E-flite Blade mCP X

[dadserafino]

Originalmente inviato da edubu

Se ho ben capito la scheda del V2 potrebbe comandare , a 2 S, quindi , un brushless ?

La scheda V2 non può comandare un brushless.
La tecnologia AS3X non è altro che un chip che rileva il movimento nello spazio.

L'AS3X manda i dati ad un microcontrollore che comanda i servi e i motori.
La scheda del biplano avrà un driver per un motore brushless.
La V2 come la V1 è nata per motori brushed.
Ciao edubu...Sempre in prima linea...(cerca Invensense su google se vuoi approfondire)

[edubu]

Originalmente inviato da dadserafino

La scheda V2 non può comandare un brushless.
La tecnologia AS3X non è altro che un chip che rileva il movimento nello spazio.

L'AS3X manda i dati ad un microcontrollore che comanda i servi e i motori.
La scheda del biplano avrà un driver per un motore brushless.
La V2 come la V1 è nata per motori brushed.
Ciao edubu...Sempre in prima linea...(cerca Invensense su google se vuoi approfondire)

Grazzzie!
Ricapitolando se ho letto bene invensense e' associato a MEMS!

... e , quindi , la rivoluzione della V2 porta al passaggio da sensori Piezo a MEMS e quindi se con i sensori Piezo può essere tollerabile, un eventuale trimmaggio dei giro diventa assolutamente da evitare con la nuova V2 ..giusto ?!
..e si spiega ( o meglio io lo capisco ora) quanta maggiore precisione ha ora il V2 e che comunque credo che non poco migliori la coda ( e quindi non e' solo merito dei palini V2 ..)

Ora cerco di capire che cosa si intende per " driver" ( biplano / brushless)
Saluti , Eduardo

[maRRRco]

Originalmente inviato da edubu

Grazzzie!
Ricapitolando se ho letto bene invensense e' associato a MEMS!

... e , quindi , la rivoluzione della V2 porta al passaggio da sensori Piezo a MEMS e quindi se con i sensori Piezo può essere tollerabile, un eventuale trimmaggio dei giro diventa assolutamente da evitare con la nuova V2 ..giusto ?!
..e si spiega ( o meglio io lo capisco ora) quanta maggiore precisione ha ora il V2 e che comunque credo che non poco migliori la coda ( e quindi non e' solo merito dei palini V2 ..)

Ora cerco di capire che cosa si intende per " driver" ( biplano / brushless)
Saluti , Eduardo

io credo che anche i sensori della v1 fossero mems
se fossero stati piezo avremmo avuto un modello con derive pazzesche
invece almeno da stock il mio non derivava per nulla
la rivoluzione è stata nel passaggio ad unico chip con tecnologia digitale, da quello che ho capito

[dadserafino]

Originalmente inviato da maRRRco

io credo che anche i sensori della v1 fossero mems
se fossero stati piezo avremmo avuto un modello con derive pazzesche
invece almeno da stock il mio non derivava per nulla
la rivoluzione è stata nel passaggio ad unico chip con tecnologia digitale, da quello che ho capito

Il V1 aveva un chip per due assi con uscita analogica.
Il terzo asse veniva gestito in analogico da un'altro chip.
Sempre della marca Invensense.
Questi chip risentivano di derive diverse (2 chip),
e la gestione comportava una conversione analogico digitale.
Nel V2 i dati dei tre assi sono digitali e subito pronti per la gestione.
Le derive sono identiche per i tre assi come tutti i riferimenti di tensione ecc.
I vantaggi sono molti e si vedono.
Per edubu..
Driver brushless : 3 mosfet o multipli di tre.. e relativa gestione molto complessa.
Driver brushed : 1 mosfet o più
Questo per dirti che la scheda del V2 non puó pilotare un brushless.
Ciao.

[ModelPier]

Prendo spunto dal post di Lift, quello con le ultime foto...

I fianchetti Rakon, un centinaio di pagine addietro mi lamentavo che fossero di spessore troppo esiguo, ora Rk viene fuori con un incremento di spessore. Mi fa piacere!

I supporti del trave di Astroid...posso fare un appunto?
Secondo me si attaccano al trave troppo avanti; il resto della coda rimane prono a flessioni. O sbaglio?

Gli attacchi al telaio sono troppo in alto, e il triangolo così formato risulta piuttosto chiuso. Basta, a contrastare le forze in gioco?

I puntali dei supporti, in plastica. A me si sono sfilati innumerevoli volte, e francamente, la cosa non mi ha stupito piu' di tanto, anche se ci avevo messo una generosa dote di epoxy. Ma le forze in gioco, sospetto che siano piuttosto grandi, e quando prendi un tondino di carbonio da 1mm, infilato in un buchetto da 3mm di lunghezza, che superficie volete che ci sia a disposizione, per esercitare un attrito radente, colla o non colla?

Sarebbe meglio un..no, non ve lo dico, per ora.

Il resto, e' la solita meraviglia a cui Lift ci ha abituati, pulizia nell'assemblaggio, e una razionalita' da far paura....
Ma continuo a pensare che non ci sia limite alla perfezione.

[liftbag]

Originalmente inviato da ModelPier

Prendo spunto dal post di Lift, quello con le ultime foto...

I fianchetti Rakon, un centinaio di pagine addietro mi lamentavo che fossero di spessore troppo esiguo, ora Rk viene fuori con un incremento di spessore. Mi fa piacere!

I supporti del trave di Astroid...posso fare un appunto?
Secondo me si attaccano al trave troppo avanti; il resto della coda rimane prono a flessioni. O sbaglio?

Gli attacchi al telaio sono troppo in alto, e il triangolo così formato risulta piuttosto chiuso. Basta, a contrastare le forze in gioco?

I puntali dei supporti, in plastica. A me si sono sfilati innumerevoli volte, e francamente, la cosa non mi ha stupito piu' di tanto, anche se ci avevo messo una generosa dote di epoxy. Ma le forze in gioco, sospetto che siano piuttosto grandi, e quando prendi un tondino di carbonio da 1mm, infilato in un buchetto da 3mm di lunghezza, che superficie volete che ci sia a disposizione, per esercitare un attrito radente, colla o non colla?

Sarebbe meglio un..no, non ve lo dico, per ora.

Il resto, e' la solita meraviglia a cui Lift ci ha abituati, pulizia nell'assemblaggio, e una razionalita' da far paura....
Ma continuo a pensare che non ci sia limite alla perfezione.

Io non uso i tondini in dotazione nei kit, ma li taglio a misura, a seconda della lunghezza del trave. Quelli di Astroid sono cortini, ma non per il trave da 3mm in carbonio HM, perché la parte eccedente risulta sufficientemente rigida, sia in torsione che in flessione.
Ad ogni modo, anche soltanto per questione estetica, anch'io preferisco arretrare il morsetto al trave.
L'ancoraggio al telaio Astroid ricalca la geometria degli ancoraggi Rakonheli, su cui non ho mai trovato appunti da fare. Il trave risulta rigido ben oltre le sollecitazioni che il microbo può produrre, anche se ha 400 grammi di spinta.
I terminali in delrin si sfilano nei crash, ma anche quelli in alluminio.
Come anche tu dici, le forze in gioco sono notevoli. Se cede in un crash, poco male. Fino a prima del crash, basta anche soltanto l'incastro senza colla a irrigidire il trave di coda nei confronti delle flessioni.
In più, la ciano non fa presa sul delrin. Metterla serve solo a migliorare il grip tra i due componenti.
In questo progetto, i supporti avranno occhielli in delrin verso il telaio ed in alluminio verso la coda.