E-flite Blade mCP X

[-c3po-]

Originalmente inviato da Vadafer

altri

il confronto con un potentissimo hp08 2s

notare, occupa tutto lo spazio a sua disposizione!

ammazza che bombardone!!
mi fa venire in mente certe modifiche estreme tipo "motore CBR 1000 su Fiat 500"!

L'HP10 è abbondante perfino sul 130X,
figuriamoci sull'MCPX 3s e riavvolto da te!



aspetto il video con impazienza,
immagino userai una videocamera da 1000fps per poterlo vedere.

[Buddyclub]

Quello in alto.



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[pala.lberto]

Originalmente inviato da Buddyclub

Quello in alto.



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Si qquello dove si salda il filo del gas del regolatore

[liftbag]

Originalmente inviato da pala.lberto

Si qquello dove si salda il filo del gas del regolatore

Alberto, mi sa che ti ho detto un fragnaccia in pm.
Vedo ora che il componente sopra il connettore del motore di coda è un termistore PTC, serve per proteggere dalle sovracorrenti e se non vado errato ce ne sono 3 sull'mCP X, collegati tra il negativo degli utilizzatori e la massa.

Se ho ben capito il tuo è modificato brushless. Il segnale si preleva dalla piccola resistenza vicino alla mcu, in alto per il main e di lato a destra per la coda.
Ora, qual'è il componente che ti si è staccato?
In qualsiasi caso, se vai brushless, non è importante che ci siano nè il termistore, ne la resistenza.
In quest'ultimo caso però è importante che la piazzuola non sia rovinata e soprattutto, che dopo aver effettuato la saldatura e verificato che funziona, inglobi il tutto in una gocciolona di colla a caldo.
Infatti il resistore garantisce un minimo di resistenza meccanica alla saldatura.
Senza resistenza ci vuole nulla a far leva e sollevare e strappare la pista di rame.

[Vadafer]

Originalmente inviato da pala.lberto

mi si è staccata la resistenza dove va prelevato il segnale del main, nella foto quella in alto.
Sono con il cellulare non posso indicarla, credo che però sia chiaro ormai..
Grazie.

Non serve quella resistenza. Nel caso si sia staccata anche la piazzola puoi sempre tentare un'ultima strada, e cioè di togliere delicatamente la copertura della pista che porta segnale alla piazzola e saldare li, bloccando il tutto. L'ho appena fatto per uno di voi qui sul forum ;)
Difficile ma fattibile

[Tom_1971]

Originalmente inviato da -c3po-

io ne ho uno solo, ma non lo vendo di sicuro.
ho anche l'mcpx-bl, che invece presto sarà nel mercatino...


il mio mcpx ora è full brushless HP05+XP7A e HP03+XP3A,
una vera potenza!

A me piace. Specialmente con questi nuovi skid...



Li ho presi da ckado, per la cronaca, sono della Xtreme.


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[Luca78]

...Uno scatto di ieri pomeriggio col moscerino


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[Buddyclub]

grande luca!!

io invece dopo un paio di mesi di astinenza dal mio v1 full bl mods, stasera l'ho ripresodalle sapienti mani di vadafer che mi ha sistemato alcune cosette e migliorato...

.riavvolgimento motore di coda
.modifica e montaggio xp3a nuovo di fiamma ( non ce ne sono di palle, troppo piccolo e basta un niente che scaldandolo un pelo di piu le resistenze laterali saltano via, quindi mi sono affidato a lui sta volta )

veniamo al modello... dopo aver volato una cifra col nano, sentir frullare di nuovo l'hp08s è stata una sensazione meravigliosa, la meccanica è perfetta come sempre ( e te credo non l'ho mai crashato questo ...ehm mi sa che mi sto gufando da solo.. ),la coda una spada come ricordavo, infatti prima di avere il problema all'esc giravo con le corse pitch a +120%-115% e non perdevo mai la coda. stasera visto che ero in taverna è lo spazio, tra mobili e robe varie è ristrettissimo, l'ho messo a +/-95%.

al minimo sfioro di stick passo l'mcpx in questa configurazione schizza senza il minimo calare di giri,stabilissimo, rispetto al nano sta su da solo.

col nuovo riavvolgimento in coda il plantraco sposta veramente tanta aria, e se lo si tiene in mano e si fa entrare in azione il giroscopio bisogna fare un po di forza per contrastare la controcoppia, quindi la controcoppia è tanta!!
domani se non piove ( ma sicuramente piove e mi girano altamente ) lo provoall'esterno, ovvero nel suo habitat naturale, poi vi dico come funge.
e mercoledì se riesco vi recensisco le differenze tra questo v1 con hp08s e hp03t e il nuovo v3 2s.

intanto colgo l'occasione per ringraziare ancora tantissimo l'amico Fernando ( vadafer ) per la sua grande disponibilita', cortesia e soprattutto immensa pazienza

ciao a tutti
Marco

[liftbag]

Originalmente inviato da Buddyclub

grande luca!!

io invece dopo un paio di mesi di astinenza dal mio v1 full bl mods, stasera l'ho ripresodalle sapienti mani di vadafer che mi ha sistemato alcune cosette e migliorato...

.riavvolgimento motore di coda
.modifica e montaggio xp3a nuovo di fiamma ( non ce ne sono di palle, troppo piccolo e basta un niente che scaldandolo un pelo di piu le resistenze laterali saltano via, quindi mi sono affidato a lui sta volta )

veniamo al modello... dopo aver volato una cifra col nano, sentir frullare di nuovo l'hp08s è stata una sensazione meravigliosa, la meccanica è perfetta come sempre ( e te credo non l'ho mai crashato questo ...ehm mi sa che mi sto gufando da solo.. ),la coda una spada come ricordavo, infatti prima di avere il problema all'esc giravo con le corse pitch a +120%-115% e non perdevo mai la coda. stasera visto che ero in taverna è lo spazio, tra mobili e robe varie è ristrettissimo, l'ho messo a +/-95%.

al minimo sfioro di stick passo l'mcpx in questa configurazione schizza senza il minimo calare di giri,stabilissimo, rispetto al nano sta su da solo.

col nuovo riavvolgimento in coda il plantraco sposta veramente tanta aria, e se lo si tiene in mano e si fa entrare in azione il giroscopio bisogna fare un po di forza per contrastare la controcoppia, quindi la controcoppia è tanta!!
domani se non piove ( ma sicuramente piove e mi girano altamente ) lo provoall'esterno, ovvero nel suo habitat naturale, poi vi dico come funge.
e mercoledì se riesco vi recensisco le differenze tra questo v1 con hp08s e hp03t e il nuovo v3 2s.

intanto colgo l'occasione per ringraziare ancora tantissimo l'amico Fernando ( vadafer ) per la sua grande disponibilita', cortesia e soprattutto immensa pazienza

ciao a tutti
Marco

Grandissimo GFernando!

[Vadafer]

Originalmente inviato da liftbag

Grandissimo GFernando!

Haha grazie ma il G appartiene al maestro ;)