Solo Pro 328 - BaroneRosso.it

helicat · 18 maggio 11, 15:26

L'ultimo nato in casa Nine Eagles

, di dimensioni simili al Blade SR 120.

Qui si possono avere alcune informazioni tecniche:

®ïÐnCebN}`v bNXWp | NINE EAGLES»i | SOLO PRO 328

(tradurre dal giapponese)

primo video in circolazione:

qui con un po' più di spazio a disposizione:

rugrug · 18 maggio 11, 15:31

Citazione:

Originalmente inviato da helicat

L'ultimo nato in casa Nine Eagles

, di dimensioni simili al Blade SR 120.

Qui si possono avere alcune informazioni tecniche:

®ïÐnCebN}`v bNXWp | NINE EAGLES»i | SOLO PRO 328

(tradurre dal giapponese)

passerò anche per presuntuoso, ma i Blade sono uno step sopra, Solo il prezzo può indurre a prendere un N.E. anziché un E_Flite

helicat · 18 maggio 11, 15:40

Citazione:

Originalmente inviato da rugrug

passerò anche per presuntuoso, ma i Blade sono uno step sopra, Solo il prezzo può indurre a prendere un N.E. anziché un E_Flite

Chissà, forse quello step può essersi ridotto..... se poi ci metti anche il prezzo!

foto comparative con il Blade:
Nine Eagles SOLO PRO 328

rugrug · 18 maggio 11, 17:02

Citazione:

Originalmente inviato da helicat

Chissà, forse quello step può essersi ridotto..... se poi ci metti anche il prezzo!

foto comparative con il Blade:
Nine Eagles SOLO PRO 328

lo step lo vedremo

il prezzo ormai è la terzultima cosa che guardo...

mi interessa di più che la roba funzioni e non dia grane, ho visto troppi gyro e servi da poco e code bizzose per non volere di meno che l'affidabilità e il corretto funzionamento

NON mi piace mettere di continuo le mani sugli elicotteri, mi piace portarli in volo senza seccature

helicat · 18 maggio 11, 17:53

Citazione:

Originalmente inviato da rugrug

[...] mi interessa di più che la roba funzioni e non dia grane, ho visto troppi gyro e servi da poco e code bizzose per non volere di meno che l'affidabilità e il corretto funzionamento [...]

Ti capisco, anche la blasonata Align con il trex 100S ha avuto un po' di problemi, ma io sono ottimista

e spero che il 328 possa costituire una buona scelta, tenuto conto anche del target a cui è rivolto come fp.

rugrug · 18 maggio 11, 17:56

Citazione:

Originalmente inviato da helicat

Ti capisco, anche la blasonata Align con il trex 100S ha avuto un po' di problemi, ma io sono ottimista

e spero che il 328 possa costituire una buona scelta, tenuto conto anche del target a cui è rivolto come fp.

lascia agli altri l'eroico (folle) mestiere (inconsapevole lavoro) di tester (cavia) per le aziende produttrici che dovrebbero spendere troppo per fare test accurati, oppure per risolvere le magagne, oppure per metterci su della roba funzionante+affidabile...

flybar1947 · 24 maggio 11, 20:02

Citazione:

Originalmente inviato da rugrug

lo step lo vedremo

il prezzo ormai è la terzultima cosa che guardo...

mi interessa di più che la roba funzioni e non dia grane, ho visto troppi gyro e servi da poco e code bizzose per non volere di meno che l'affidabilità e il corretto funzionamento

NON mi piace mettere di continuo le mani sugli elicotteri, mi piace portarli in volo senza seccature

Ma hai letto il 3d del' Eflite MCPX ???? Una cosa vergognosa !!!
Uno sputtanamento spaziale... Hanno messo in commercio un ely PERICOLOSO, perdeva le pale !!!
Finiamola per dare gloria a chi, come tanti altri, non la merita.
Io ho sia l'Msr che il Solopro e preferisco di granlunga quest'ultimo. Vola quasi uguale e i ricambi costano un terzo.
ciao

RomaKing · 24 maggio 11, 23:27

Citazione:

Originalmente inviato da flybar1947

Ma hai letto il 3d del' Eflite MCPX ???? Una cosa vergognosa !!!
Uno sputtanamento spaziale... Hanno messo in commercio un ely PERICOLOSO, perdeva le pale !!!
Finiamola per dare gloria a chi, come tanti altri, non la merita.
Io ho sia l'Msr che il Solopro e preferisco di granlunga quest'ultimo. Vola quasi uguale e i ricambi costano un terzo.
ciao

Quoto! Mi ricordo all'inizio delle 3d ne parlavano!! Ad alcuni partivano le pale all'improvviso!!
Mitica blade?..bah.....

marconos · 25 maggio 11, 01:46

sono fiero ed orgoglioso di appartenere ad una azienda giovane ed emergente...........che senza dubbio ha lasciato a livello europeo un forte segno positivo dei prodotti della nine eagles.
prodotti che fino a qualche anno fà erano sconosciuti,si è creduto in questa nuova azienda nonostante 3 anni fà erano poco più che un capannone (visitati sul posto 2 volte l'anno) con tanta voglia di fare,
ma pultroppo le cose cambiano,forse la richiesta ha superato le aspettative,tralasciando una percentuale di controlli a campione un enorme varco,arrecando seri problemi agli importatori anche oltreoceano....................................... .....................
fino al solo prò 1 era tutto lineare,ma poi con la presentazione del pro V1-V2 arrivano i
primi segnali,con il collasso del centro assistenza del nuovo modello bravo sx,con una percentuale di modelli difettosi in elettronica del 40%...............immaginate su una distribuzione europea di 3000 esemplari al mese,la cosa è veramente dura...........................
questo è uno dei motivi che hanno allontanato chi come mè era alla base delle presentazioni dei modelli sui forum internazionali................
su una faQ di rcgroup su 7 video del solo pro 4 sono i miei,e molti altri pensieri sparsi su altri molteplici forum internazionali,ovviamente perchè c'erano le basi per continuare un discorso che accomunava anche le diverse nazionalità...........................
che dire, non mi sento più emozionato alla diversità che distingueva questa azienda
che è la nine eagles............................
i modelli che adesso citate,io ho avuto il picere di provarli a febbraio,anzi vi anticipo che vi mancano ancora 2 modelli a passo variabile................
come consulente tecnico,non mi sono sentito di far intraprendere alla mia azienda una guerra persa nei confronti della eflite e della walkera,perchè i modelli sono perfettamente copiati,ma con molti punti interrogativi,risultato delle prove di laboratorio
di circa 2 mesi con i diretti avversari ............prove fatte con modelli eflite walkera e nine eagles................gli originali sono originali.
modelli nine eagles in uscita sul mercato :il 228- 328 e 180
e bocciati da noi,perchè copie dei diretti avversari,tecnicamente, è più facile distribuire il progetto originale,con molti ma molti meno problemi

helicat · 25 maggio 11, 12:00

Comprendo le motivazioni del tuo sfogo, e premetto che tutti noi di questo forum e di altri anche all'estero dobbiamo esserti grato per i preziosi consigli e suggerimenti che hanno contribuito a trarre la massima soddifazione dai modelli della Nine Eagles, consentendo anche a tanti neofiti di avvicinarsi a questo fantastico hobby.
Tuttavia mi vengono in mente alcune considerazioni di carattere generale.
La prima è che secondo me, il mercato dei micro è in grande fermento e ciò comporta una guerra senza esclusione di colpi con risvolti anche legali sui brevetti, come si sta assistendo da qualche tempo tra E-flite e Nine Eagles. E' evidente che la necessità di accaparrarsi quote di mercato a tutti i costi può incidere sulla qualità del prodotto finale. Questo fenomeno però non ha interessato solo Nine Eagles, ma come abbiamo avuto modo di vedere, anche altri marchi molto blasonati.
Quello che è successo alla Align con il t-rex100 per esempio è sotto gli occhi di tutti. Un micro che avrebbe dovuto rappresentare l'apice della curva evolutiva dei micro fp, si è scoperto essere un prodotto assolutamente non all'altezza delle aspettative, soprattutto considerando il ritardo nell'uscita sul mercato che avrebbe fatto presagire un'assoluta mancanza di difetti potendo Align fare tesoro delle esperienze della concorrenza.
Anche la stessa E-flite è stata al centro di una tempesta per la pericolosità del suo ultimo nato McpX, anche qui per uno scarso controllo qualità sui componenti.
Capisco che se avessi lavorato con queste aziende avresti avuto maggiori tutele dovute alla loro maggiore capacità di penetrazione basate su marketing e battage pubblicitario più aggressivo, ma si sa che nel commercio nulla va dato per scontato.
Purtroppo le guerre contro i marchi più pubblicizzati vanno combattute con tenacia, facendo leva sui punti di forza e non sulle debolezze dei propri prodotti.
Ad esempio non capisco come mai la Nine Eagles ha sempre tenuto nascoste le caratteristiche di setup avanzato dei servi e del gyro presenti sulla TX, che rispetto a quella E-flite in dotazione ai kit RTF la pone su un altro pianeta.
E comunque anche le politiche dei prezzi mi sembrano a favore di Nine Eagles. Non condivido infatti la tesi che fa passare come serietà il prezzo fisso ormai da anni dei prodotti E-flite così come non giustifico il costo esorbitante del t-rex100 supercombo solo per il fatto di avere un package accattivante e una dotazione software che poi scopri essere di scarso o nullo utilizzo.
In conclusione io lascerei che sia il mercato stesso a "promuovere" o "bocciare" i contendenti, e sono sicuro che l'introduzione di nuovi modelli non possa che rappresentare un vantaggio per tutti gli appassionati.
Ad maiora!

18 maggio 11, 15:26	#1 (permalink) Top
helicat User Data registr.: 13-01-2011 Residenza: napoli Messaggi: 1.456	Solo Pro 328 L'ultimo nato in casa Nine Eagles , di dimensioni simili al Blade SR 120. Qui si possono avere alcune informazioni tecniche: ®ïÐnCebN}`v bNXWp \| NINE EAGLES»i \| SOLO PRO 328 (tradurre dal giapponese) primo video in circolazione: qui con un po' più di spazio a disposizione: Icone allegate Ultima modifica di helicat : 18 maggio 11 alle ore 15:35

25 maggio 11, 01:46	#9 (permalink) Top
marconos Rappresentante Data registr.: 08-02-2009 Residenza: napoli Messaggi: 1.264	scelte difficili sono fiero ed orgoglioso di appartenere ad una azienda giovane ed emergente...........che senza dubbio ha lasciato a livello europeo un forte segno positivo dei prodotti della nine eagles. prodotti che fino a qualche anno fà erano sconosciuti,si è creduto in questa nuova azienda nonostante 3 anni fà erano poco più che un capannone (visitati sul posto 2 volte l'anno) con tanta voglia di fare, ma pultroppo le cose cambiano,forse la richiesta ha superato le aspettative,tralasciando una percentuale di controlli a campione un enorme varco,arrecando seri problemi agli importatori anche oltreoceano....................................... ..................... fino al solo prò 1 era tutto lineare,ma poi con la presentazione del pro V1-V2 arrivano i primi segnali,con il collasso del centro assistenza del nuovo modello bravo sx,con una percentuale di modelli difettosi in elettronica del 40%...............immaginate su una distribuzione europea di 3000 esemplari al mese,la cosa è veramente dura........................... questo è uno dei motivi che hanno allontanato chi come mè era alla base delle presentazioni dei modelli sui forum internazionali................ su una faQ di rcgroup su 7 video del solo pro 4 sono i miei,e molti altri pensieri sparsi su altri molteplici forum internazionali,ovviamente perchè c'erano le basi per continuare un discorso che accomunava anche le diverse nazionalità........................... che dire, non mi sento più emozionato alla diversità che distingueva questa azienda che è la nine eagles............................ i modelli che adesso citate,io ho avuto il picere di provarli a febbraio,anzi vi anticipo che vi mancano ancora 2 modelli a passo variabile................ come consulente tecnico,non mi sono sentito di far intraprendere alla mia azienda una guerra persa nei confronti della eflite e della walkera,perchè i modelli sono perfettamente copiati,ma con molti punti interrogativi,risultato delle prove di laboratorio di circa 2 mesi con i diretti avversari ............prove fatte con modelli eflite walkera e nine eagles................gli originali sono originali. modelli nine eagles in uscita sul mercato :il 228- 328 e 180 e bocciati da noi,perchè copie dei diretti avversari,tecnicamente, è più facile distribuire il progetto originale,con molti ma molti meno problemi Icone allegate __________________ http://www.youtube.com/user/ZioWhite?feature=mhum Ultima modifica di marconos : 25 maggio 11 alle ore 01:54

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25 maggio 11, 12:00	#10 (permalink) Top
helicat User Data registr.: 13-01-2011 Residenza: napoli Messaggi: 1.456	Comprendo le motivazioni del tuo sfogo, e premetto che tutti noi di questo forum e di altri anche all'estero dobbiamo esserti grato per i preziosi consigli e suggerimenti che hanno contribuito a trarre la massima soddifazione dai modelli della Nine Eagles, consentendo anche a tanti neofiti di avvicinarsi a questo fantastico hobby. Tuttavia mi vengono in mente alcune considerazioni di carattere generale. La prima è che secondo me, il mercato dei micro è in grande fermento e ciò comporta una guerra senza esclusione di colpi con risvolti anche legali sui brevetti, come si sta assistendo da qualche tempo tra E-flite e Nine Eagles. E' evidente che la necessità di accaparrarsi quote di mercato a tutti i costi può incidere sulla qualità del prodotto finale. Questo fenomeno però non ha interessato solo Nine Eagles, ma come abbiamo avuto modo di vedere, anche altri marchi molto blasonati. Quello che è successo alla Align con il t-rex100 per esempio è sotto gli occhi di tutti. Un micro che avrebbe dovuto rappresentare l'apice della curva evolutiva dei micro fp, si è scoperto essere un prodotto assolutamente non all'altezza delle aspettative, soprattutto considerando il ritardo nell'uscita sul mercato che avrebbe fatto presagire un'assoluta mancanza di difetti potendo Align fare tesoro delle esperienze della concorrenza. Anche la stessa E-flite è stata al centro di una tempesta per la pericolosità del suo ultimo nato McpX, anche qui per uno scarso controllo qualità sui componenti. Capisco che se avessi lavorato con queste aziende avresti avuto maggiori tutele dovute alla loro maggiore capacità di penetrazione basate su marketing e battage pubblicitario più aggressivo, ma si sa che nel commercio nulla va dato per scontato. Purtroppo le guerre contro i marchi più pubblicizzati vanno combattute con tenacia, facendo leva sui punti di forza e non sulle debolezze dei propri prodotti. Ad esempio non capisco come mai la Nine Eagles ha sempre tenuto nascoste le caratteristiche di setup avanzato dei servi e del gyro presenti sulla TX, che rispetto a quella E-flite in dotazione ai kit RTF la pone su un altro pianeta. E comunque anche le politiche dei prezzi mi sembrano a favore di Nine Eagles. Non condivido infatti la tesi che fa passare come serietà il prezzo fisso ormai da anni dei prodotti E-flite così come non giustifico il costo esorbitante del t-rex100 supercombo solo per il fatto di avere un package accattivante e una dotazione software che poi scopri essere di scarso o nullo utilizzo. In conclusione io lascerei che sia il mercato stesso a "promuovere" o "bocciare" i contendenti, e sono sicuro che l'introduzione di nuovi modelli non possa che rappresentare un vantaggio per tutti gli appassionati. Ad maiora!