2 in uno align e crash

[marco.renato76.qyy@alice]

Originalmente inviato da oscar1977

azz, allora tutti i 2 in 1 align nel cesso ed elettronica al minimo sindacale!

Strano...io è una vita che cel'ho sui nitro e mai nessun problema.Le uniche criticità che ho notato sono il connettore bianco laterale sulla centralina con l'interruttore di accensione e l'interruttore stesso.
-Per la spinetta bisogna sempre assicurarsi che sia ben inserita (una volta mi si è staccata in volo e ho pianto!!!!)-fare in modo che i cablaggi siano ben bloccati e fare in modo che per le vibrazioni non si muovano per nessun motivo
-Per l'interruttore,ho notato che la slitta ha preso gioco abbastanza subito,ho risolto spessorando,stringendolo bene le parti con una pinzetta - oppure -soluzione drastica- cortocircuitare i contatti e quindi fare in modo che la centralina si accende connettendo la batteria.
Io comunque non ho mai utilizzato la Lipo Align di serie,uso una Gigapower 4celle (in parallelo a 2 a 2)-la carico e ci faccio bel tranquillo 5 o 6 voli senza peroccuparmi che si scarichi...

[piero80]

Originalmente inviato da marco.renato76.qyy@alice

Strano...io è una vita che cel'ho sui nitro e mai nessun problema.Le uniche criticità che ho notato sono il connettore bianco laterale sulla centralina con l'interruttore di accensione e l'interruttore stesso.
-Per la spinetta bisogna sempre assicurarsi che sia ben inserita (una volta mi si è staccata in volo e ho pianto!!!!)-fare in modo che i cablaggi siano ben bloccati e fare in modo che per le vibrazioni non si muovano per nessun motivo
-Per l'interruttore,ho notato che la slitta ha preso gioco abbastanza subito,ho risolto spessorando,stringendolo bene le parti con una pinzetta - oppure -soluzione drastica- cortocircuitare i contatti e quindi fare in modo che la centralina si accende connettendo la batteria.
Io comunque non ho mai utilizzato la Lipo Align di serie,uso una Gigapower 4celle (in parallelo a 2 a 2)-la carico e ci faccio bel tranquillo 5 o 6 voli senza peroccuparmi che si scarichi...

Il discorso lucine rosse con lipo carica l'ho notato anche io,che però ho risolto lubrificando in tasto di accensione.
L'importante è fare attenzione alla prima accensione che le lucine siano tutte accese,ovviamente a lipo carica.

[marco.renato76.qyy@alice]

Originalmente inviato da piero80

Il discorso lucine rosse con lipo carica l'ho notato anche io,che però ho risolto lubrificando in tasto di accensione.
L'importante è fare attenzione alla prima accensione che le lucine siano tutte accese,ovviamente a lipo carica.

...esatto...
e aggiungo:a centralina accesa,provare a ''sollecitare'' l'interruttore ,i LED devono rimanere ben accesi e fissi,senza lampeggii strani,altrimenti è segno di qualche falso contatto che và assolutamente sistemanto,altrimenti si rischia di rompere...

[oscar1977]

io il problema l'ho avuto con due batterie LIFE, rimane acceso solo il led rosso, come se non ci fosse batteria, ma apparentemente funziona tutto.con le LIPO, mai avuto problemi.penso che il problema sia la combinazione LIFE/2 in 1

[marco.renato76.qyy@alice]

Originalmente inviato da oscar1977

io il problema l'ho avuto con due batterie LIFE, rimane acceso solo il led rosso, come se non ci fosse batteria, ma apparentemente funziona tutto.con le LIPO, mai avuto problemi.penso che il problema sia la combinazione LIFE/2 in 1

...può darsi che il nocciolo della questione sia proprio quello...

[davegrohl]

Ciao oscar.....io li uso da anni sui miei trex 700 n e vanno benissimo
..unica accortezza devi baipassare lo switch di accensione , con le vibrazioni alla lunga nn garantisce +il contatto...oppure se usi servi align 610/620 ecc ultimamente su un 700 ho eliminato il tutto e mando con una life 2s....(sgratt sgratt...)