Club E-Flite Blade 130 X

[pomiss]

Originalmente inviato da bladebuster

ti suggerisco di dare un'occhiata da vicino ad un volo col 130, rimarrai impressionato dalle doti e differenze col mcpx (di scatola), per me non c'è paragone

Sono curioso di vedere un volo del 130,dove vai a volare?

[bladebuster]

Originalmente inviato da pomiss

Sono curioso di vedere un volo del 130,dove vai a volare?

il campo "ufficiale" è a Carpiano, sulla Binasca. Se vuoi fare un salto, ci mettiamo d'accordo sui tempi

per volare col 130, poi, posso anche in spazi meno ampi: se hai un campetto tranquillo si può anche fare una "esterna". io sono a San Giuliano, tu da che parte sei?

[liftbag]

Originalmente inviato da AlexBooo

Io posso dire che sino ad ora si è sgranata sempre e solo quella cagata della D della corona più grande di coda. Il resto tutt'ora regge bene.

Però quella è comunemente denominata C. La D e quella sull'alberino di coda.

Non credo si tratti comunque di una denominazione ufficiale. A B C e D è come le chiamano gli americani seguendo la trasmissione dal main shaft all'alberino di coda.

Io invece aleso più facilmente il foro della corona D, la C non l'ho mai danneggiata, ma persa si.

[edubu]

Originalmente inviato da liftbag

Però quella è comunemente denominata C. La D e quella sull'alberino di coda.

Non credo si tratti comunque di una denominazione ufficiale. A B C e D è come le chiamano gli americani seguendo la trasmissione dal main shaft all'alberino di coda.

Io invece aleso più facilmente il foro della corona D, la C non l'ho mai danneggiata, ma persa si.

Credo che lui intendese l'impanatura interna a forma di " D" del' ingranaggio , che a questo punto e' ufficialmente il " C" .


Quindi si sgrana sempre la parte interna a " D" del ingranaggio " C"

[Blekmacigno]

ci siamo!

1× Blade 130 X BNF BLH3780
1× Tail Shaft w/Hub,Collar: 130 X BLH3731
1× Rear Tail Gear Set & Collar: 130X BLH3736
1× Optional Metal Bevel Gears: 130 X BLH3735
maledetta eflite!!!

e ancora mancano le lipo e il motore outrunner... uno sfizietto da quasi 300€

mi costò 350€ il trex250 con radio futaba... (usato ma perfetto)

[AlexBooo]

Originalmente inviato da edubu

Quindi si sgrana sempre la parte interna a " D" del ingranaggio " C"

Curioso che abbiamo tutti problemi un po differenti.

[Mariano70]

Originalmente inviato da Blekmacigno

ci siamo!

1× Blade 130 X BNF BLH3780
1× Tail Shaft w/Hub,Collar: 130 X BLH3731
1× Rear Tail Gear Set & Collar: 130X BLH3736
1× Optional Metal Bevel Gears: 130 X BLH3735
maledetta eflite!!!

e ancora mancano le lipo e il motore outrunner... uno sfizietto da quasi 300€

mi costò 350€ il trex250 con radio futaba... (usato ma perfetto)

concordo con te troppe rotture io pure i ricambi costano e x poi nn durare niente.....

[marangone]

ciao,ne parlavamo proprio ieri al mio campo......la schiera era di alcuni che dicevano troppo caro non cè niente........poi lo hanno visto volare anche con vento e sono rimasti esterefatti correggendosi 219€.... li vale tutti......parliamo quasi di nanotecnologia un sistema flybarless che ricordiamo in un modello piu grande costa sti soldi solo questo e parlo di un sistema scarso poi mi è caduto causa perdita segnale ( avevo smontato dx7 per modifiche e non riattaccato cavetto antenna) ben 4 volte anche da 5 mt in picchiata e non ha ripotato alcun danno va be la canopi screpolata ......ma dai se avevo un 250 trex.........cora rimaneva? secondo me li vale tutti calcoliamo anche cosa costa un buon simulatore ....unica pecca è dover per forza avere una spectrum molti rinunciano a comprarlo......naturalmente questa è una mia opinione
p.s. uno schiumino in odr quasi 100€ !!!!! non dico altro.
cordiali saluti.

[braniac]

Uscito dalla scatola e messo in volo il primo noto problema è stato la vibrazione della coda risolto in parte con la striscetta di nastro al centro di un palino ma adesso a circa metà gas/pitch l'ely inizia a traballare di brutto sul rollio, se aumento i giri sparisce, ho scaricato 4 batterie a provare di allineare le pale ma restano totalmente fuori tracking, una manina principale è già spanata e non stringe la pala, con manine e scatola coda microhely in metallo potrei risolvere? E' involabile.

[AlexBooo]

Originalmente inviato da braniac

Uscito dalla scatola e messo in volo il primo noto problema è stato la vibrazione della coda risolto in parte con la striscetta di nastro al centro di un palino ma adesso a circa metà gas/pitch l'ely inizia a traballare di brutto sul rollio, se aumento i giri sparisce, ho scaricato 4 batterie a provare di allineare le pale ma restano totalmente fuori tracking, una manina principale è già spanata e non stringe la pala, con manine e scatola coda microhely in metallo potrei risolvere? E' involabile.

Come prima cosa cambia la manina. La vibrazione durante lo spool-up (+/- a metà gas) non sembra più di tanto perniciosa. Manine e scatola di coda MH son da evitare.