E-flite Blade mCP X

[liftbag]

Originalmente inviato da maRRRco

io ho appena verificato l'allineamento pignone corona ed è perfetto, libero con la giusta tolleranza, meglio del motore originale
da dove vengono le vibrazioni?
direi che nel tuo caso i giri elevati fanno risaltare tutte le riparazioni e i giochi che ha il modellino
ci vuola una meccanica perfetta quando i giri sono molto alti

Quoto.
Bisogna considerare che, come dice maRRRco, ad alti giri, il ciclico è estremamente pronto a tramutare in rotazione ogni minimo spostamento del piatto.

Io volo anche con oltre 6000 giri e se la meccanica non è perfetta, vado a volte incontro anch'io in traballamenti violenti del ciclico, ma non tali da venire giù, posso ancora volare, pur traballando.

Generalmente mi decido a smontare/rimontare l'elicottero e risolvo.

Secondo me uno dei punti più critici che innescano traballamenti è l'accoppiamento testa/albero.
La testa Rakonheli, con i suoi fori da allargare con l'autofilettante e la risicata superficie di contatto con l'albero, non è il massimo, meglio forse la testa originale.
Invece la testa Microheli, ha un'accoppiamento molto solito, con una superficie estesa soprattutto in altezza, e si stringe a morsa sull'albero.
Forse è una coincidenza, ma con questa testa per ora non ho più avuto traballamenti del ciclico (io non uso più grommet mod o altro che limiti la libertà di movimento dei meccanismi di testa).
Occorre controllare anche l'equipaggio mobile dei servi. Col tempo tendono a prendere lasco (ma a volte anche da nuovi ne hanno troppo). Mi ricordo che almeno un paio di volte ho risolto il traballamento sostituendo il servo che presentava troppo lasco.
Insomma, tutto ciò che si traduce in lasco muovendo a mano le manine, se bonariamente sopportato dal modello stock, produce effetti moltiplicati su un rotore a 6000 rpm.

il problema della linearità credo si risolverebbe una volta messo l'idle con curva piatta
lì la risposta varia col passo, la linearità del motore la gestisce la curva non più la risoluzione del canale gas, almeno credo

Quoto anche qui.
Se perdete un po' di tempo ad osservare la risposta del motore durante l'escursione del throttle, noterete che ci sono dei valori che rendono incerto il regime di rotazione, che risulta sporco e discontinuo. Se la curva a V passa per questi punti, potrebbe anche innescare oscillazioni della coda e del ciclico.
Se la coda è buona, la curva piatta (a valori di regime univoco) è preferibile e ci si vola benissimo.

Bleck, anche col brushless non riesci ad averne ragione.
Gli anziani dicono: i lavori fatti di notte si vedono di giorno.
Prenditi tempo per verificare la tua meccanica. Il setup che hai messo su è utilizzatissimo nel mondo. Non puoi arrenderti ed essere il solo a tornare al brushed

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da liftbag

Bleck, anche col brushless non riesci ad averne ragione.
Gli anziani dicono: i lavori fatti di notte si vedono di giorno.
Prenditi tempo per verificare la tua meccanica. Il setup che hai messo su è utilizzatissimo nel mondo. Non puoi arrenderti ed essere il solo a tornare al brushed

bhè.. stanotte però volava meglio..

e sono sicuro che non l'ho sognato..

Ad ogni modo ho appena collegato il filo giallo alla resistenza dall'altra parte della 3in1... vediamo che succede.

Poi proverò la testa in plastica...

[Blekmacigno]

@marrrco,

attualmente il pignone tiene senza colla. quando sarà definitivo ci penserò ma scondo me hai ragione tu.

Se devi prendere un saldatore ti consiglio da andare da Pavan in v.Malaspina e prendere quello con temperatura regolabile (è giallo, lo riconosci, ha la base col potenzometro e ilsupporto per il saldatore) e prendi anche le punte sottili, costano 1€, e il saldatore circa 20€.



Ho montato la testa in plastica e ho saldato il filo giallo alla microresistenza come indicato da Lift.
Adesso la curva si può impostare, e sono riuscito nel mio intento provvisorio:
far volare il brushless come il brushed (tranquillo) ma con la giusta riserva per gli affondi senza sedere il motore..

lo devo ancora provare fuori.. ma non c'è storia rispetto al filo giallo sul + del motore..

[Alainros]

Originalmente inviato da Blekmacigno

@marrrco,

attualmente il pignone tiene senza colla. quando sarà definitivo ci penserò ma scondo me hai ragione tu.

Se devi prendere un saldatore ti consiglio da andare da Pavan in v.Malaspina e prendere quello con temperatura regolabile (è giallo, lo riconosci, ha la base col potenzometro e ilsupporto per il saldatore) e prendi anche le punte sottili, costano 1€, e il saldatore circa 20€.



Ho montato la testa in plastica e ho saldato il filo giallo alla microresistenza come indicato da Lift.
Adesso la curva si può impostare, e sono riuscito nel mio intento provvisorio:
far volare il brushless come il brushed (tranquillo) ma con la giusta riserva per gli affondi senza sedere il motore..

lo devo ancora provare fuori.. ma non c'è storia rispetto al filo giallo sul + del motore..

Grande!!! La micro resistenza quale sarebbe?

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da Alainros

Grande!!! La micro resistenza quale sarebbe?

http://www.baronerosso.it/forum/elim...ml#post2643493

molto regolare finalmente... ma la coda non ce la fa...

[Alainros]

Originalmente inviato da Blekmacigno

http://www.baronerosso.it/forum/elim...ml#post2643493

molto regolare finalmente... ma la coda non ce la fa...

grazie!

[maRRRco]

Originalmente inviato da Blekmacigno

@marrrco,

attualmente il pignone tiene senza colla. quando sarà definitivo ci penserò ma scondo me hai ragione tu.

Se devi prendere un saldatore ti consiglio da andare da Pavan in v.Malaspina e prendere quello con temperatura regolabile (è giallo, lo riconosci, ha la base col potenzometro e ilsupporto per il saldatore) e prendi anche le punte sottili, costano 1€, e il saldatore circa 20€.



Ho montato la testa in plastica e ho saldato il filo giallo alla microresistenza come indicato da Lift.
Adesso la curva si può impostare, e sono riuscito nel mio intento provvisorio:
far volare il brushless come il brushed (tranquillo) ma con la giusta riserva per gli affondi senza sedere il motore..

lo devo ancora provare fuori.. ma non c'è storia rispetto al filo giallo sul + del motore..

ottimo, sono contento che hai risolto, poi mi fai vedere bene come hai fatto
io il saldatore lo vorrei prendere, anche per utilizzarlo in futuro
ma se sbaglio a saldare sull'esc sono cavoli amari, e pur vero che ho saldato il giallo sul connettore motore con saldatore da 50w e punta da fabbro
eh che non restito, almeno per vedere se funziona tutto
di certo se anche da me non dovesse andare col positivo motore, quella saldatura sulla microresistenza non saprei farla e sarei costretto a chiedere il tuo aiuto comunque

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da maRRRco

ottimo, sono contento che hai risolto, poi mi fai vedere bene come hai fatto
io il saldatore lo vorrei prendere, anche per utilizzarlo in futuro
ma se sbaglio a saldare sull'esc sono cavoli amari, e pur vero che ho saldato il giallo sul connettore motore con saldatore da 50w e punta da fabbro
eh che non restito, almeno per vedere se funziona tutto
di certo se anche da me non dovesse andare col positivo motore, quella saldatura sulla microresistenza non saprei farla e sarei costretto a chiedere il tuo aiuto comunque

purtroppo la sett prox ormai...

[maRRRco]

Originalmente inviato da Blekmacigno

purtroppo la sett prox ormai...

figurati, ci mancherebbe, quando sei libero
ho visto quella resistenza ed è minuscola
io la vedo appena, lì è un attimo a bruciare tutto
già trovo difficili quelle sull'esc, meglio aspettare che far danni

[liftbag]

Originalmente inviato da maRRRco

ottimo, sono contento che hai risolto, poi mi fai vedere bene come hai fatto
io il saldatore lo vorrei prendere, anche per utilizzarlo in futuro
ma se sbaglio a saldare sull'esc sono cavoli amari, e pur vero che ho saldato il giallo sul connettore motore con saldatore da 50w e punta da fabbro
eh che non restito, almeno per vedere se funziona tutto
di certo se anche da me non dovesse andare col positivo motore, quella saldatura sulla microresistenza non saprei farla e sarei costretto a chiedere il tuo aiuto comunque

maRRRco, quella saldatura mette più paura del dovuto. Devi spellare non più di 1 mm di filo giallo e poi stagnare il conduttore con il saldatore e lo stagno multicore con pasta dissaldante inglobata.
Poi prepari la punta, la pulisci (calda) su una spugna in cellulosa zuppa d'acqua, metti pochissimo stagno sulla punta, semmai sbatti la punta in aria per far cadere l'eccedenza.
Aiutandoti con una lente d'ingrandimento, metti a contatto il filo con la resistenza ed avvicina il saldatore. Vedrai che a causa della massa termica praticamente inesistente, lo stagno sulla resistenza si scioglie in meno di 1 secondo inglobando il filo che era già pronto stagnato.
Controlla con la lente che la saldatura sia buona e , se l'esc risponde ai comandi, ferma il filo mettendoci sopra un buon biadesivo (togliendo il nastro da una sola parte) in modo da eliminare le vibrazioni che col tempo potrebbero spezzarlo.

Alle volte io ho l'impressione che la saldatura si completi anche senza toccare il filo, cioè mi viene praticamente una stagnatura ad aria calda come avessi una stazione Weller da 500€. Contrariamente al comune pensiero, quando saldo questi micro punti, aumento la temperatura della punta a 320° o anche più, proprio per ridurre al massimo il tempo di esposizione al calore, quello si, dannoso per componenti e piste.