E-flite Blade mCP X

[liftbag]

Originalmente inviato da kaboc6

Oggi ho provato a banco l' HP07 con esc 12A e pignone 8T
Impressionante!!!
Dato che ho la 3in1 guasta ho provato collegando il tutto ad una ar6200, quindi senza controllo sui servi (che avevo impostato a circa 9 gradi di passo).
All'inizio non mi ha sconvolto, mi sono detto che non era poi tanto letale.
Guardando meglio però ho notato che toccava sui servi degli alettoni, poco, ma toccava.
Ho distanziato un pò i servi usando dei gommini per la canopy e al momento della prova a momenti mi sfuggiva l'eli di mano, tanta è la potenza.
Come fa un motore così piccolo ad essere così potente è un mistero per me.
Non vedo l'ora di avere la nuova ricevente e provarlo in volo
Forse però sarà necessario un triple coreless, o forse anche quadruplo

Quanti KV è? Io credo che l'HP07 sia il (rinominato da wow-hobbies) Turbo Ace 713.
Se fosse lo stesso dovrebbe avere 13000kv.
Nel caso provalo col pignone da 10T. Rimarrai esterrefatto

[andygi66]

Ciao a tutti,


vorrei sapere come settare curve throttle e pitch, nonché gli expo per mcpx brushless
la curva del gas deve essere lineare? (0-25-50-75-100) e il passo?


Grazie



Andrea

[Blekmacigno]

Come curve ho quelle standard, gli EXPO credo siano molto soggettivi...

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[Blekmacigno]

Originalmente inviato da maRRRco

qualche giorno fa ho preso il 450
oltre a fare manovre da pazzo che mai avrei fatto senza l'mcpx, mi è sembrato lento e fiacco nei confronti del piccoletto
gli ho dovuto dare 13° di passo per farlo schizzare per bene e nei flip, nonostante 10° di ciclico, sembra pacioccone e lento , eppure aveva 3500 giri rotore
è proprio vero che il blade abitua fin troppo bene dopo la conversione

Lo dicevo io....!

Ma non ci penso nemmeno a girare il 250... ho già i miei problemi da dritto...

Inviato dal mio HTC Sensation Z710e usando Tapatalk

[CRO_Fek]

Stamattina l'ho provato per bene al campo.
Devo dire che nel volato "veloce" e' estremamente preciso.
La coda (di scatola) e' il punto debole. Ho provato le retro ma lei va per conto suo e se do colpi di passo parte da una parte. Dovro' allungarla. Qualcuno ha provato i motorini di coda dell'msr? Ne ho due o tre che potrei usare nel caso
Ogni tanto poi trema tutto.
Avevo letto in qualche post delle lipo, ma non li trovo...qualcuno puo' consigliarmi quali lipo prendere?

[liftbag]

Originalmente inviato da CRO_Fek

Stamattina l'ho provato per bene al campo.
Devo dire che nel volato "veloce" e' estremamente preciso.
La coda (di scatola) e' il punto debole. Ho provato le retro ma lei va per conto suo e se do colpi di passo parte da una parte. Dovro' allungarla. Qualcuno ha provato i motorini di coda dell'msr? Ne ho due o tre che potrei usare nel caso
Ogni tanto poi trema tutto.
Avevo letto in qualche post delle lipo, ma non li trovo...qualcuno puo' consigliarmi quali lipo prendere?

Ciao CRO, e benvenuto nel club, il più frequestato da tossico-dipendenti da microbi.

La coda la devi allungare costruendo un trave pieno lungo 150 mm.

I motori dell'mSR non vanno bene per niente. E' stato chiarito una volta per tutte da un tecnico E-flite che hanno meno KV di quello dell'mCP X e del bmcx2 che è uguale.

Per eliminare il tremolio, taglia in due i grommet di ricambio in dotazione e mettili sulle sfere dove si collegano i servi alettoni prima di collegare il link.
Sull'elevatore c'è meno spazio, quindi metti un damper dell'mSR.
Fammi sapere

[CRO_Fek]

Originalmente inviato da liftbag

Ciao CRO, e benvenuto nel club, il più frequestato da tossico-dipendenti da microbi.

La coda la devi allungare costruendo un trave pieno lungo 150 mm.

I motori dell'mSR non vanno bene per niente. E' stato chiarito una volta per tutte da un tecnico E-flite che hanno meno KV di quello dell'mCP X e del bmcx2 che è uguale.

Per eliminare il tremolio, taglia in due i grommet di ricambio in dotazione e mettili sulle sfere dove si collegano i servi alettoni prima di collegare il link.

Sull'elevatore c'è meno spazio, quindi metti un damper dell'mSR.
Fammi sapere

Spero che con questo affarino riesca a superare la strizza di fare manovre azzardate con quelli grandi .
Pian piano mi leggo il thread e prendo nota delle mod da fare. La piu' urgente e' la coda.
Per il tremolio, parli delle sfere del piatto, giusto? cosa intendi con damper dell'msr?
Ricambi da avere pronti?
Quali lipo consigli?

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da CRO_Fek

Spero che con questo affarino riesca a superare la strizza di fare manovre azzardate con quelli grandi .
Pian piano mi leggo il thread e prendo nota delle mod da fare. La piu' urgente e' la coda.
Per il tremolio, parli delle sfere del piatto, giusto? cosa intendi con damper dell'msr?
Ricambi da avere pronti?
Quali lipo consigli?

Ehy Cro...
se sono riuscito a girarlo io, quando ancora la coda partiva a frullino... tu puoi fare 4D!!

Hai letto il mio post dove chiedevo lumi riguardo alla "magia" del doppio rotore in coda?
Tanto presto o tardi dovrai farlo anche tu...

In sostanza chiedevo come fosse possibile che due elichette una dietro l'altra possano aumentare così incredibilmente l'autorità della coda in considerazione del fatto che l'elichetta posteriore riceve un flusso d'aria "sparato" contro...
.. se questo è un vantaggio (aerodinamico) e perchè...

[kaboc6]

Originalmente inviato da CRO_Fek

Ricambi da avere pronti?
Quali lipo consigli?

Direi tanti tondini da 2mm per la coda, altri da 3 per l'albero, pale (ma neanche tante) una main gear e direi basta, è quasi indistruttibile.
Come lipo io ho trovato le nanotech molto buone e di molto superiori alle originali.

Originalmente inviato da CRO_Fek

Qualcuno ha gia' provato a montare due coppie di palini a croce (+) sull'alberino di coda?

Mi pare l'abbia fatto firedragon, ma con scarsi risultati a quanto ricordo.

[liftbag]

Originalmente inviato da CRO_Fek

Spero che con questo affarino riesca a superare la strizza di fare manovre azzardate con quelli grandi .
Pian piano mi leggo il thread e prendo nota delle mod da fare. La piu' urgente e' la coda.
Per il tremolio, parli delle sfere del piatto, giusto? cosa intendi con damper dell'msr?
Ricambi da avere pronti?
Quali lipo consigli?

Ci siamo riusciti tutti a trarre vantaggio per i più grandi, nessun dubbio che sarà così anche per te, anche se penso proprio tu sia una spanna avanti a noi.

Le sfere, intendo le tre del piatto. Sugli alettoni i grommet, sull'elevatore, uno dei due o-ring che nella testa dell'mSR fanno da damper e bloccano lo spindle. In mancanza, puoi usare il grommet, ma devi tagliarne via di più, altrimenti si crea troppo impedimento al movimento dell'elevatore.

Per la coda, l'unica mod che ti consiglio al momento è l'allungamento del trave. Mod importanti come il dual coreless o il motore del 120SR non sono adatte al modello stock, in quanto un eccessivo assorbimento di corrente manda in blocco totale la 3 in 1.
Nella conversione brushless questo inconveniente non capita perché il grosso della corrente scorre fuori dalla 3 in 1.
I palini in croce li hanno provati in diversi, ma il raddoppio della massa rotante porta solo svantaggi e l'aumento della superficie attiva dei palini non migliora la soglia del tail blow out.
Pare che E-flite abbia fatto una seconda versione del ruotino di coda, più rigido e con i palini più lunghi. Non li ho ancora visti dal vero, ma sembrano decisamente migliori.

Ricambi pronti? Quelli per volare subito.
Una buona scorta di link della testa.
Una testa (mi ricordo che il collare antirotazione è piuttosto incline a spezzarsi)
Un cuscinetto del telaio (gli stessi dell'mSR), perché a volte nei crash la ghiera salta via insieme al cuscinetto e mentre la ghiera la trovi sempre, il cuscinetto a volte entra nella 4° dimensione
Un piatto perché capita di frequente che la sferetta dell'elevatore si spezzi (una la ruppi tentando di connettere il pushrod)
Ruotini di coda.

La prima mod che ti consiglio se ti appassionerà e vorrai dedicargli qualche soldino extra, il piatto Microheli. E' il migliore, è robusto e longevo, aumenta la precisione del ciclico, ma soprattutto del collettivo, e non romperai ovviamente mai più una sferetta.
Stai alla larga dagli upgrade Xtreme, col beneficio del dubbio sul piatto.

Lipo ce n'è una valanga ormai in circolazione. Le nanotech 300 sono quasi certo che siano in realtà delle 250. Hanno un ottimo spunto, ma comincio a rilevare problemi di età e non ci ho fatto moltissimi cicli.
Credo che le Hyperion 250 siano molto migliori. Leggo di buone recensioni anche sulle Microheli, le Thunder Power e le Xtreme, ma personalmente, se avessi ancora un modello stock, gli regalerei delle Hyperion