E-flite Blade mCP X

[veleno71]

Originalmente inviato da Paolo_56

E' un problema conseguente all'eccesso di assorbimento: gli (imprevedibili) abbassamenti di tensione, dovuti ai picchi di assorbimento esagerati, mandano in crisi la 3in1.
Tecnicamente parlando, succede che l'intervallo di correzione PWM del motore di coda esce dall'intervallo di variazione 'normale', cioè quello previsto dalla 3in1.


Ciao,
Paolo

Ok, l'avevo pensato pure io ed all'ora ho staccato il motore principale ed ho riprovato ma purtroppo non e cambiato niente, continua a non correggere la coda. Che faccio adesso?
P. S. Grazie per il tempo che mi stai dedicando.

[liftbag]

Originalmente inviato da veleno71

Ok, l'avevo pensato pure io ed all'ora ho staccato il motore principale ed ho riprovato ma purtroppo non e cambiato niente, continua a non correggere la coda. Che faccio adesso?
P. S. Grazie per il tempo che mi stai dedicando.

Ma i fet scaldano anche senza motore? Se si, una causa probalile può essere quella. Un'altra più nefasta è la rottura del giroscopio di coda

[veleno71]

Originalmente inviato da liftbag

Ma i fet scaldano anche senza motore? Se si, una causa probalile può essere quella. Un'altra più nefasta è la rottura del giroscopio di coda

Senza carico i fet non scaldano, all'ora e andato il giroscopio di coda? Così senza motivo! E ora che faccio?

[liftbag]

Originalmente inviato da veleno71

Senza carico i fet non scaldano, all'ora e andato il giroscopio di coda? Così senza motivo! E ora che faccio?

Potresti provare a portare la schedina in un laboratorio elettronico attrezzato per la saldatura dei componenti smd (che lavorino ad aria calda).
Potrebbe trattarsi di una saldatura non perfetta evidenziata col tempo e l'uso (i crash).

L'utente raffo.0 facendosi aiutare da un collega che ha l'attrezzatura, mi ha sostituito il quarzo su una 3 in 1 dove l'avevo distrutto.
Lo ha prelevato da una 3 in 1 che ha smesso di funzionare dopo un crash.
Mi ha spiegato che il suo tecnico ha ripassato tutta la scheda (quella del crash) con l'aria calda per ravvivare le saldature, perché secondo lui non funzionava soltanto perché il crash avrà probabilmente "strappato" una saldatura di superficie. Quindi, secondo lui, se trovo il quarzo, metto a posto anche la mia quarta 3 in 1.

[Paolo_56]

Originalmente inviato da veleno71

Senza carico i fet non scaldano, all'ora e andato il giroscopio di coda? Così senza motivo! E ora che faccio?

Nel mCP X i giroscopi sono 3, però non saprei dirti se sono tutti dentro lo stesso chip; se sono tutti dentro lo stesso chip, è estremamente improbabile che uno se ne sia andato (ed è anche estremamente improbabile che il problema sia dovuto ad una saldatura difettosa).

E', invece, molto più probabile che nella tua situazione il software del micro non riesca a lavorare correttamente: per prima cosa, prova a cambiare il motore principale.


Ciao,
Paolo

[Paolo_56]

Originalmente inviato da veleno71

Senza carico i fet non scaldano, all'ora e andato il giroscopio di coda? Così senza motivo! E ora che faccio?

Scusa, ma non ho capito se la correzione del giroscopio non c'è già con un filo di gas (cioè all'inizio, quando si avvia per primo il motore di coda, anche se il main motor è staccato): in questo caso, il problema potrebbe essere diverso.
(Stando a quello che hai scritto, il main è comunque da cambiare.)

Ciao,
Paolo

[veleno71]

Originalmente inviato da Paolo_56

Scusa, ma non ho capito se la correzione del giroscopio non c'è già con un filo di gas (cioè all'inizio, quando si avvia per primo il motore di coda, anche se il main motor è staccato): in questo caso, il problema potrebbe essere diverso.
(Stando a quello che hai scritto, il main è comunque da cambiare.)

Ciao,
Paolo

La correzione del giro non c'è ne all'inizio ne durante la corsa dello stick del gas, la coda risponde solo al comando diretto della radio e basta. Se io avvio il modello e lo giro con le mani la coda non corregge per niente.
Per il discorso fit del main, ho riprovato e con motore sotto sforzo sono arrivati a 50 gradi, ora non so se sia normale che scaldino comunque al momento il problema principale e capire perché di punto in bianco la coda ha smesso di correggere.

[Paolo_56]

Originalmente inviato da veleno71

La correzione del giro non c'è ne all'inizio ne durante la corsa dello stick del gas, la coda risponde solo al comando diretto della radio e basta. Se io avvio il modello e lo giro con le mani la coda non corregge per niente.
Per il discorso fit del main, ho riprovato e con motore sotto sforzo sono arrivati a 50 gradi, ora non so se sia normale che scaldino comunque al momento il problema principale e capire perché di punto in bianco la coda ha smesso di correggere.

Brutta faccenda

Dunque: i 2 MOSFET in parallelo non dovrebbero scaldare, se sono 'sani' e l'assorbimento del main motor è nella norma; ma gli altri 2 giroscopi (quelli che agiscono sui servi del piatto oscillante) vanno, o no? (Prova sempre simulando il volo, anche con main staccato.)

Se vanno, allora i chip dei giroscopi sono almeno 2 (uno ne ha 2 e l'altro ha il terzo, quello di coda), ed allora la causa potrebbe davvero essere una saldatura difettosa

E' davvero un'anomalia che dà da pensare ...


Ciao,
Paolo

[veleno71]

Originalmente inviato da Paolo_56

Brutta faccenda

Dunque: i 2 MOSFET in parallelo non dovrebbero scaldare, se sono 'sani' e l'assorbimento del main motor è nella norma; ma gli altri 2 giroscopi (quelli che agiscono sui servi del piatto oscillante) vanno, o no? (Prova sempre simulando il volo, anche con main staccato.)

Se vanno, allora i chip dei giroscopi sono almeno 2 (uno ne ha 2 e l'altro ha il terzo, quello di coda), ed allora la causa potrebbe davvero essere una saldatura difettosa

E' davvero un'anomalia che dà da pensare ...


Ciao,
Paolo

Si i giroscopi del piatto funzionano perfettamente, comunque mi sembra strano che la coda risponda alla radio e non al giro.
Non so che fare, mi da che butto tutto nel cestino tanto mi stage già sulle balle sto modello per tutti i problemi che sta dando.