Club E-Sky Lama V4 - Info;Settaggi;Modifiche;Consigli;Suggerimenti

[parapaolo]

Sempre io ma se la mia supposizione è giusta i miei lama sono fuorilegge



Non ci sono le mie frequenze su nessun canale

Ho provato a cercare con google i quarzi con le frequenze dei canali per Hitec Optic ma trovo solo quarzi a 40 Mhz e niente a 35

Con quali quarzi è compatibile tale trasmittente?
Ma si trovano poi sti benedetti quarzi per la Hitec Optic a 35 Mhz?

Vi ringrazio per la pazienza

[parapaolo]

Originalmente inviato da parapaolo

Sempre io ma se la mia supposizione è giusta i miei lama sono fuorilegge



Non ci sono le mie frequenze su nessun canale

Ho provato a cercare con google i quarzi con le frequenze dei canali per Hitec Optic ma trovo solo quarzi a 40 Mhz e niente a 35

Con quali quarzi è compatibile tale trasmittente?
Ma si trovano poi sti benedetti quarzi per la Hitec Optic a 35 Mhz?

Vi ringrazio per la pazienza

Sarò de coccio ma mi sono scaricato il manuale della tx lo ho letto e riletto ma non riescoa trovare/capire come settare i canali di trasmissione

[psylama]

aggiungo una cosa magari può esser utile a qualcuno..........

uso come batterie la sua originale a 800 milli-amp però uso anche quelle dal vecchio 3 canali a 450 mAh ...bene quella originale da 800 mAh c mette + d un'ora a ricaricarsi mentre quella piccina da 450 mAh poco+ d 45 minuti ..e devo dire che la durata nn è proprio male....nel senso quella da 800 mAh si dura un p' d + (circa 8 minuti) ma c mette un sacco a ricare ( ben oltre un'ora) mentre quella da 450 mAh ne dura solo 6 d minuti ma c mette come dicevo max 50 minuti a ricaricarsi e in oltre quella da 450 mAh pesa decisamente meno d quella originale a 800 mAh percui l'eli risulta molto + performante.

[lan_copter]

Salve a tutti!
Ho acquistato un lama v3 (la cui estetica trovo molto più accattivante rispetto al V4) mode 2, circa 2 settimane fa ma da circa un mese prima avevo cominciato a leggervi.
Ho imparato molto dai vostri post ed è così che ho cominciato a far volare l'elicottero, dapprima con molta cautela, poi più disinvoltamente...pure troppo! Infatti ho distrutto il set di pale originali e, dopo poco, anche quelle di ricambio.

La distruzione della "paleria" è tuttavia avvenuta quando ero già più padrone del mezzo e così mi ero buttato in mezzo a porte e canyon tra i divani, ed uno di questi è stato fatale!

Sto aspettando un set di pale xtreme anche se non tutte opinioni sono concordi sulla effettiva bontà di queste pale.
Contestualmente ho anche preso l'inner shaft della xtreme poiché mi sembrava di aver letto che fosse consigliabile.
Non ho invece preso il set viola che mi sembra avversato dai più.

Ho tuttavia alcuni dubbi:
- posso montare l'extended inner shaft direttamente oppure devo procurarmi altro?
- in merito al funzionamento, ad oggi ho volato correggendo solo i trim e la lunghezza del link (?) tra pale superiori e fly bar. Siccome però ho un po' di vibrazioni in coda e la tendenza del lama a ruotare, agirò anche su proportional ed eventualmente gain (ma a quel tempo vi tedierò più approfonditamente!).
E' che all'inizio ho preferito giostrarmi sulla configurazione originale per poi meglio apprezzare e gestire le modifiche consistenti.
- c'è un "set" di attrezzi che contenga tutto il necessario per smontare e rimontare il lama? Oppure cosa compro?

Sono graditi consigli, avvertenze, pareri, ecc.
Grazie per i vostri interessanti post.

Saluti!

[Sgt.Vapro]

Originalmente inviato da lan_copter

Salve a tutti!
Ho acquistato un lama v3 (la cui estetica trovo molto più accattivante rispetto al V4) mode 2, circa 2 settimane fa ma da circa un mese prima avevo cominciato a leggervi.
Ho imparato molto dai vostri post ed è così che ho cominciato a far volare l'elicottero, dapprima con molta cautela, poi più disinvoltamente...pure troppo! Infatti ho distrutto il set di pale originali e, dopo poco, anche quelle di ricambio.

La distruzione della "paleria" è tuttavia avvenuta quando ero già più padrone del mezzo e così mi ero buttato in mezzo a porte e canyon tra i divani, ed uno di questi è stato fatale!

Sto aspettando un set di pale xtreme anche se non tutte opinioni sono concordi sulla effettiva bontà di queste pale.
Contestualmente ho anche preso l'inner shaft della xtreme poiché mi sembrava di aver letto che fosse consigliabile.
Non ho invece preso il set viola che mi sembra avversato dai più.

Ho tuttavia alcuni dubbi:
- posso montare l'extended inner shaft direttamente oppure devo procurarmi altro?
- in merito al funzionamento, ad oggi ho volato correggendo solo i trim e la lunghezza del link (?) tra pale superiori e fly bar. Siccome però ho un po' di vibrazioni in coda e la tendenza del lama a ruotare, agirò anche su proportional ed eventualmente gain (ma a quel tempo vi tedierò più approfonditamente!).
E' che all'inizio ho preferito giostrarmi sulla configurazione originale per poi meglio apprezzare e gestire le modifiche consistenti.
- c'è un "set" di attrezzi che contenga tutto il necessario per smontare e rimontare il lama? Oppure cosa compro?

Sono graditi consigli, avvertenze, pareri, ecc.
Grazie per i vostri interessanti post.

Saluti!

ciao lan,cerkerò di rispondere a un pò delle tue domande...allora,x quanto riguarda l'extend inner,non c'è problema,lo puoi montare tranquillamente con tutta l'altra roba originale(flybar,manine porta pala e corona del motore).per quanto riguarda la rotazione devi agire sul proportiona,il link ke và dalla flybar alle pale superiori serve x fare il trakking delle stesse,ovvero ke girino tutte e 2 sullo stesso asse.per quanto riguarda gli attrezzi,direi ke un cacciavite a croce piccolo,una brugola da 1.5 mm x smontare le pale,magari una piccola pinza,dico ke lo smonti completamente.x quanto riguarda le pale xtreme,io le monto,è vero,stressano di + i motori originali,ma dall'altro sono davvero indistruttibili.spero di esserti stato d'aiuto

[Ciojka]

Anche io sono entrato nel gruppo del lama v4, comperato venerdì e praticamente utilizzato quasi ininterrottamente fino ad oggi, giusto il tempo per ricaricare le batterie. Lo so non è il modo migliore per preservarle ma la voglia di volare è troppa. Oggi ho fatto il mio primo blade strike (porca zozza) è caduto da circa 5 mt. Si è rotta la carrozza e le pale sono scheggiate ma vola ancora benissimo.
Me lo sono portato anche in ufficio e tra una carica e l'altra cerco di lavorare :-)
Ho notato che non è velocissimo anche tenendo tutto lo stick avanti, per farlo andare più veloce devo aumentare di parecchio i giri del rotore. Non è che devo fare qualche modifica?
Mi diverto troppo!!! Magnifico.
CIAO
Ho fatto anche un video, per ora solo su facebook

[coderzone77]

Originalmente inviato da Ciojka

Anche io sono entrato nel gruppo del lama v4, comperato venerdì e praticamente utilizzato quasi ininterrottamente fino ad oggi, giusto il tempo per ricaricare le batterie. Lo so non è il modo migliore per preservarle ma la voglia di volare è troppa. Oggi ho fatto il mio primo blade strike (porca zozza) è caduto da circa 5 mt. Si è rotta la carrozza e le pale sono scheggiate ma vola ancora benissimo.
Me lo sono portato anche in ufficio e tra una carica e l'altra cerco di lavorare :-)
Ho notato che non è velocissimo anche tenendo tutto lo stick avanti, per farlo andare più veloce devo aumentare di parecchio i giri del rotore. Non è che devo fare qualche modifica?
Mi diverto troppo!!! Magnifico.
CIAO
Ho fatto anche un video, per ora solo su facebook

Va lento per il fatto delle squadrette dei servi.. dai un'occhiata a qualche post addietro..
Ciao !

[lan_copter]

Originalmente inviato da Sgt.Vapro

ciao lan,cerkerò di rispondere a un pò delle tue domande...allora,x quanto riguarda l'extend inner,non c'è problema,lo puoi montare tranquillamente con tutta l'altra roba originale(flybar,manine porta pala e corona del motore).per quanto riguarda la rotazione devi agire sul proportiona,il link ke và dalla flybar alle pale superiori serve x fare il trakking delle stesse,ovvero ke girino tutte e 2 sullo stesso asse.per quanto riguarda gli attrezzi,direi ke un cacciavite a croce piccolo,una brugola da 1.5 mm x smontare le pale,magari una piccola pinza,dico ke lo smonti completamente.x quanto riguarda le pale xtreme,io le monto,è vero,stressano di + i motori originali,ma dall'altro sono davvero indistruttibili.spero di esserti stato d'aiuto

Certo, mi sei stato molto d'aiuto ma soprattutto hai cominciato a farmi sentire uno di questa famiglia...

Leggendo il post di Ciojka appena sopra, devo dire che io invece non ho ancora tutta questa esigenza di velocità...anzi già così mi sembra di sbattere nei muri a velocità soddisfacente per disintegrarmi!
Ma dove lo fai volare così veloce? palestre? officine?

[Sgt.Vapro]

Originalmente inviato da lan_copter

Certo, mi sei stato molto d'aiuto ma soprattutto hai cominciato a farmi sentire uno di questa famiglia...

Leggendo il post di Ciojka appena sopra, devo dire che io invece non ho ancora tutta questa esigenza di velocità...anzi già così mi sembra di sbattere nei muri a velocità soddisfacente per disintegrarmi!
Ma dove lo fai volare così veloce? palestre? officine?

magari in spazi così ampi...io in gran parte lo faccio volare tra il salotto e la cucina di casa,sennò vado nel tunnel dei garage del mio condominio(non è molto alto,ma almeno è lungo a abbastanza ampio),altrimenti (in outdoor) nel parkeggio vicino a casa mia,x fortuna è na strada kiusa e ci sono poke makkine.

[macchp]

Originalmente inviato da parapaolo

...
Ho provato a cercare con google i quarzi con le frequenze dei canali per Hitec Optic ma trovo solo quarzi a 40 Mhz e niente a 35

Con quali quarzi è compatibile tale trasmittente?
Ma si trovano poi sti benedetti quarzi per la Hitec Optic a 35 Mhz?

Vi ringrazio per la pazienza

Ciao,
ti posso dire la mia esperienza.
Come detto ho una Optic6 regalatami in frequenza 40Mhz. Per usarla col lama, che è sul canale 63 a 35Mhz, ho dovuto cambiare il modulo RF estraibile (sul retro della TX) aquistandone in rete uno a 35MHz (costicchia ) e nello stesso posto ho acquistato un quarzo del canale 63 (questo invece è a buon mercato 10€).
Tre giorni ed è arrivato il tutto.
Installato, programmato un po' la radio per l'heli (miscelazioni aggiuntive per integrare la perdita o guadagno di giri rotore quando ruota la coda), e adesso la guida del Lama è decisamente più facile. Senza contare le batterie ricaricabili della radio invece delle 8 ministilo per l'originale E-Sky!

Ovvio, se avessi dovuto acquistarla, non avrei preso una radio così per il Lama, sarei rimasto con la sua ... ma in futuro chissà, un bel rotorino di coda :
In questo momento non ho sottomano il negozio in rete, appena lo trovo edito il messaggio.

C'è anche una versione del modulo RF che non ha bisogno di quarzi, ma costa parecchio di più ed ho letto in giro che non è altrettanto affidabile. Per non sbagliare sono rimasto su quella quarzata.

ciao