Blade 120 S - SAFE® Technology - BaroneRosso.it

AironeBlu · 01 febbraio 16, 23:50

Il passo fisso flybar che ha fatto la storia più recente, pensavamo fosse sul viale del tramonto e invece la E-Flite ce lo spara sul mercato sotto una nuova veste e con un concentrato di tecnologia aggiuntiva flybarless...sarà divertente ed affidabile come il suo "vecchio"?
Il primo impatto...è di impatto!

Eagle366 · 02 febbraio 16, 08:09

Le premesse sono buone...forse per aumentare la stabilità hanno messo le stese pale asimettriche del suo predecessore ...

Aspettiamo le prime recensioni...

system450 · 02 febbraio 16, 12:17

E' un 120sr flybarless con safe.
Il fatto che hanno tolto la flybar a 45° potrebbe eliminare i difetti congeniti del 120sr, come la poca propensione a volare col vento e le orride virate verso sinistra.
Se la velocità del rotore è però la stessa, mi sa che in qualche modo rimarranno anche se un po' mitigati.
Servirebbero pale con meno portanza anche a discapito dell'usura del motore... tanto a loro che gliene frega ?

AironeBlu · 02 febbraio 16, 13:26

Sembra che il rotore giri più veloce...chissà!

Inviato dal mio iPhone 6 Plus utilizzando Tapatalk

AironeBlu · 02 febbraio 16, 19:30

La meccanica a nudo...

system450 · 02 febbraio 16, 22:57

Le pale sembrano le stesse del 120sr come il palino di coda, la deriva di coda, il tubo di coda, il motore principale e di coda, la testa del rotore, l'albero principale e la corona.
Andrà un po' meglio, ma con quelle pale e motore non ci si possono aspettare stravolgimenti.
Ci vorrebbero pale con meno portanza e un motore con più giri e potenza per supportare una testa rotore che gira più forte.

AironeBlu · 02 febbraio 16, 23:59

Citazione:

Originalmente inviato da system450

Le pale sembrano le stesse del 120sr come il palino di coda, la deriva di coda, il tubo di coda, il motore principale e di coda, la testa del rotore, l'albero principale e la corona.
Andrà un po' meglio, ma con quelle pale e motore non ci si possono aspettare stravolgimenti.
Ci vorrebbero pale con meno portanza e un motore con più giri e potenza per supportare una testa rotore che gira più forte.

In effetti quando ho visto il motore a spazzole uguale sono rimasto un po' deluso...alla fine ci hanno piazzato una SAFE e via...bisogna vedere la SAFE come agisce su un FP!

Eagle366 · 03 febbraio 16, 07:31

Hanno ridisegnato l'alloggiamento della PCB ed il vano batterie...e quest'ultima dal tipo di attacco mi ricorda una modifica che feci anni fa...ma vuoi vedere che mi hanno scopiazzato...

Allego foto...

system450 · 03 febbraio 16, 11:45

Citazione:

Originalmente inviato da Eagle366

Hanno ridisegnato l'alloggiamento della PCB ed il vano batterie...e quest'ultima dal tipo di attacco mi ricorda una modifica che feci anni fa...ma vuoi vedere che mi hanno scopiazzato...

Allego foto...

E' una comune lipo con attacco jst-ph come già da anni ne facevano per mcpx. In questo caso è una 500 mah.

Allego foto...

AironeBlu · 03 febbraio 16, 18:32

Esatto

Inviato dal mio iPhone 6 Plus utilizzando Tapatalk

01 febbraio 16, 23:50	#1 (permalink) Top
AironeBlu User Data registr.: 16-01-2012 Residenza: Salerno Messaggi: 2.011	Blade 120 S - SAFE® Technology Il passo fisso flybar che ha fatto la storia più recente, pensavamo fosse sul viale del tramonto e invece la E-Flite ce lo spara sul mercato sotto una nuova veste e con un concentrato di tecnologia aggiuntiva flybarless...sarà divertente ed affidabile come il suo "vecchio"? Il primo impatto...è di impatto! __________________ CURRICULUM: GAUI X5 FES Formula ;ALIGN T-Rex 700E PRO DFC HV - 450L Dominator - 450 Sport V2; BLADE 300X-230s-130X-mCPX BL-mCPX V2-Nano CPS-Nano CPX-mSRX-120SR; ROBBE Arrow PLUS Trainer; NINE EAGLES Solo Pro 328; GW Xieda 9958

02 febbraio 16, 08:09	#2 (permalink) Top
Eagle366 User Data registr.: 03-06-2011 Residenza: Palermo Messaggi: 5.753 Immagini: 1	Le premesse sono buone...forse per aumentare la stabilità hanno messo le stese pale asimettriche del suo predecessore ... Aspettiamo le prime recensioni... __________________ Easy copter Colibrì pro 4.5, NE Bravo SX, GW Xieda 9958, WL toys V911, Blade 120 SR + Spectrum DX6i, WL toys V912, NE Kestrel 500 SX, Xieda 9968, Xieda 9938, HFP80 _FS.

02 febbraio 16, 12:17	#3 (permalink) Top
system450 User Data registr.: 04-01-2012 Residenza: Belluno Messaggi: 2.569	E' un 120sr flybarless con safe. Il fatto che hanno tolto la flybar a 45° potrebbe eliminare i difetti congeniti del 120sr, come la poca propensione a volare col vento e le orride virate verso sinistra. Se la velocità del rotore è però la stessa, mi sa che in qualche modo rimarranno anche se un po' mitigati. Servirebbero pale con meno portanza anche a discapito dell'usura del motore... tanto a loro che gliene frega ? __________________ Mezzi: Align Trex450 MSH Brain, FuncopterV2, Gaui255 MSH Brain, Walkera MCP BL, Hisky HCP100s, Squid 400 MWii, Phantom 4, F330 Quad MWii, Quad Diatone 250 Naze32 Blade: 230s, 130x EOX1101 DFC, Mcpx brushless, MQX, 200QX, MsrX BL, MSR Radio: Spektrum DX8 e DX9 Black, Walkera Devo10

02 febbraio 16, 13:26	#4 (permalink) Top
AironeBlu User Data registr.: 16-01-2012 Residenza: Salerno Messaggi: 2.011	Sembra che il rotore giri più veloce...chissà! Inviato dal mio iPhone 6 Plus utilizzando Tapatalk __________________ CURRICULUM: GAUI X5 FES Formula ;ALIGN T-Rex 700E PRO DFC HV - 450L Dominator - 450 Sport V2; BLADE 300X-230s-130X-mCPX BL-mCPX V2-Nano CPS-Nano CPX-mSRX-120SR; ROBBE Arrow PLUS Trainer; NINE EAGLES Solo Pro 328; GW Xieda 9958

02 febbraio 16, 19:30	#5 (permalink) Top
AironeBlu User Data registr.: 16-01-2012 Residenza: Salerno Messaggi: 2.011	La meccanica a nudo... __________________ CURRICULUM: GAUI X5 FES Formula ;ALIGN T-Rex 700E PRO DFC HV - 450L Dominator - 450 Sport V2; BLADE 300X-230s-130X-mCPX BL-mCPX V2-Nano CPS-Nano CPX-mSRX-120SR; ROBBE Arrow PLUS Trainer; NINE EAGLES Solo Pro 328; GW Xieda 9958

02 febbraio 16, 22:57	#6 (permalink) Top
system450 User Data registr.: 04-01-2012 Residenza: Belluno Messaggi: 2.569	Le pale sembrano le stesse del 120sr come il palino di coda, la deriva di coda, il tubo di coda, il motore principale e di coda, la testa del rotore, l'albero principale e la corona. Andrà un po' meglio, ma con quelle pale e motore non ci si possono aspettare stravolgimenti. Ci vorrebbero pale con meno portanza e un motore con più giri e potenza per supportare una testa rotore che gira più forte. __________________ Mezzi: Align Trex450 MSH Brain, FuncopterV2, Gaui255 MSH Brain, Walkera MCP BL, Hisky HCP100s, Squid 400 MWii, Phantom 4, F330 Quad MWii, Quad Diatone 250 Naze32 Blade: 230s, 130x EOX1101 DFC, Mcpx brushless, MQX, 200QX, MsrX BL, MSR Radio: Spektrum DX8 e DX9 Black, Walkera Devo10

03 febbraio 16, 07:31	#8 (permalink) Top
Eagle366 User Data registr.: 03-06-2011 Residenza: Palermo Messaggi: 5.753 Immagini: 1	Hanno ridisegnato l'alloggiamento della PCB ed il vano batterie...e quest'ultima dal tipo di attacco mi ricorda una modifica che feci anni fa...ma vuoi vedere che mi hanno scopiazzato... Allego foto... Icone allegate __________________ Easy copter Colibrì pro 4.5, NE Bravo SX, GW Xieda 9958, WL toys V911, Blade 120 SR + Spectrum DX6i, WL toys V912, NE Kestrel 500 SX, Xieda 9968, Xieda 9938, HFP80 _FS.

03 febbraio 16, 18:32	#10 (permalink) Top
AironeBlu User Data registr.: 16-01-2012 Residenza: Salerno Messaggi: 2.011	Esatto Inviato dal mio iPhone 6 Plus utilizzando Tapatalk __________________ CURRICULUM: GAUI X5 FES Formula ;ALIGN T-Rex 700E PRO DFC HV - 450L Dominator - 450 Sport V2; BLADE 300X-230s-130X-mCPX BL-mCPX V2-Nano CPS-Nano CPX-mSRX-120SR; ROBBE Arrow PLUS Trainer; NINE EAGLES Solo Pro 328; GW Xieda 9958

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
Club Blade 230s safe technology	rambo	Elimodellismo Club Modelli	1498	20 luglio 23 21:20
E-flite - 200 SR X BNF con SAFE Technology	flyhight	Merc. Elimodellismo	2	23 maggio 15 17:49