E-flite Blade mCP X

[liftbag]

Originalmente inviato da fabiogiubby

Cioè Lift legavi il tubetto in carbonio ai supporti e incollavi o il tubo era cavo e lo infilavi nel pin porta canopy?

No, si tratta di un tondino pieno da 1mm. E' un unico pezzo e va da una parte all'altra del vano motore. Praticamente fa da steccatura preventiva.

Originalmente inviato da maRRRco

Non era proprio quello che intendevo, mi spiego meglio .
La mia intenzione era quella di usare esattamente il piatto così come viene fornito con il pin posteriore senza incollare quello in carbonio, tagliando invece la forcella antirotazione dal telaio, ed incollandola dietro in qualche modo.
In questo modo avrei la fase corretta e non gli squilibri del video precedente, mantenendo il telaio originale.
Il mio dubbio sta solo nelle dimensioni del pin posteriore comparate con la forcella
e se in lunghezza riesco a far entrare il pin stesso nella forcella, considerando che oltre un certo punto non posso incollare.
Non dovrebbe essere un lavoro difficile, a patto di avere la colla adeguata e fissare la forcella dritta, il problema sta negli spazi.

In questo topic ci sono una valanga di spunti. Mi piace molto quella realizzata con un connettore mCP X svuotato. Occhio che la guida originale va assolutamente tolta.

Il pin posteriore rimane più alto rispetto a quello standard, infatti il supporto di fissaggio sull'X-frame è sollevato. Quindi non ci sono problemi di interferenze meccaniche.

P.S.
Per la colla il JB Weld è il più utilizzato dagli yankee

[maRRRco]

Originalmente inviato da liftbag

No, si tratta di un tondino pieno da 1mm. E' un unico pezzo e va da una parte all'altra del vano motore. Praticamente fa da steccatura preventiva.



In questo topic ci sono una valanga di spunti. Mi piace molto quella realizzata con un connettore mCP X svuotato. Occhio che la guida originale va assolutamente tolta.

Il pin posteriore rimane più alto rispetto a quello standard, infatti il supporto di fissaggio sull'X-frame è sollevato. Quindi non ci sono problemi di interferenze meccaniche.

P.S.
Per la colla il JB Weld è il più utilizzato dagli yankee

Grazie ottimo spunto
adesso oltre al piatto out of stock
mi serve solo una forcella proveniente da un telaio rotto, che io non ho
non mi va di rovinare quello originale, se facessi danno, potrei sempre tornare indietro

piuttosto se qualcuno ha un telaio rotto che non utilizza più per vari motivi, e la forcella è integra, mi può contattare?
pagherei il disturbo e le spese, grazie

[matrixFLYER]

Ho appena provato il brushless c05m con le nanotech appena arrivate.

Mamma mia ragazzi si è trasformato l'mcpx...E' un altro elicottero!
La coda adesso è perfetta (solo allungata da 15cm) dall'inizio alla fine della batteria!(3 minuti). Ninete tbo intendo.
Non sono riuscito a fargliela perdere in alcun modo!

Evidentemente il peso delle hyperion 550 influisce parecchio sul lavoro della coda.

In più con le più leggere nanotech schizza come nei video che vedevo su youtube. E' spettacolare!

Mi sento a questo punto di modificare quello che ho detto in passato e cioè che il C05M/M5 è più potente dell'originale e non poco...mamma mia non vedo l'ora di provarlo all'aperto!

Non oso immaginare cosa possa essere l'ho05 o superiori sull'mcpx...aiuto!!!

[ModelPier]

Originalmente inviato da maRRRco

Grazie ottimo spunto
adesso oltre al piatto out of stock
mi serve solo una forcella proveniente da un telaio rotto, che io non ho
non mi va di rovinare quello originale, se facessi danno, potrei sempre tornare indietro

piuttosto se qualcuno ha un telaio rotto che non utilizza più per vari motivi, e la forcella è integra, mi può contattare?
pagherei il disturbo e le spese, grazie

Perche' non prendi un pezzetto di fibra di vetro per circuiti elettronici?
Lo tagli col seghetto ad arco, quello a mano, per intenderci, con un po' di pazienza si fa.
Poi lo incolli a cavallo del porta coda posteriore, e hai fatto.

Ah, dimenticavo: per Lift: e se i due motorelli di coda fossero messi "culo a culo", come la vedresti? Avremmo sì un eli con la coda larga, ma la spinta sarebbe esattamente sullo stesso asse.....
Tecnicamente si puo' fare, devo capire se è una soluzione che serve a qualche cosa, o il vinello che fa il suocero ha colpito ancora...

[liftbag]

Originalmente inviato da ModelPier

Perche' non prendi un pezzetto di fibra di vetro per circuiti elettronici?
Lo tagli col seghetto ad arco, quello a mano, per intenderci, con un po' di pazienza si fa.
Poi lo incolli a cavallo del porta coda posteriore, e hai fatto.

Vorrei soltanto puntualizzare una possibile difficoltà di assemblaggio con soluzioni fisse.
Avere il pin in guida ed il pushrod collegato potrebbe rendere l'assemblaggio un pelo complicato.

Una soluzione con guida smontabile facilita parecchio secondo me.
Ad esempio questa, illustrata da Spunjah413

[maRRRco]

Originalmente inviato da liftbag

Vorrei soltanto puntualizzare una possibile difficoltà di assemblaggio con soluzioni fisse.
Avere il pin in guida ed il pushrod collegato potrebbe rendere l'assemblaggio un pelo complicato.

Una soluzione con guida smontabile facilita parecchio secondo me.
Ad esempio questa, illustrata da Spunjah413

è esattamente la soluzione che avevo in mente di adottare, prima di vedere queste foto , più salda, smontabile e con un solo punto di colla
proprio per questo mi servirebbe un telaio disastrato, qualcuno lo avrà, aspetterò con pazienza

[liftbag]

Originalmente inviato da ModelPier

Ah, dimenticavo: per Lift: e se i due motorelli di coda fossero messi "culo a culo", come la vedresti? Avremmo sì un eli con la coda larga, ma la spinta sarebbe esattamente sullo stesso asse.....
Tecnicamente si puo' fare, devo capire se è una soluzione che serve a qualche cosa, o il vinello che fa il suocero ha colpito ancora...

E' stata postata molte volte questa domanda, qui e nei forum stranieri. Secondo me non è così rilevante che i motori stiano sullo stesso asse. Potendo, forse sarebbe meglio, ma pragmaticamente, mi sento di dire che non serve.
Se una coda Astroid in-line con trave da 140mm tiene a bada un 915, vuol dire che va bene così.
Quando non va più bene si passa al 120 Tri-Turbo e non ci si pensa più

[Gio72]

Originalmente inviato da maRRRco

Grazie ottimo spunto
adesso oltre al piatto out of stock
mi serve solo una forcella proveniente da un telaio rotto, che io non ho
non mi va di rovinare quello originale, se facessi danno, potrei sempre tornare indietro

piuttosto se qualcuno ha un telaio rotto che non utilizza più per vari motivi, e la forcella è integra, mi può contattare?
pagherei il disturbo e le spese, grazie

Io ne ho uno se lo vuoi not problem! Al limite mi potresti favorire con una coda allungata e aiutarmi nel montaggio.

[liftbag]

Eh eh, Roffey è davvero un pazzo. Ha ridotto il gain dei giroscopi del ciclico al 50% per ridurre le oscillazioni da troppo gain negli mCP X con tantissimi giri.

Più che altro, aveva problemi di oscillazioni innescate dai nuovi servi per aerei UMX, più veloci e potenti (ed anche più economici).

[liftbag]

Non è poi così difficile.
Mi sa che la provo