wl toys v922

Originalmente inviato da folle82

ciao metti un goccio di colla a caldo

Grazie

[Buddyclub]

Ciao folle82, toglimi una curiosità, il 10a pnp ha il governor? È gia predisposto per il blheli vero? Ho sempre avuto la serie xp e del 10a non so nulla, pura curiosità.

[folle82]

Originalmente inviato da Buddyclub

Ciao folle82, toglimi una curiosità, il 10a pnp ha il governor? È gia predisposto per il blheli vero? Ho sempre avuto la serie xp e del 10a non so nulla, pura curiosità.

si si confermo ma comunque in realta' lo riconosce come xp7a e se non sbaglio e' oversky il 10a di hobbyking

[matrixFLYER]

Originalmente inviato da folle82

si si confermo ma comunque in realta' lo riconosce come xp7a e se non sbaglio e' oversky il 10a di hobbyking

Si si dici bene non è un esc della serie xp. E' oversky10a/HK10a.

Posto qualche video. Questo con il V922 col motore stock, ma con la Devo 10:

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=3Fx-NfzDVNY
[/YOUTUBE]
Con DX6i:

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=cPmhhOzZIwY
[/YOUTUBE]
xp12a ed m5 Devo 10: (questi ultimi due sono un po' a cavolo perché avevo cambiato il piatto (ho messo quello in metallo della extreme) e non ho regolato bene il passo, in più mi sono trovato male con la modalità arm dell'esc...credo che con l'm5 non convenga dato che frulla meglio solo all' 80%)

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=Bk11VW0wthY
[/YOUTUBE]


In tutti i video il frame è il microheli advanced x-frame con coda un po' allungata. Sui 135mm.

[folle82]

ecco il mio v922 brushless
come potete vedere l'esc l'ho messo in alto

[folle82]

mentre questo e' il v922 brushed con carrello e fermo coda e canopy esky

[Capro]

Mi è appena arrivato il V922.

Scusate l'ignoranza, ho letto un po qua, ho letto il manuale, ma non ci ho capito nulla, e forse la domanda sarà stupida.

Cosa cambia selezionando quelli che il manaule chiama Stuntmode ?
H = traditional stunt mode
L = weili stunt mode

La levetta a DX serve per bloccare il motore, la levetta a sinistra inverte i comandi per volare a rovescio. Dico bene ?

Per cominciare a prendere confidenza lascio tutto normale e svolazzo come se fosse un V911 ?

Che ignoranza, scusate

[Capro]

Vabbè, l'ho acceso e ho provato
Che ridere
Avevo cervello e polici in modalità V911, al primo volo mi sembrava di avere accesoun razzo

Poi al secondo tentativo, mi alzo tranquillo e lo tengo su bene in sala da pranzo.
Mi si è aperto un mondo, comincio a capire meglio alcune considerazioni che si fanno spesso qua.

Mi sono accorto che c'è un abisso tra il V911 e il V922, il passo variabile è un'altro pianeta, credo che dopo aver fatto un po di esperienza con il V922 lo Scorpio H40 lo "volo" ad occhi chiusi

In ogni caso senza l'esperienza con il V911 non sarei mai riuscito ad alzare il V922 in una sala da pranzo senza schiantarmi. La differenza di prestazioni è impressionante. Mi rendo conto di non dire nulla di nuovo per gli esperti, erano solo considerazioni a voce alta.

Comunque è divertente in modo incredibile, non vedo l'ora di provarlo fuori, e sono contento di avere preso un gemello BNF.

Usandolo mi pare di aver capito che in modalità normale il passo e il motore sono miscelati insieme, in modalità stunt il motore gira a manetta è cambia solo il passo, o ho detto una cavolata ?

Una sola domanda, ho letto che ci sono due modlaità stunt, ma tenendo premuto il tasto in basso appare la lettera H, ma la L no.
Sbaglio qualcosa ? Seguendo le indicazioni del manuale non si attiva la modalità L, al momento non mi interessa, ma volevo essere sicuro che la TX fnzioni bene.

Grazie

[Helimat]

eh come ti capisco
stesse emozioni e soddisfazioni col mcpx bl dopo il v911.
si, lo stunt mette al massimo il motore (o non, puoi regolarlo, almeno sulla dx6i, non so se la tua radio è programmabile, anche a novnta, sessanta o qualunque cosa, ma ripeto non so se la tua radio lo permette) e regola solo il passo

su regolazioni e tutto non ti so dire altro in quanto non possiedo il 922

ciao, buona fortuna, apprendimento e soprattutto quello per qui facciamo upquesto splendido hobby, il divertimento.

ciaoooo

[matrixFLYER]

Originalmente inviato da Capro

Vabbè, l'ho acceso e ho provato
Che ridere
Avevo cervello e polici in modalità V911, al primo volo mi sembrava di avere accesoun razzo

Poi al secondo tentativo, mi alzo tranquillo e lo tengo su bene in sala da pranzo.
Mi si è aperto un mondo, comincio a capire meglio alcune considerazioni che si fanno spesso qua.

Mi sono accorto che c'è un abisso tra il V911 e il V922, il passo variabile è un'altro pianeta, credo che dopo aver fatto un po di esperienza con il V922 lo Scorpio H40 lo "volo" ad occhi chiusi

In ogni caso senza l'esperienza con il V911 non sarei mai riuscito ad alzare il V922 in una sala da pranzo senza schiantarmi. La differenza di prestazioni è impressionante. Mi rendo conto di non dire nulla di nuovo per gli esperti, erano solo considerazioni a voce alta.

Comunque è divertente in modo incredibile, non vedo l'ora di provarlo fuori, e sono contento di avere preso un gemello BNF.

Usandolo mi pare di aver capito che in modalità normale il passo e il motore sono miscelati insieme, in modalità stunt il motore gira a manetta è cambia solo il passo, o ho detto una cavolata ?

Una sola domanda, ho letto che ci sono due modlaità stunt, ma tenendo premuto il tasto in basso appare la lettera H, ma la L no.
Sbaglio qualcosa ? Seguendo le indicazioni del manuale non si attiva la modalità L, al momento non mi interessa, ma volevo essere sicuro che la TX fnzioni bene.

Grazie

Non ho il v922 rtf perciò sarò generico perché la radio originale non la ho. C'è una modalità stunt normale ed una identica ma con comandi invertiti. In teoria puoi flipparlo e poi cambiare tipo di stunt e lo comandi al contrario come lo piloteresti dritto.

Diciamo che per il momento non ti interessa dato che stai imparando l'hovering.

Attento a non abbassare la leva del gas se perdi il controllo perché non faresti altro che aumentare la sua velocità verso il pavimento. Devi solo tirare l'hold e lasciare la leva del gas li dove l'avevi.

Hai detto bene il gas è miscelato con il movimento delle pale.