E-flite Blade mCP X

Originalmente inviato da fabiogiubby

Steno da leroy merlin se ne hai uno dalle tue parti, hanno la scatola con tutto l'assortimento (4-5 misure) di tutti i colori a 4 euro se ti può interessare...

Abito a Milano per cui no problem prenderlo da Leroy...

ma già che stavo facendo un ordine HK....lo prendevo li: 1 metro a 5 cents!!! ahah (con i Buddyprice)... per cui visto che già facevo l'ordine...e non influiva sulle spedizioni...

OVVIAMENTE mi sono fatto prendere la mano come al solito e ho comprato un sacco di roba inutile: l'ultimo set di motorini per la coda MCPX, termorestrignente da 2mm (rosso e nero) da 6mm (rosso e nero) e anche da 3mm e 4mm (nero) così perchè HK per me è come una droga....

Ah e già che c'ero mi sono preso il livellapiatto per il 450... (che penso venderò tra poco e quindi non usero mai..ahah) e per il 500 (visto che voglio prendere un protos...)

ok scusate l'OT ma mi sento proprio un kretino... non mi trattengo su HK....

[pomiss]

Originalmente inviato da STENO

Ah e già che c'ero mi sono preso il livellapiatto per il 450... (che penso venderò tra poco e quindi non usero mai..ahah) e per il 500 (visto che voglio prendere un protos...)

Allora lascio perdere il 450 sul phoenix, passo al protos 500 il massimo è il T-REX 700 3G

[matrixFLYER]

Originalmente inviato da STENO

Abito a Milano per cui no problem prenderlo da Leroy...

ma già che stavo facendo un ordine HK....lo prendevo li: 1 metro a 5 cents!!! ahah (con i Buddyprice)... per cui visto che già facevo l'ordine...e non influiva sulle spedizioni...

OVVIAMENTE mi sono fatto prendere la mano come al solito e ho comprato un sacco di roba inutile: l'ultimo set di motorini per la coda MCPX, termorestrignente da 2mm (rosso e nero) da 6mm (rosso e nero) e anche da 3mm e 4mm (nero) così perchè HK per me è come una droga....

Ah e già che c'ero mi sono preso il livellapiatto per il 450... (che penso venderò tra poco e quindi non usero mai..ahah) e per il 500 (visto che voglio prendere un protos...)

ok scusate l'OT ma mi sento proprio un kretino... non mi trattengo su HK....

perché passare dal 450 al 500? In cosa non ti soddisfa il 450?


P.S. Ma i due motorini di coda se sono uguali e quindi girano nello stesso verso come si montano sul dual coreless???
Non si rompono a collegare l'alimentazione al contrario per farli girare al contrario?

[bandit]

Non sono uguali ... leggi il link in firma a lift o la bibbia

[liftbag]

Oggi dovrebbe essere il giorno del rilascio, ma ancora nisba.

Curiosando sulla compatibilità dei ricambi sul loro sito, si capiscono alcune cose di questo telaio.
Probabilmente sarà quasi del tutto simile al vecchio, ma monterà di serie i morsetti per il trave di coda in alluminio.
Il blocco cuscinetto superiore è compatibile col vecchio telaio, ma avrà una predisposizione per poter montare la guida piatto in posizione posteriore.
La guida piatto è la stessa del vecchio telaio, quindi in carbonio.
I fianchetti dove si fissano i servi, sembrano relizzati diversamente e non sono compatibili con il vecchio telaio.
Poiché la guida piatto è rimasta in carbonio, spero vivamente che il nuovo X Swashplate abbia il pin antirotazione in alluminio.

L'attesa continua, almeno per me

[ModelPier]

Originalmente inviato da liftbag

Oggi dovrebbe essere il giorno del rilascio, ma ancora nisba.

Curiosando sulla compatibilità dei ricambi sul loro sito, si capiscono alcune cose di questo telaio.
Probabilmente sarà quasi del tutto simile al vecchio, ma monterà di serie i morsetti per il trave di coda in alluminio.
Il blocco cuscinetto superiore è compatibile col vecchio telaio, ma avrà una predisposizione per poter montare la guida piatto in posizione posteriore.
La guida piatto è la stessa del vecchio telaio, quindi in carbonio.
I fianchetti dove si fissano i servi, sembrano relizzati diversamente e non sono compatibili con il vecchio telaio.
Poiché la guida piatto è rimasta in carbonio, spero vivamente che il nuovo X Swashplate abbia il pin antirotazione in alluminio.

L'attesa continua, almeno per me

Attendiamo trepidanti il parto di mamma Rakon!

Piuttosto, si e' mai pensato di mettere i due motori posteriori, nella configurazione dual coreless, "culo a culo"? Avrebbero la stessa spinta?

[cecca95]

Originalmente inviato da liftbag

Oggi dovrebbe essere il giorno del rilascio, ma ancora nisba.

Curiosando sulla compatibilità dei ricambi sul loro sito, si capiscono alcune cose di questo telaio.
Probabilmente sarà quasi del tutto simile al vecchio, ma monterà di serie i morsetti per il trave di coda in alluminio.
Il blocco cuscinetto superiore è compatibile col vecchio telaio, ma avrà una predisposizione per poter montare la guida piatto in posizione posteriore.
La guida piatto è la stessa del vecchio telaio, quindi in carbonio.
I fianchetti dove si fissano i servi, sembrano relizzati diversamente e non sono compatibili con il vecchio telaio.
Poiché la guida piatto è rimasta in carbonio, spero vivamente che il nuovo X Swashplate abbia il pin antirotazione in alluminio.

L'attesa continua, almeno per me

ma secondo te i morsetti per la coda in alluminio si possono montare sul vecchio frame?

[liftbag]

Originalmente inviato da cecca95

ma secondo te i morsetti per la coda in alluminio si possono montare sul vecchio frame?

Certo! C'è scritto "for MH-MCPX005/B/X". Il MH-MCPX005B è il modello attuale

[matrixFLYER]

Ragazzi per quanto riguarda la coda dual coreless li ho visti i link della bibbia già prima !!! Tutto mi quadra mettendo i due motori dell'mcx2 che girano in senso opposto.

Ma non mi quadra A LIVELLO DI LOGICA come si mettono i motori uguali!!!!

[liftbag]

Originalmente inviato da liftbag

Oggi dovrebbe essere il giorno del rilascio, ma ancora nisba.

Curiosando sulla compatibilità dei ricambi sul loro sito, si capiscono alcune cose di questo telaio.
Probabilmente sarà quasi del tutto simile al vecchio, ma monterà di serie i morsetti per il trave di coda in alluminio.
Il blocco cuscinetto superiore è compatibile col vecchio telaio, ma avrà una predisposizione per poter montare la guida piatto in posizione posteriore.
La guida piatto è la stessa del vecchio telaio, quindi in carbonio.
I fianchetti dove si fissano i servi, sembrano relizzati diversamente e non sono compatibili con il vecchio telaio.
Poiché la guida piatto è rimasta in carbonio, spero vivamente che il nuovo X Swashplate abbia il pin antirotazione in alluminio.

L'attesa continua, almeno per me

Mi autoquoto per aggiornale le info su questo nuovo telaio.

Intanto è confermato l'arretramento della guida piatto, quindi è un telaio che dovrà essere accoppiato al nuovo X-swashplate, anche se la retrocompatibilità è garantita dal fatto che la guida può essere montata anche lateralmente.

Qui di seguito una foto della parte alta del telaio, dove si vedono i due punti di montaggio della guida piatto.



Altra novità degna di nota è il nuovo supporto in delrin per il fissaggio della 3 in 1 ammortizzato. Non ci sono fotografie del pezzo, ma nella descrizione è compatibile anche col telaio attuale. Un'indubbia strizzata d'occhio alla V2, ma funzionerà?