E-flite Blade mCP X

[avel57]

Originalmente inviato da tuttonegativo

Mi spieghi meglio che intendi!
Se possiedi già una radio in mode 1 o 2 cmq in modulazione dms2 la puoi utilizzare idipendentemente dall'hely.
Se hai ordinato un mode 1 con radio (quindi rtf) non la puoi trasformare in mode 2 senza prima aprirla.

Come si fà a passare a mode 2 sul blade mcx rtf mode 1 ?

ho preso un altro TX "dx5e mode2" ma dopo il bind l'eli mi rimane in mode 1 cioè il gas a destra !


Come si fà a cambiare si deve agire sul RX del BLADE mCX ?

[windsurfer]

Originalmente inviato da avel57

Come si fà a passare a mode 2 sul blade mcx rtf mode 1 ?

ho preso un altro TX "dx5e mode2" ma dopo il bind l'eli mi rimane in mode 1 cioè il gas a destra !


Come si fà a cambiare si deve agire sul RX del BLADE mCX ?

Le riceventi si limitano a ricevere i segnali, non distinguono se il comando del gas gli arriva dalla leva di sinistra in mode 2 o dalla destra in modo 1. Il problema è sulla trasmittente, sei sicuro che sia in mode 2?

[avel57]

Ha la leva del motore a sinistra senza molla,
ma credo forse che questo non significa nulla,
come faccio a verificarlo la devo aprire ?

[avel57]

Originalmente inviato da windsurfer

Le riceventi si limitano a ricevere i segnali, non distinguono se il comando del gas gli arriva dalla leva di sinistra in mode 2 o dalla destra in modo 1. Il problema è sulla trasmittente, sei sicuro che sia in mode 2?

Grazie della tua utile risposta ! !

Ho trovato il manuale , la DX5e in mio possesso ha le leve trainer e CH 5 SULLA DESTRA, quindi è UNA MODE 1 a cui hanno invertito il gruppo leve.

Leggendo sul manuale quella invece MODE 2 dovrebbe avere le rispettive leve Trainer e CH5 sulla parte sinistra !!!

Ora ti chiedo si può far qualcosa o mi devo rassegnare ?????

[windsurfer]

Immagino che tu l'abbia presa usata. Il punto è che la meccanica delle leve può essere modificata spostando le molle all'interno, mentre la corrispondenza tra leve e canali rimane quella impostata di fabbrica, a meno di non avere le conoscenze (che io non ho) per intervenire sulle schede elettroniche per cambiarne i collegamenti. Quindi se con il movimento verticale la leva destra comanda il canale 1 (gas) e la sinistra il canale 3 (elevatore), con un modello con ricevente separata basta mettere il connettore dell'ESC (regolatore di giri) sul canale 3 ed hai il gas a sinistra. Sui modelli con ricevente integrata nella centralina, come l'mCP X, purtroppo il gas è legato al canale 1.
Io ho la Dx6i mode 2 ma non c'è scritto da nessuna parte quale sia il mode, forse era sulla scatola originale, che non ho più.

[windsurfer]

Originalmente inviato da avel57

Grazie della tua utile risposta ! !

Ho trovato il manuale , la DX5e in mio possesso ha le leve trainer e CH 5 SULLA DESTRA, quindi è UNA MODE 1 a cui hanno invertito il gruppo leve.

Leggendo sul manuale quella invece MODE 2 dovrebbe avere le rispettive leve Trainer e CH5 sulla parte sinistra !!!

Ora ti chiedo si può far qualcosa o mi devo rassegnare ?????

Ho letto questo post dopo aver inviato il mio precedente. Se ti diletti di elettrotecnica puoi aprire la Tx e vedere come sono collegati i potenziometri delle leve e se è possibile spostarne i connettori. Più tardi provo ad aprire la mia DX6i e vedo come sono fatti i collegamenti, sperando che la DX5e sia simile.Ti scrivo appeno ho scoperto qualcosa , ora ho un'impegno.

[windsurfer]

Ho aperto la mia DX6i, i 6 fili di ciascuna coppia di potenziometri di ogni leva arrivano su di un connettore a 6 poli (uno per ogni leva), sulla scheda c'è scritto "STICK V1" e "STICK V2". Si potrebbe invertirli e mettere quello di "STICK V1" al posto di "STICK V2" e viceversa, ma bisogna allungare alcuni fili, poi i trim resterebbero al loro posto perdendo la corrispondenza con la relativa leva. Se la tua Tx è fatta in modo simile alla mia vedi tu se te la senti di fare la modifica.
Perchè vuoi passare a mode 2?

[avel57]

Perchè ho acquistato un eachine 119 modo1 e non mi trovo per niente .
Volevo almeno sul mio blade mcx provare il modo 1 che ho provato con un altro
eli coassiale e mi trovo meglio. Forse ho sbagliato a prendere il 119
sarebbe stato meglio l'eachine 129 che ha un "ausilio alla guida" in più.

[windsurfer]

Originalmente inviato da avel57

Perchè ho acquistato un eachine 119 modo1 e non mi trovo per niente .
Volevo almeno sul mio blade mcx provare il modo 1 che ho provato con un altro
eli coassiale e mi trovo meglio. Forse ho sbagliato a prendere il 119
sarebbe stato meglio l'eachine 129 che ha un "ausilio alla guida" in più.

Scusa ma tu hai un Blade mCX, che è un coassiale, od un Blade mCP X che è l'oggetto di questa discussione ed è un monorotore a passo variabile e 6 canali?

[avel57]

Originalmente inviato da windsurfer

Ho aperto la mia DX6i, i 6 fili di ciascuna coppia di potenziometri di ogni leva arrivano su di un connettore a 6 poli (uno per ogni leva), sulla scheda c'è scritto "STICK V1" e "STICK V2". Si potrebbe invertirli e mettere quello di "STICK V1" al posto di "STICK V2" e viceversa, ma bisogna allungare alcuni fili, poi i trim resterebbero al loro posto perdendo la corrispondenza con la relativa leva. Se la tua Tx è fatta in modo simile alla mia vedi tu se te la senti di fare la modifica.
Perchè vuoi passare a mode 2?

ci sono riuscito , i fili erano agevolmente lunghi , ho scambiato i collegamenti dei potenziometri . provato con la sua AR500 e poi sul blade mcx FUNZIONA alla gande !
ps. ho il modello mcx coassiale, ma dovrò fare la stessa modifica se ci riesco sull'EACHINE 119 che è un passo variabile a 6 canali credo.

Grazie dei consigli