E-flite Blade mCP X

[liftbag]

Oggi dovrebbe essere il giorno del rilascio, ma ancora nisba.

Curiosando sulla compatibilità dei ricambi sul loro sito, si capiscono alcune cose di questo telaio.
Probabilmente sarà quasi del tutto simile al vecchio, ma monterà di serie i morsetti per il trave di coda in alluminio.
Il blocco cuscinetto superiore è compatibile col vecchio telaio, ma avrà una predisposizione per poter montare la guida piatto in posizione posteriore.
La guida piatto è la stessa del vecchio telaio, quindi in carbonio.
I fianchetti dove si fissano i servi, sembrano relizzati diversamente e non sono compatibili con il vecchio telaio.
Poiché la guida piatto è rimasta in carbonio, spero vivamente che il nuovo X Swashplate abbia il pin antirotazione in alluminio.

L'attesa continua, almeno per me

[ModelPier]

Originalmente inviato da liftbag

Oggi dovrebbe essere il giorno del rilascio, ma ancora nisba.

Curiosando sulla compatibilità dei ricambi sul loro sito, si capiscono alcune cose di questo telaio.
Probabilmente sarà quasi del tutto simile al vecchio, ma monterà di serie i morsetti per il trave di coda in alluminio.
Il blocco cuscinetto superiore è compatibile col vecchio telaio, ma avrà una predisposizione per poter montare la guida piatto in posizione posteriore.
La guida piatto è la stessa del vecchio telaio, quindi in carbonio.
I fianchetti dove si fissano i servi, sembrano relizzati diversamente e non sono compatibili con il vecchio telaio.
Poiché la guida piatto è rimasta in carbonio, spero vivamente che il nuovo X Swashplate abbia il pin antirotazione in alluminio.

L'attesa continua, almeno per me

Attendiamo trepidanti il parto di mamma Rakon!

Piuttosto, si e' mai pensato di mettere i due motori posteriori, nella configurazione dual coreless, "culo a culo"? Avrebbero la stessa spinta?

[cecca95]

Originalmente inviato da liftbag

Oggi dovrebbe essere il giorno del rilascio, ma ancora nisba.

Curiosando sulla compatibilità dei ricambi sul loro sito, si capiscono alcune cose di questo telaio.
Probabilmente sarà quasi del tutto simile al vecchio, ma monterà di serie i morsetti per il trave di coda in alluminio.
Il blocco cuscinetto superiore è compatibile col vecchio telaio, ma avrà una predisposizione per poter montare la guida piatto in posizione posteriore.
La guida piatto è la stessa del vecchio telaio, quindi in carbonio.
I fianchetti dove si fissano i servi, sembrano relizzati diversamente e non sono compatibili con il vecchio telaio.
Poiché la guida piatto è rimasta in carbonio, spero vivamente che il nuovo X Swashplate abbia il pin antirotazione in alluminio.

L'attesa continua, almeno per me

ma secondo te i morsetti per la coda in alluminio si possono montare sul vecchio frame?

[liftbag]

Originalmente inviato da cecca95

ma secondo te i morsetti per la coda in alluminio si possono montare sul vecchio frame?

Certo! C'è scritto "for MH-MCPX005/B/X". Il MH-MCPX005B è il modello attuale

[matrixFLYER]

Ragazzi per quanto riguarda la coda dual coreless li ho visti i link della bibbia già prima !!! Tutto mi quadra mettendo i due motori dell'mcx2 che girano in senso opposto.

Ma non mi quadra A LIVELLO DI LOGICA come si mettono i motori uguali!!!!

[fireangel]

Salve,
A giorni mi arriva un bel mcpx v2. Intanto mi sto allenando con phoenix e la dx7. Sto cercando un modello da installare sul simulatore che rispecchi abbastanza fedelmente quello reale. Un aiutino?
Grazie!
fireangel

[spidercody]

Ecco il mio V2 con pale e palino KBDD e canopy x-treme..

[benocubes]

Ciao a tutti, avrei un piccolo (spero) problema.
Premetto che sono proprio agli inizi con l'mcpx dopo un periodo di "frustrazione" l'ho momentaneamente accantonato per farmi prima un pò esperienza con un 4ch (xieda e v911).

Adesso che ho preso confidenza con i 4 canali ho deciso di riprendere in mano l'mcpx e mi sono accorto che non si alza più da terra...Anche con gas al massimo ha appena la spinta per alzarsi di 10 cm..

Andando un pò a memoria con i post vecchi che avevo letto ho provato a:
- ricaricare le lipo
- controllare che la corona non si fosse spostata in basso lungo l'albero (come capita spesso dopo i crash)
- rifare il binding della radio.

Niente..

Voi che lo avete ormai ribaltato come un calzino, avete per caso qualche idea?

Grazie

[liftbag]

Originalmente inviato da liftbag

Oggi dovrebbe essere il giorno del rilascio, ma ancora nisba.

Curiosando sulla compatibilità dei ricambi sul loro sito, si capiscono alcune cose di questo telaio.
Probabilmente sarà quasi del tutto simile al vecchio, ma monterà di serie i morsetti per il trave di coda in alluminio.
Il blocco cuscinetto superiore è compatibile col vecchio telaio, ma avrà una predisposizione per poter montare la guida piatto in posizione posteriore.
La guida piatto è la stessa del vecchio telaio, quindi in carbonio.
I fianchetti dove si fissano i servi, sembrano relizzati diversamente e non sono compatibili con il vecchio telaio.
Poiché la guida piatto è rimasta in carbonio, spero vivamente che il nuovo X Swashplate abbia il pin antirotazione in alluminio.

L'attesa continua, almeno per me

Mi autoquoto per aggiornale le info su questo nuovo telaio.

Intanto è confermato l'arretramento della guida piatto, quindi è un telaio che dovrà essere accoppiato al nuovo X-swashplate, anche se la retrocompatibilità è garantita dal fatto che la guida può essere montata anche lateralmente.

Qui di seguito una foto della parte alta del telaio, dove si vedono i due punti di montaggio della guida piatto.



Altra novità degna di nota è il nuovo supporto in delrin per il fissaggio della 3 in 1 ammortizzato. Non ci sono fotografie del pezzo, ma nella descrizione è compatibile anche col telaio attuale. Un'indubbia strizzata d'occhio alla V2, ma funzionerà?