E-flite Blade mCP X

[liftbag]

Originalmente inviato da fraizzo

Ragazzi non vorrei bestemmiare, ma invece di convertire in brushless l'mcpx non converrebbe prendere un walkera V120D06???

La mia è una domanda eh, non voglio mica fare polemica...

Ha ha, e dove sta il divertimento?

A parte gli scherzi, personalmente non mi ci sono avvicinato inizialmente per la reputazione, oggi notevolmente ridimensionata, e poi perché non compatibile con la mia radio.
Non li ho mai provati, ma credo volino bene, magari anche meglio dell'mCP X.
Ma questo può dircelo edubu che li ha tutti e due.

Quello che posso dire è che l'mCP X, convertito brushless, oltre alla soddisfazione di averlo trasformato, vola in modo incredibile.

[liftbag]

Originalmente inviato da STENO

Ciao ragazzi ho due domande da farvi per confrontare esperienze:

MAIN GEAR

Ma sono io che sono una bestia oppure è veramente fragilissima? Io ne ho già rotte due... Diciamo 10-15 Lipo a main gear....
Credo che la risposta è che sono io uno stupido perchè quando si sfila mi capita ogni tanto di rispingerla su dimenticandomi di controllare se il "taglio" dell'albero è allineato con quello del main gear. Credo che sia proprio quello che me la fa rompere... confermate?
Diciamo che il main gear funziona ancora ma c'è una crepa e ovviamente la cosa non mi paice perchè prima o poi si spaccherà del tutto... è peraltro un pezzo brutto da ordinare senza aver bisogno di altri ricambi.... con le spese di spedizione è veramente assurdo prendere solo quella...

Si, è proprio quello il problema. Quando ti si sfila, anche pochissimo, quasi sempre ha ruotato rispetto all'asse. Io lo estraggo ogni volta e lo rimetto con il taglio in posizione corretta.

PALE
In un crash banalissimo con hold tirato mi è partito un pesetto delle pale suppostate. Poco male ho tolto anche l'altro (che faticaccia!!) e ristabilito l'equilibrio.
A parte la curiosità: è successo a molti? Ripeto l'hold era tirato già da un paio di secondi quindi le pale quasi non giravano. Sono rimbalzato su un muretto e caduto sull'erba alta ma credemi il colpo è stato ridicolo... e vista la fatica che ho fatto a togliere l'altro...mi sa che o era diffettata la pala o era già "lesionata" da botte precedenti.
Poco male vola bene così e alla peggio ne ordino un altro paio.

Una volta è successo anche a me. Ma noi siamo fortunati. Negli States era un problema molto comune quello di perdere i pesetti. Ora non li perde più nessuno perché appena tolte dalla busta, ci mettono una goccina di ciano per assicurarlo.

Alla terza domanda non posso risponderti. Io non tornerei mai indietro dopo le KDBB, ma con il bl. Col motore stock non le ho mai provate.

[Blekmacigno]

le KDBB sono molto resistenti..
attenzione ai cani però...

Grazie a tutti per le risposte celeri e precise come al solito...

Commenot sul 120SR a passo variabile: proprio non la vogliono capire eh?

Secondo me si fanno un autogol clamoroso perchè se facessero un 120 passo variabile full brushless, magari alimentato a 2S.... io credo che sarebbe la misura perfetta per chi voglia imparare a fare 3D serio....

Ok l'eli sarebbe meno resistente del MCPX ma secondo me avrebbe un mercato vastissimo perchè a quel punto il rapporto peso/potenza e la visibilità del modello CREDO potrebbe veramente interessare anche piloti "bravi".
Voglio dire guardate Tiber che con MCPX si diverte ma giustamente lo trova un giocattolino.
Ecco se ci fosse un eli tipo 120 ma con potenza a sufficienza... io credo che TUTTI quelli che fanno 3D lo comprerebbbero per provare le manovre dopo averle fatte al SIM e prima di frle sul modello pregiato.
Sarebbbe meno resistente del MCPX MA anche quello se lo fai volare al campo volo con erba alta sotto non credo si romperebbe facilemente....

La cosa che mi lascia + perplesso è che non lo fannno per lucrarci... perchè s eno farebbero poi un upgrade (da pagare a parte) per renderlo full brushless "plug and play"... e anche se farebbero girare le scatole a tutti in moltisismi lo comprerebbero...

Boh.. possibili che siano così di legno? Mah...

[pomiss]

Originalmente inviato da STENO

C

Ora la domanda: mi sembra di capire che le pale KBDD siano una via di mezzo tra suppostate e high performance... per cui non un ricambio "puro" per le suppostate.
ora a ma interessa volare (no 3D al momento) con eli completamente stock. .

con le high performance non ti trovi bene?

[liftbag]

Originalmente inviato da STENO

Grazie a tutti per le risposte celeri e precise come al solito...

Commenot sul 120SR a passo variabile: proprio non la vogliono capire eh?

Secondo me si fanno un autogol clamoroso perchè se facessero un 120 passo variabile full brushless, magari alimentato a 2S.... io credo che sarebbe la misura perfetta per chi voglia imparare a fare 3D serio....

Ok l'eli sarebbe meno resistente del MCPX ma secondo me avrebbe un mercato vastissimo perchè a quel punto il rapporto peso/potenza e la visibilità del modello CREDO potrebbe veramente interessare anche piloti "bravi".
Voglio dire guardate Tiber che con MCPX si diverte ma giustamente lo trova un giocattolino.
Ecco se ci fosse un eli tipo 120 ma con potenza a sufficienza... io credo che TUTTI quelli che fanno 3D lo comprerebbbero per provare le manovre dopo averle fatte al SIM e prima di frle sul modello pregiato.
Sarebbbe meno resistente del MCPX MA anche quello se lo fai volare al campo volo con erba alta sotto non credo si romperebbe facilemente....

La cosa che mi lascia + perplesso è che non lo fannno per lucrarci... perchè s eno farebbero poi un upgrade (da pagare a parte) per renderlo full brushless "plug and play"... e anche se farebbero girare le scatole a tutti in moltisismi lo comprerebbero...

Boh.. possibili che siano così di legno? Mah...

Non entro nel merito di quale sia la migliore politica commerciale, ma di sicuro E-flite raramente sbaglia, pur lasciando scontenti molti clienti.
Un po' come Apple, che si incaponisce in scelte tecnologiche talvolta castranti per i suoi dispositivi, eppure vende a gogo.
Bisogna considerare il mercato americano, perché i numeri li fanno loro e loro amano E-flite.

Io non sono così sicuro che un 120SR CP brushed sarà realmente un flop di vendite.
Anche io sarei tentato di prenderlo, ma solo per snaturarlo dal giorno 1, cercando di renderlo ciò che dovrebbe essere, cioè un moderno elicottero dual brushless.

Non lo farò perché di soldi ne ho già spesi troppi sull'mCP X, ed è ora che guardi con più attenzione un 500.

Originalmente inviato da pomiss

con le high performance non ti trovi bene?

Ma guarda a dire la verità provate in esterno senza vento non noto tutta questa differenza. Per cui SI mi ci trovo bene.

La differenza la sento (un pochino) quando ci volo in salotto.... Diciamo che la mia domanda era per "curiosità e cultura personale".
Le high performance le ho e sono perfette. Visto che un altro set di pale funzionanti le vorrei (giusto per non rimanere a terra) stavo valutando in caso se riacquistare le suppostate o le KBDD....

"valutavo" senza convinzione dato che tolto l'altro pesetto sulle mie suppostate (che peraltro sono perfette pure loro) l'eli vola molto bene lo stesso... ma + avanti non si sa mai... così volevo farmi un'idea..

Originalmente inviato da liftbag

Non entro nel merito di quale sia la migliore politica commerciale, ma di sicuro E-flite raramente sbaglia, pur lasciando scontenti molti clienti.
Un po' come Apple, che si incaponisce in scelte tecnologiche talvolta castranti per i suoi dispositivi, eppure vende a gogo.
Bisogna considerare il mercato americano, perché i numeri li fanno loro e loro amano E-flite.

Io non sono così sicuro che un 120SR CP brushed sarà realmente un flop di vendite.
Anche io sarei tentato di prenderlo, ma solo per snaturarlo dal giorno 1, cercando di renderlo ciò che dovrebbe essere, cioè un moderno elicottero dual brushless.

Non lo farò perché di soldi ne ho già spesi troppi sull'mCP X, ed è ora che guardi con più attenzione un 500.

Sono SICURO che il 120 a passo variabile sarà un successo pure lui.
Pensavo solo che se lo facessero Full brushless sarebbe veramente la "Killer Application"... anche per un altra categoria di piloti...

Ad ogni modo secondo me non resisti..... La tentazioneeeeeee ihihhi

[pomiss]

Originalmente inviato da STENO

Ma guarda a dire la verità provate in esterno senza vento non noto tutta questa differenza. Per cui SI mi ci trovo bene.


"valutavo" senza convinzione dato che tolto l'altro pesetto sulle mie suppostate (che peraltro sono perfette pure loro) l'eli vola molto bene lo stesso... ma + avanti non si sa mai... così volevo farmi un'idea..

la differenza la noto quando volo in rovescio,con le suppostate devo tenere il passo negativo a 85% altrimenti quando è a 10cm da terra fa fatica a risalire mentre con le high performance e il passo a 80% risale tranquillamente,le suppostate senza pesi le tengo di riserva poi visto che ne ho 2 di ely ogni tanto volo con le suppostate e ogni tanto con le high performance,le suppostate mi sembrano più stabili mentre le high performance mi sembrano più reattive

Originalmente inviato da pomiss

la differenza la noto quando volo in rovescio,con le suppostate devo tenere il passo negativo a 85% altrimenti quando è a 10cm da terra fa fatica a risalire mentre con le high performance e il passo a 80% risale tranquillamente,le suppostate senza pesi le tengo di riserva poi visto che ne ho 2 di ely ogni tanto volo con le suppostate e ogni tanto con le high performance,le suppostate mi sembrano più stabili mentre le high performance mi sembrano più reattive

Assolutament epiù reattive. Ma essendo io un apippa non apprezzo ancora molto la differenza se non in salotto...

Il volo rovescio (per sfortuna) non è ancoraun problema che sento mio.... ho provato a fare qualche loop l'altro giorno per la prima volta ma ho ancora la coda standard... ovviamente è partito a frullatore... complice il fatto che io sono nubbio pe rchui gran botte di passo.... lo so che devo essere delicato ma... eheh