E-flite Blade mCP X

[KenR1]

Originalmente inviato da system450

Questo esc potrebbe andare bene abbinato ad un HP03S da 16600 kv ?

ESC plug and play it can work with both V1 and V2 perfectly without any modificatioin, no worry about its linear

HP03S 16600KV for GENIUS and MCPX helicopter use

Quasi quasi mi prendo anche un esc xp7a da riflashare più avanti quando avrò il toolstick usb.

Ciao,
io ho un V2 con con HP03S che usavo con un Oversky 10A, da quando ho montato il BLHely è tutta un altra storia, subito ho fatto un XP-3A piggyback ma ora si è guastato probabilmente causa FET saldati male (lo ripristinerò a breve), ora lo sto usando con un XP-12A e per essere un motorello senza troppe pretese vola molto meglio ora, addirittura si riesce a volare in ARM mode con l'80% del GAS e i risultati sulla coda sono veramente incredibili, Liftbag lo ha sempre detto ma fino a che non lo provi non ci credi.
Ovviamente è un ely tranquillo (da allenamento) nulla a che vedere con l'HP05S o HP06V2, ma con fatto che gira il giusto ed è molto leggero si rompe anche molto meno, il mio sarò crashato almeno 50 volte senza mai avere danni).

Concludendo l'XP-7A con BLHely mi sembra un ottima scelta, è inutile comprare roba ormai superata che ha prestazioni inferiori ma soprattutto inferiori possibilità di regolazione (per non dire nulle).

[pala.lberto]

ho montato la modifica brushless della Aeo 5A, va tutto ok però alla partenza il motore stenta a partire la coda invece parte e l'eli tende a ribaltarsi.
C'è una soluzione al problema o mi devo rassegnare a farlo partire dalle mani??
__________________

[liftbag]

Originalmente inviato da pala.lberto

ho montato la modifica brushless della Aeo 5A, va tutto ok però alla partenza il motore stenta a partire la coda invece parte e l'eli tende a ribaltarsi.
C'è una soluzione al problema o mi devo rassegnare a farlo partire dalle mani??
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Primo, parti in normal con un filo di gas, in modo da non far aumentare troppo i giri al motore di coda, tanto durante la routine di avviamento del motore i regolatori brushless non sentono il valore del canale throttle.
Secondo, prova a mettere quattro gommini sui pattini in modo che abbia difficoltà a ruotare.
Però è strano che si ribalti, dovrebbe solo ruotare. Controlla di non avere un trim del ciclico non a zero.

[pala.lberto]

Originalmente inviato da liftbag

Primo, parti in normal con un filo di gas, in modo da non far aumentare troppo i giri al motore di coda, tanto durante la routine di avviamento del motore i regolatori brushless non sentono il valore del canale throttle.
Secondo, prova a mettere quattro gommini sui pattini in modo che abbia difficoltà a ruotare.
Però è strano che si ribalti, dovrebbe solo ruotare. Controlla di non avere un trim del ciclico non a zero.

Il fatto e' che parte a singhiozzo ,e' per quello che tende a ribaltarsi...

[matrixFLYER]

Ragazzi che cavolo ho combinato?? Vi spiego.

Ho il convertitore di hawk da 7A PNP.
Qualche giorno fa l'ho saldato direttamente alla 3in1.
Oggi ho voluto rifare le saldature che erano un po' fredde con il flussante che ho appena comprato.

Mi è poi venuta la voglia di provare a saldare il filo del segnale del motore sulla resistenza indicata per la v2 con il mio grezzo saldatore a 220V 40W.
Ci ho provato 3-4 volte ma il filo si staccava sempre molto facilmente. Alla 3-4 volta quando lo stagno in eccesso che avevo messo sul lato della mini resistenza si è attaccato alla punta del saldatore ho pensato di lasciar stare.

Ho quindi ultimato tutte le saldature.

Quando sono andato a collegare la batteria l'ESC mi è partito bippando.

Ho staccato e ricollegato ed è uscita una fumatina da un FET dell'esc come in foto.

Che cavolo ho combinato? Può essere qualche pasticcio sulla resistenza? (ad occhio è come se non l'avessi toccata e poi è un segnale non penso possa far bruciare l'esc)
Grazie.

EDIT: ho appea riprovato a collegare nuovamente la batteria e l'esc parte normalmente (alla 3in1 attaccato solo lo spinotto del segnale del motore) ma non funziona niente!
Se stacco il segnale del motore e metto la batteria credo entri in modalità programmazione...

[liftbag]

Originalmente inviato da system450

Ma il toolstick non serve solo a flashare il firmware ?
Di che regolazioni parli ?

Di tutte le regolazioni possibili sull' esc flashato, anche quelle non disponibili via TX.

La program card originale è inservibile con gli esc flashati.

[matrixFLYER]

Minchia che inculata bestiale. Ti auguro di trovarlo con tutto il cuore. Ci vorrebbe qualcosa tipo un metal detector, magari rileva gli ugrade in metallo!

[Filippo94]

Cavolo, lift, mi dispiace davvero!!
Non perderti d'animo, continua a cercarlo. Le riprese aeree non le mandava a distanza, vero? Controlla anche sugli alberi, non è detto che sia arrivato a terra. L'idea del Detector non è male, non te lo puoi procurare da qualche parte? Forse noleggiato, non so...

O una calamita elettrica di quelle per sollevare le auto...

[matrixFLYER]

Originalmente inviato da edubu

Ciao
In attesa di pareri migliori ..
una mia 3/1 bruciata o con o senza bilding fatto mette in moto da subito il motorino di coda .
Credo proprio che le probabilità che sia bruciata siano altissime ( anche visivamente non sembra poco)

Lo hai preso sapendo che era RFT ?
Come sai esistono anche nuovi o usati senza TX a corredo

Bella sola. Se ben ricordo dovrebbe essere partito il fet della coda!

Direi che sarebbe il caso di restituirlo al suo proprietario..

[giankikine]

Originalmente inviato da matrixFLYER

Bella sola. Se ben ricordo dovrebbe essere partito il fet della coda!

Direi che sarebbe il caso di restituirlo al suo proprietario..

e va beh mi è andata male, comprando a distanza uno sta nella fiducia di chi vende e nel mio caso ho scelto il venditore sbagliato.