche frazione di secondo,e a caldo tende a smagrire al minimo),come faccio a capire se la fasatura di accensione della candela è troppo ritardata o anticipata ?
Grazie in anticipo per le vostre risposte
__________________
Far volare i modelli,far volare l'ingegno,far volare la fantasia : questo è modellismo.
T-Rex 700 E + T-Rex 700 Gasser + T-Rex 450 MD 500
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Vecchio 13 settembre 18, 09:41   #2 (permalink)  Top
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Purtroppo per avere la conferma che la centralina stia facendo il giusto lavoro avresti bisogno o di un altra centralina per il controllo incrociato o di una pistoletta stroboscopica se si hanno alla mano i dati della fasatura.
Saluti
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Vecchio 25 settembre 18, 18:11   #3 (permalink)  Top
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Buonasera a tutti gli amici del forum

Una domanda da fare

Siccome ho il sospetto che il mio GT 15 HZ abbia un'accensione troppo anticipata (durante il volo fa un rumore metallico,nonostante i cuscinetti siano nuovi , a volte fa degli spegnimenti improvvisi della durata di qualche frazione di secondo,e a caldo tende a smagrire al minimo),come faccio a capire se la fasatura di accensione della candela è troppo ritardata o anticipata ?
Grazie in anticipo per le vostre risposte
Per dirimere questo dubbio, fai qualche prova di modifica dell'anticipo spostando il sensore di qualche grado indietro rispetto al senso di rotazione del motore, e vedi se il difetto diminuisce.
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Extra 300 S con Supertigre G 90 gasser # TRex 600 con OS-ASP 52 gasser # con ASP 91HR gasser # con TT 53 RL gasser # MG53 con DLE 20 # PS14 CON FOX78 http://www.youtube.com/user/Solobenza. Placido.
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Vecchio 27 settembre 18, 19:32   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di marco.renato76.qyy@alice
 
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Originalmente inviato da style90.me Visualizza messaggio
Per dirimere questo dubbio, fai qualche prova di modifica dell'anticipo spostando il sensore di qualche grado indietro rispetto al senso di rotazione del motore, e vedi se il difetto diminuisce.
in effetti ho fatto questa prova,e devo dire che ha funzionato.(non so se per fortuna)
Ho semplicemente aperto questa discussione per sapere se esisteva un metodo non empirico per determinare la posizione corretta del sensore,che deve essere fatta correttamente prima di regolare la carburazione , altrimenti si incorre in un circolo vizioso fatto di troppe variabili che non conduce da nessuna parte.
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