TRex 50 Gasser

[mastermide]

ciao placido non potrebbe perdere di compressione il motore con una marmitta mal progettata

[style90.me]

Originalmente inviato da mastermide

ciao placido non potrebbe perdere di compressione il motore con una marmitta mal progettata

Più che perdere compressione, il motore potrebbe perdere di prestazioni. Potrebbe però anche guadagnare. Di certo non mi va di spendere 150 € per uno scarico dedicato.

[zetabar]

Il grande placido non si ferma davanti a niente, persino le marmitte su misura ti sei messo a fare !!!👍👍👍
Io oggi ho fatto un piccolo test dopo aver riconvertito il rex a flybarless, e sembra che tutto vada per il verso giusto !!! Purtroppo il tempo a disposizione è sempre poco ma domattina spero di riuscire a provarlo con calma. Certo è che se tutto filerà liscio e il modello volerà bene come spero, aver speso un bel po' meno (tra centralina KBAR full e modulo BT) per aver gli stessi risultati sarà davvero una bella soddisfazione
Oggi ho solo fatto qualche minuto di hovering, ma con il tracking ancora da sistemare il modello era fermo e stabile come non mai, finalmente anche la coda risulta fissa come deve essere ( col giroscopio logitech stavo impazzendo!!); le vibrazioni come già detto non hanno dato alcun fastidio sia in decollo che durante il volo. L'unica cosa che dovrò studiarmi con attenzione è il governor integrato, e soprattutto come sistemare eventualmente il magnete ed il sensore; ma son cose che farò molto più avanti ! Ciao a tutti


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[style90.me]

Originalmente inviato da zetabar

Il grande placido non si ferma davanti a niente, persino le marmitte su misura ti sei messo a fare !!!👍👍👍
Io oggi ho fatto un piccolo test dopo aver riconvertito il rex a flybarless, e sembra che tutto vada per il verso giusto !!! Purtroppo il tempo a disposizione è sempre poco ma domattina spero di riuscire a provarlo con calma. Certo è che se tutto filerà liscio e il modello volerà bene come spero, aver speso un bel po' meno (tra centralina KBAR full e modulo BT) per aver gli stessi risultati sarà davvero una bella soddisfazione
Oggi ho solo fatto qualche minuto di hovering, ma con il tracking ancora da sistemare il modello era fermo e stabile come non mai, finalmente anche la coda risulta fissa come deve essere ( col giroscopio logitech stavo impazzendo!!); le vibrazioni come già detto non hanno dato alcun fastidio sia in decollo che durante il volo. L'unica cosa che dovrò studiarmi con attenzione è il governor integrato, e soprattutto come sistemare eventualmente il magnete ed il sensore; ma son cose che farò molto più avanti ! Ciao a tutti
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Molto bene. Questa tua prova è la conferma che questo KBAR funziona, ed anche bene, considerando il prezzo. Anche noi, come ti avevo anticipato, ne abbiamo testato uno su un 450 di Consuelino, e ne abbiamo due in arrivo. Tu lo hai provato su un nitro o un elettrico?

[zetabar]

L'ho provato sul l'unico elicottero che ho il rex 600 convertito Gasser century, io però ho preso il KBAR full , cioè quello con giro separato !


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Originalmente inviato da zetabar

L'ho provato sul l'unico elicottero che ho il rex 600 convertito Gasser century, io però ho preso il KBAR full , cioè quello con giro separato !


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Chi sa se qualcuno del forum lo ha provato su uno scoppio ...

[zetabar]

Probabilmente si, ma da quel che ho letto la versione mini è più adatta all'elettrico.


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[style90.me]

Originalmente inviato da zetabar

Probabilmente si, ma da quel che ho letto la versione mini è più adatta all'elettrico.
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Appena arriveranno i nostri, vedremo di provarne almeno uno su un nostro gasserino.
Intanto ieri il DLE mi ha piantato in volo rovescio .
Porca ... con questo motore è il secondo crash. Adesso mi sono rotto di trattarlo bene, e di essere ripagato da lui in maniera fiacca ed insoddisfacente; gli darò un'ultima chance, però a modo mio. O va bene o lo rompo, e così chiudo questo esperimento, che fino ad ora non ha risposto alle mie aspettative. Vabbè, qualche insuccesso ci può anche stare....

[zetabar]

Originalmente inviato da style90.me

Appena arriveranno i nostri, vedremo di provarne almeno uno su un nostro gasserino.
Intanto ieri il DLE mi ha piantato in volo rovescio .
Porca ... con questo motore è il secondo crash. Adesso mi sono rotto di trattarlo bene, e di essere ripagato da lui in maniera fiacca ed insoddisfacente; gli darò un'ultima chance, però a modo mio. O va bene o lo rompo, e così chiudo questo esperimento, che fino ad ora non ha risposto alle mie aspettative. Vabbè, qualche insuccesso ci può anche stare....

Il successo è l'abilità di passare da un fallimento all'altro senza perdere l'entusiasmo.

W. Churchill


Buona domenica!

[style90.me]

[QUOTE=zetabar;4614800]Il successo è l'abilità di passare da un fallimento all'altro senza perdere l'entusiasmo.

W. Churchill


Buona domenica![/QUOTE
L'entusiasmo c'è; certi insuccessi, anzi, mi galvanizzano. Ho montato il motore al banco, dopo averlo un po' "riguardato". Voglio vedere se posso alzargli i giri, per modificare il rapporto di trasmissione. Voglio pure rivedere il valore dell'anticipo, visto che ho dovuto (per problemi di interferenze) sostituire la sua centralina con una Rcexl. Il motore, ispezionato pezzo per pezzo prima di taluni "trattamenti", non ha avuto grippaggi, segno che le temperature, seppure altine (max ho misurato 115° lato scarico) non hanno creato problemi. Non voglio pensare che ci sia tanta discrepanza dai dati dichiarati. Se poi sarà davvero una ciofeca, pazienza; comunque è stato un bell'esperimento. Penso sia stato l'unico modello al mondo di elicottero motorizzato DLE 20cc, quindi nel complesso non sarebbe stato un fallimento totale. Aspettiamo e vediamo come evolverà questa prova, sul cui esito nutro ancora un po' di ottimismo.