E-Flite Blade NANO CPX - Pagina 253 - BaroneRosso.it

edubu · 18 dicembre 12, 09:48

Accc
Ho dovuto smaltire ben 4 lipette andate...

fulvico · 18 dicembre 12, 10:07

Qualcuno ha idea di quando tornano in stock i kit di Astroid ?

teamrudy · 18 dicembre 12, 13:08

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Originalmente inviato da fulvico

Qualcuno ha idea di quando tornano in stock i kit di Astroid ?

......io alla fine ho dovuto prendere tutto a tozzi e bocconi. Inizia ad arrivare ora qualcosa. Ieri il motore del nano.

Inviato dal mio GT-I9001 con Tapatalk 2

edubu · 18 dicembre 12, 14:08

ACC ...

...sono il solo a non capire a cosa vi serva questa potenza in più ...

PS : quando potete qualche video che così mi rendo conto ...

bladebuster · 18 dicembre 12, 14:14

Citazione:

Originalmente inviato da edubu

ACC ...

...sono il solo a non capire a cosa vi serva questa potenza in più ...

PS : quando potete qualche video che così mi rendo conto ...

Edu, ma è semplice: non sempre "in medio stat virtus" (Orazio, mica ciufoli!)!

già il Nano è eccessivamente micro: non vuoi anche averlo eccessivamente potente?
stupore nello stupore?

perchè, (con regresso all'infinito), il Nano, sennò, a che serve??

fuori metafora: sono con te, il Nano, come il 130, va già bene di suo, ed è sufficiente. ma quel brio in più, quel brivido in più...fai una cosa: provalo, togliti lo sfizio: il tuo giudizio sarà sicuramente obiettivo!

edubu · 18 dicembre 12, 14:25

Citazione:

Originalmente inviato da bladebuster

Edu, ma è semplice: non sempre "in medio stat virtus" (Orazio, mica ciufoli!)!

già il Nano è eccessivamente micro: non vuoi anche averlo eccessivamente potente?
stupore nello stupore?

perchè, (con regresso all'infinito), il Nano, sennò, a che serve??

fuori metafora: sono con te, il Nano, come il 130, va già bene di suo, ed è sufficiente. ma quel brio in più, quel brivido in più...fai una cosa: provalo, togliti lo sfizio: il tuo giudizio sarà sicuramente obiettivo!

Al solito sei equilibrato !!!
Quoto tutto il tuo discorso !

In effetti sono stato " provocatorio" perché pure a me piace il modello super pompato e divertente ...però dobbiamo anche essere obiettivi a dirci che a livelli normali di pilotaggio e ' uno sfizio a pompare il nanetto e non una reale necessità

teamrudy · 18 dicembre 12, 15:19

Citazione:

Originalmente inviato da edubu

Al solito sei equilibrato !!!
Quoto tutto il tuo discorso !

In effetti sono stato " provocatorio" perché pure a me piace il modello super pompato e divertente ...però dobbiamo anche essere obiettivi a dirci che a livelli normali di pilotaggio e ' uno sfizio a pompare il nanetto e non una reale necessità

Per me il passaggio a bl é esclusivamente per avere un motore migliore.....e che non si frigga come lo stock........
Edu.......vaje dé bl....;)

Inviato dal mio GT-I9001 con Tapatalk 2

Vadafer · 18 dicembre 12, 15:40

Citazione:

Originalmente inviato da edubu

ACC ...

...sono il solo a non capire a cosa vi serva questa potenza in più ...

Non ti arrendi mai!
Fai una domanda alla quale se vuoi trovi risposta e se non vuoi non la trovi.
Ci sono mille motivi per passare al brushless, così come ci sono mille motivi per lasciarlo stock.
Gli esempi da fare sono infiniti. Ed esistono in ogni cosa, dalle auto, alle case, ai vestiti ecc ecc ecc. Non per forza devi capire, anche se si vede bene che la tua è una provocazione e non una domanda.
Togliti il dubbio provandone uno (anche se immagino continuerai a preferire lo stock).

Ah, per la cronaca, ho pure io un nano stock ;)

edubu · 18 dicembre 12, 17:07

Citazione:

Originalmente inviato da Vadafer

Non ti arrendi mai!
Fai una domanda alla quale se vuoi trovi risposta e se non vuoi non la trovi.
Ci sono mille motivi per passare al brushless, così come ci sono mille motivi per lasciarlo stock.
Gli esempi da fare sono infiniti. Ed esistono in ogni cosa, dalle auto, alle case, ai vestiti ecc ecc ecc. Non per forza devi capire, anche se si vede bene che la tua è una provocazione e non una domanda.
Togliti il dubbio provandone uno (anche se immagino continuerai a preferire lo stock).

Ah, per la cronaca, ho pure io un nano stock ;)

Allora mi accusi di non arrendermi ...ok

Uhm

Allora di che stiamo parlando ?

Di trasformazioni tecniche per fare la " botta di passo " più veloce possibile ?!

O per volare ?!

Se è per la botta di passo fulminea mi sembra limitativo e controproducente ,se è' per volare : onore al merito

Vadafer · 18 dicembre 12, 17:28

Non ti seguo bene. Cmq,

In giro non trovi una sola marca di veicoli, o modello. Ed anche prendendo un modello troverai diversi allestimenti scelti dai proprietari. Questo per dire che quello che a te pare indispensabile, ad altri no, e viceversa. Questo ragionamento lo puoi applicare ad altre 100 cose, in cui non tutti per forza si chiedono se una determinata caratteristica sia necessaria al fine di essere scelta. Ad esempio un Suv a Milano non è stato scelto per necessità, ma non per questo uno deve spiegare ad ogni persona che trova le motivazione tecniche per cui le ha scelto. Mi potrai dire che sia ridicolo, è ti potrei anche dare ragione, ma il mondo è libero, ed ognuno esprime le sue preferenze come meglio crede.
Su questo argomento mi sono espresso tante volte, a titolo puramente personale. Io non cerco di fare una bibbia, o un qualcosa per cui se non viene seguita non ci si diverte. Chi vuole mi segue, chi non vuole no. Ma di certo non mi ripeto 1000 volte chiedendo il perché viene preferito stock piuttosto che brushless. E' un forum, troverai millepareri diversi su questo. Così come troverai moltissimi altri club in cui si parla di elicotteri con potenze che la stragrande parte degli utenti non è capace di sfruttare in tutte le sue qualità. E continuo a ripetere che non ci vedo nulla di male. Così come non ci trovo nulla di male quando uno ha la possibilità di comprarsi una bella macchina sportiva anche se non la può utilizzare in pista.
Io ho spiegato che mi diverto sia a modificare, che a volare elicotteri molto potenti. Ovviamente per lo più fuori all'aperto. Se invece resto dentro casa preferisco cmq un motore brushless che mi garantisca una durata maggiore. Ciò non toglie che io abbia ancora qualche modello stock.
Credo che non serva fare la stessa domanda ogni volta che si parla di un qualsiasi argomento inerente ad un brushless, o chiedere di giustificare a tutti la scelta del brushless con un video. Se davvero sei così curioso di vedere un brushless, e capire come mai lo montiamo, o lo provi, o aspetti che per lavoro scenda a Napoli e lo vedi.
Se invece il motivo è un altro, spiegalo perché credo che chiedere sia giusto, ma continuare a farlo in modo insistente non produca nulla di positivo.
Io di video (con l'aiuto di Marco) ne posso fare quanti ne vuoi. Se ti aspetti di vedere dei super pollici modo pubblicità E-Flite ti sbagli, se invece vuoi capire il perché io faccia queste modifiche allora troverai risposta.
Il dubbio ci sta sempre, ma di risposte sul xké ne hai anche avute.
Sempre senza polemiche, ma con la volontà di chiarire.

18 dicembre 12, 09:48	#2521 (permalink) Top
edubu User Data registr.: 28-06-2009 Residenza: napoli Messaggi: 10.416	Moria di lipo .... Accc Ho dovuto smaltire ben 4 lipette andate... __________________ http://www.youtube.com/user/edubufly

18 dicembre 12, 14:08	#2524 (permalink) Top
edubu User Data registr.: 28-06-2009 Residenza: napoli Messaggi: 10.416	ACC ... ...sono il solo a non capire a cosa vi serva questa potenza in più ... PS : quando potete qualche video che così mi rendo conto ... __________________ http://www.youtube.com/user/edubufly

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Vadafer User Data registr.: 14-02-2012 Residenza: Bergamo Messaggi: 1.719	Non ti seguo bene. Cmq, In giro non trovi una sola marca di veicoli, o modello. Ed anche prendendo un modello troverai diversi allestimenti scelti dai proprietari. Questo per dire che quello che a te pare indispensabile, ad altri no, e viceversa. Questo ragionamento lo puoi applicare ad altre 100 cose, in cui non tutti per forza si chiedono se una determinata caratteristica sia necessaria al fine di essere scelta. Ad esempio un Suv a Milano non è stato scelto per necessità, ma non per questo uno deve spiegare ad ogni persona che trova le motivazione tecniche per cui le ha scelto. Mi potrai dire che sia ridicolo, è ti potrei anche dare ragione, ma il mondo è libero, ed ognuno esprime le sue preferenze come meglio crede. Su questo argomento mi sono espresso tante volte, a titolo puramente personale. Io non cerco di fare una bibbia, o un qualcosa per cui se non viene seguita non ci si diverte. Chi vuole mi segue, chi non vuole no. Ma di certo non mi ripeto 1000 volte chiedendo il perché viene preferito stock piuttosto che brushless. E' un forum, troverai millepareri diversi su questo. Così come troverai moltissimi altri club in cui si parla di elicotteri con potenze che la stragrande parte degli utenti non è capace di sfruttare in tutte le sue qualità. E continuo a ripetere che non ci vedo nulla di male. Così come non ci trovo nulla di male quando uno ha la possibilità di comprarsi una bella macchina sportiva anche se non la può utilizzare in pista. Io ho spiegato che mi diverto sia a modificare, che a volare elicotteri molto potenti. Ovviamente per lo più fuori all'aperto. Se invece resto dentro casa preferisco cmq un motore brushless che mi garantisca una durata maggiore. Ciò non toglie che io abbia ancora qualche modello stock. Credo che non serva fare la stessa domanda ogni volta che si parla di un qualsiasi argomento inerente ad un brushless, o chiedere di giustificare a tutti la scelta del brushless con un video. Se davvero sei così curioso di vedere un brushless, e capire come mai lo montiamo, o lo provi, o aspetti che per lavoro scenda a Napoli e lo vedi. Se invece il motivo è un altro, spiegalo perché credo che chiedere sia giusto, ma continuare a farlo in modo insistente non produca nulla di positivo. Io di video (con l'aiuto di Marco) ne posso fare quanti ne vuoi. Se ti aspetti di vedere dei super pollici modo pubblicità E-Flite ti sbagli, se invece vuoi capire il perché io faccia queste modifiche allora troverai risposta. Il dubbio ci sta sempre, ma di risposte sul xké ne hai anche avute. Sempre senza polemiche, ma con la volontà di chiarire.