E-flite Blade mCP X

[Madblade]

Originalmente inviato da checco60

Ciao a tutti il mio blade mcpx ogni tanto si spegne in hovering poi di colpo si riaccende;
uso la radio di scatola, la lipo da 300 mah nanotec e la coda allungata di 2,5 cm;
premetto che le battrie erano cariche

Ciao Francesco NON credo sia un problema di trasmittente. Che io ricordi questo fenomeno lo manifestano i modelli che hanno un problema di motore (principale o di coda). In pratica quando uno dei due motori è arrivato la centralina va in crisi e si spegne. Prova a staccare prima il motore principale e fai giare la coda a manetta; poi fai lo stesso staccando la coda (per far girare solo il rotore). Vedi cosa succedde e vai per esclusione per capire chi dei due è il colpevole!
In genere succede la stessa cosa con il bladino msr ed io ho sempre risolto così...

[checco60]

i motori pero mi sembrano entrambi in ottima forma, quello di coda tiene perfettamente e quello principale quando do passo schizza verso il soffitto come un fulmine; che dici, potrebbe essere comunque un problema di motori anche se non mostrano segni di cedimento?

[checco60]

grazie comunque, domani faccio la prova che mi hai detto poi ti faccio sapere

Francesco

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da CRO_Fek

oggi m'e' arrivato il moscerino...

Benvenuto CRO... Ti aspettavamo con ansia...
hai letto i miei post recenti?

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[Algor]

Di recente ho chiesto diversi consigli per far volare decentemente il mio mcp x.

L'unica cosa che amcora non mi andava giù era la perdita della coda appena davo gas. Comunque, per farla corta, ieri ho preso il tondino di carbonio l'ho allungato di circa 2,5 cm ho rimontato il tutto ed in serata con vento zero sono uscito e finalmente udite udite HO VOLATO!! si ho fatto dei bei ovali controllati inversioni a tutto timone ho strafatto provando pure un loop.....che dire scusate lo sfogo quasi Ot

Grazie a tutti!!

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da Algor

Di recente ho chiesto diversi consigli per far volare decentemente il mio mcp x.

L'unica cosa che amcora non mi andava giù era la perdita della coda appena davo gas. Comunque, per farla corta, ieri ho preso il tondino di carbonio l'ho allungato di circa 2,5 cm ho rimontato il tutto ed in serata con vento zero sono uscito e finalmente udite udite HO VOLATO!! si ho fatto dei bei ovali controllati inversioni a tutto timone ho strafatto provando pure un loop.....che dire scusate lo sfogo quasi Ot

Grazie a tutti!!

Sinceramente ho difficoltà a capire perché e-flite abbia fatto questo errore grossolano e perché non abbia nemmeno provato a metterci una pezza come per la manine volanti...


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[Blekmacigno]

Ma a che vi servono gli EXPO così negativi?

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Usti ragazzi.... non volevo scatenare questo putiferio.....

Ho scritto prima che Edu li usa così pe resigenze specifiche sue in effetti.... a quanto ho cpaito pilota coni pollici ( equindi sei un po' + lento che usando pollice e inidcie) e poi lui vola indoor con spazi ridottissimi e quindi ha bisongo che il modello sia molto reattivo.

Ad ogni modo ovvimaente ognuno se lo deve cucire addosso il settaggio. Io l'ho provaot per curiosità.... e essendo stata un esperienza "forte" l'ho scritto tutto li...

Ora l'ho presa come una sfida però DEVO DOMARE IL DEMONIO!!!!

[maRRRco]

io trovo che con exp negativi in esterno le manovre risultano troppo sporche
non dimentichiamo che i piloti 3d usano un po' di exp per addolcire il comando intorno alla zona di centro stick, anzi direi che è fondamentale per manovre in cui piccole correzioni sono fondamentali, come le sneider ad esempio

[kaboc6]

Oggi ho provato a banco l' HP07 con esc 12A e pignone 8T
Impressionante!!!
Dato che ho la 3in1 guasta ho provato collegando il tutto ad una ar6200, quindi senza controllo sui servi (che avevo impostato a circa 9 gradi di passo).
All'inizio non mi ha sconvolto, mi sono detto che non era poi tanto letale.
Guardando meglio però ho notato che toccava sui servi degli alettoni, poco, ma toccava.
Ho distanziato un pò i servi usando dei gommini per la canopy e al momento della prova a momenti mi sfuggiva l'eli di mano, tanta è la potenza.
Come fa un motore così piccolo ad essere così potente è un mistero per me.
Non vedo l'ora di avere la nuova ricevente e provarlo in volo
Forse però sarà necessario un triple coreless, o forse anche quadruplo