| | #11 (permalink) Top |
| UserPlus Data registr.: 10-03-2010
Messaggi: 12.100
| Quello dell'esemplare in prova è di ben 57,6 grammi in ordine di volo. E' sicuramente tanto, ma il volo acro lo regge da paura, potenza pura ed anche stabilità agli scossoni di vento a raffiche. In queste condizioni l'outrunner, che è un fuscello al confronto, si comporta peggio, troppo sensibile ai disturbi esterni. Nel 3D, che non è ancora mia prerogativa, sono sicuro che la situazione sarebbe inversa, a favore cioè dell'outrunner. Sperando possano essere utili perché la modifica avrà ulteriori conferme di funzionare bene, ecco le immagini del doppio brushed in coda. Non ditemi che è brutto che nun se po' quardà, perché lo so da me. L'importante è che risolva i problemi di coda quando si ha potenza per spingere il volo 3D (brushless main motor conversion). ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
| | |
| Bookmarks |
| |
Discussioni simili | ||||
| Discussione | Autore discussione | Forum | Commenti | Ultimo Messaggio |
| E-flite Blade 400 3D RTF | Pentium | Elimodellismo Principianti | 27 | 06 febbraio 18 23:02 |
| Fatto passaggio da E-Flite Blade120SR a E-Flite Blade 400 3D consigli e pareri da v | jegor | Elimodellismo Principianti | 12 | 03 febbraio 11 09:46 |
| e-flite blade cp: help!! | lama_con_la_bava | Elimodellismo Motore Elettrico | 13 | 28 marzo 09 22:28 |
| Differenza e-flite Blade Cp e Blade cx2... | gabri81 | Elimodellismo Principianti | 1 | 10 ottobre 07 16:42 |