Club Blade 400-450

[Eli-Rhoss]

Originalmente inviato da mgaproduction

In pratica tutto quello che cambi in un Blade 450....quindi sono a pari

MG mi sa che hai letto male..quelli sono i pezzi che devi cambiare al Blade 450 per renderlo pari ad un rex sport V2

Edit: ho corretto il messaggio precedente..nel caso non si capisse bene

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da Eli-Rhoss

Bhe sarei d'accordo se non nel fatto che uno costa il triplo dell'altro...Il Blade 450 3D per poco costa quanto uno sport....ora il Blade 450 3D lo trovi grosso modo a 360,00 € RTF...tolti i 100€ di valore della DX6i ti costa ancora ora circa 260,00 € ....un Rex sport V2 lo prendi a 300 €....e i prezzi del blade ricordo che sono scesi ultimamente altrimenti prenderlo era proprio una kakata vista la quantità di roba da cambiargli.

Si ora non sono aggiornatissimo sui prezzi... tieni conto che il Rex non ha nemmeno la rx.. costa cmq di più, ma è un'altra cosa...

Io però sono dell'opinione che prendere il Blade e poi cambiare tutto non ha senso. Come dici tu prendi un rex o un mini titan allora.
Secondo me è un modello che ha come target chi inizia, non vuole investire cifre astronomiche quando non sa nemmeno se continuerà in questo hobby, e lo usa per imparare a volare.
Secondo me se impari a volare bene (per quello che puoi fare con un Blade), stai sicuro che appena provi un modello più preciso ti sembrerà di essere diventato un esperto. O per lo meno per me è stato così. Io ho ancora il mio Blade stock, nessun pezzo cambiato e lo uso sempre per provare le nuove manovre. E ogni volta capisco tra l'altro che con un modello "scarso" per le mani, sono scarso pure io di pollici

[fabiogiubby]

Cioè, il mio Rex 600 Pro EFL sta fermo da solo se mollo i pollici.... prova a farlo con un Blade 450... 3 secondi ed è a terra. Grazie che con il 600 sono più bravo anche io

[Eli-Rhoss]

Avevo preso il Blade 400 proprio per imparare di più e più velocemente...ma al raduno lo hanno visto anche i ragazzi...era impossibile anche imparare con il gyro stock. Il cambio del gyro è stato proprio necessario...poi si è reso necessario anche il cambio del regolatore (in parte per colpa mia) però è migliorato.

Ora che ha uno spartan Ds760, un savox 264MG in coda, uno Yep 60A, pale in fibra di carbonio....e manco si avvicina alla stabilità del Rex. Pensavo al cambio motore...ma non ha senso devo imparare e per ora è meglio spremerlo fino all'ultimo flusso concatenato

[mgaproduction]

Rhoss hai ragione : avveo proprio letto male

Il b450;lonsi trova o trovava a 179;euro bnf. Con ricevente quindi...
BEN lontano dal prezzo di un rex piu ricevente.

Il b400 di rossnaveva qualcosa che non andava. Per he ilngyro di serie per quanto scarso lavorava bene per un neofita... poi..ala prima retro ti mettevi le mani nei capelli ahah

[Eli-Rhoss]

Originalmente inviato da STENO

Il b450;lonsi trova o trovava a 179;euro bnf. Con ricevente quindi...
BEN lontano dal prezzo di un rex piu ricevente.

Il b400 di rossnaveva qualcosa che non andava. Per he ilngyro di serie per quanto scarso lavorava bene per un neofita... poi..ala prima retro ti mettevi le mani nei capelli ahah

Non imbrogliare E' un prezzo attuale
Io mi riferivo a nemmeno un anno fa... Avete ragione sul fatto della ricevente per cui diciamo che ci sono €60,00 a favore...ma se vogliamo fare un raffronto serio devi mettere sulla bilancia i pezzi da cambiare per portarli allo stesso livello e lo sappiamo che tra pezzi, spedizioni ecc...un Blade alla fine dei conti ti costa più di un Rex.
Poi gli E-flite hanno alcuni vantaggi che Align non ha...come sempre la scelta è figlia di molti parametri...non ultimo il gusto.
Se pensate che a me non piace il TDR capite bene come io abbia dei cattivi gusti

[volopocomavolo]

Originalmente inviato da volopocomavolo

HELIDAYS AMCE ENGHIEN - MAY 26, 2012 - BLADE 450X - AMAZING 3D FLIGHT - MUST SEE - YouTube

...ma se con un bladaccio stock si riesce a fare questo ... Perche' perdiamo tempo tempo a modificarlo invece di volare h24?

Perdonate la mia impertinente ignoranza ma... Se con un b450 stock si puo' fare questo... Non e' che siamo noi che cerchiamo proprio il pelo nell'uovo? Sicuramente ci sono un milione di eli piu' performanti (figuratevi che io non ho mai pilotato ne' visto altro che il mio bladaccio) pero' sono sicuro che se mi giocassi il libretto con Steno in sella a due piaggio ciao lui gratterebbe i pedali in terra e mi svernicierebbe i parafanghi pure con quello!

Personalmente, e forse lo dico perche' sono una turbopippa, non cambiero' eli prima di un anno, il tempo necessario per spremere davvero il mio bladuccio al 100%, avvertirne i limiti e avere bisogno di un eli piu' performante. Se non rimane fermo da solo per me non e' un problema: e' una caratteristica di un eli primo prezzo e saperlo non mi fa sentire insoddisfatto, tanto oer quello che ci so fare...

[Eli-Rhoss]

Originalmente inviato da volopocomavolo

Perdonate la mia impertinente ignoranza ma... Se con un b450 stock si puo' fare questo... Non e' che siamo noi che cerchiamo proprio il pelo nell'uovo? Sicuramente ci sono un milione di eli piu' performanti (figuratevi che io non ho mai pilotato ne' visto altro che il mio bladaccio) pero' sono sicuro che se mi giocassi il libretto con Steno in sella a due piaggio ciao lui gratterebbe i pedali in terra e mi svernicierebbe i parafanghi pure con quello!

Personalmente, e forse lo dico perche' sono una turbopippa, non cambiero' eli prima di un anno, il tempo necessario per spremere davvero il mio bladuccio al 100%, avvertirne i limiti e avere bisogno di un eli piu' performante. Se non rimane fermo da solo per me non e' un problema: e' una caratteristica di un eli primo prezzo e saperlo non mi fa sentire insoddisfatto, tanto oer quello che ci so fare...

Per iniziare, già la canopy non è quella del 450X
Comunque quello che dici è giusto e lo stesso Steno mi ha sempre detto di non cambiare nulla sul B400 fino a non tirargli fuori i limiti (e di tempo ce ne vuole per me). Il raffronto lo si fa tra i due...se li hai volati entrambi. Nulla toglie che vola il Blade e per i manici giusti anche bene, e nessuno lo nega, ma ti assicuro che se voli il tuo B450 e poi un Rex Sport V2...la differenza la vedi....poi non so...

Originalmente inviato da Eli-Rhoss

Comunque quello che dici è giusto e lo stesso Steno mi ha sempre detto di non cambiare nulla sul B400 fino a non tirargli fuori i limiti (e di tempo ce ne vuole per me). .

E vedo che mi hai ascoltato!

Te possino....