E-flite Blade mCP X

[Buddyclub]

Originalmente inviato da maRRRco

c'è scritto che sono versione 1.2, quindi aggiornati nell'elettronica.
Proprio in questo caso non vedo furbizia, si spera anzi che li abbiano migliorati, se fosse il contrario, beh ...

Si ma non c'entrano niente vabbhè fernando mi ha fatto un piacerone ora vanno non ronzano nemmeno questi mi ha detto

[teamrudy]

Info: con l'Advanced X frame Micro Heli come conviene montare i servi, come di scatola o al contrario utilizzando i distanziatori? ...lasciare l'elettronica a rischio crash non mi entusiasma molto...:confused:

Nano cpx - Mcpx - 130x - T-rex 250 super combo

[teamrudy]

....caz.o.....l'advanced ha i buchi per la Centralina del V2!.......e mmo??....

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[liftbag]

Originalmente inviato da teamrudy

Info: con l'Advanced X frame Micro Heli come conviene montare i servi, come di scatola o al contrario utilizzando i distanziatori? ...lasciare l'elettronica a rischio crash non mi entusiasma molto...:confused:

Nano cpx - Mcpx - 130x - T-rex 250 super combo

Se li monti al contrario la flessione sui pushrod è ovviamente eliminata, quindi in teoria il comando è più diretto.
In caso di crash però, l'effetto ammortizzante della piega non c'è, quindi il servo potrebbe essere maggiormente esposto a danni.
L'elettronica scoperta non la vedo assolutamente un problema, è più delicata la meccanica scoperta, anzi, con i servi in posizione classica, non è raro che nei crash la campana dell'outrunner, a causa della flessione del telaio, tocchi il fet del servo e lo scalzi via.

Infine, rovesciare i servi è un must have per chi intende accorciare l'albero.

Originalmente inviato da teamrudy

....caz.o.....l'advanced ha i buchi per la Centralina del V2!.......e mmo??....

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Cioè? Io non ho mai notato differenza tra i fori della V1 e quelli della V2

[baracca1]

Originalmente inviato da liftbag

Che funziona più o meno on/off, cioè non hai una variazione continua del throttle in corrispondenza dello stick sulla TX, ma se voli in idle up va bene uguale.

Grazie per la risposta ! Sempre gentile !

Domani provo .. così controllo se i mancamenti a cui è soggetto dipendono dall'esc come mi avevano suggerito.

ciao

[teamrudy]

Originalmente inviato da liftbag

Se li monti al contrario la flessione sui pushrod è ovviamente eliminata, quindi in teoria il comando è più diretto.
In caso di crash però, l'effetto ammortizzante della piega non c'è, quindi il servo potrebbe essere maggiormente esposto a danni.
L'elettronica scoperta non la vedo assolutamente un problema, è più delicata la meccanica scoperta, anzi, con i servi in posizione classica, non è raro che nei crash la campana dell'outrunner, a causa della flessione del telaio, tocchi il fet del servo e lo scalzi via.

Infine, rovesciare i servi è un must have per chi intende accorciare l'albero.



Cioè? Io non ho mai notato differenza tra i fori della V1 e quelli della V2

Ecco il problema che, peró ho momentaneamente risolto modificando una squadretta di un microservo.
Certo, na boiata, ma vorrei vederlo volare questa sera....se possibile.
Grazie Lift ;)

Nano cpx - Mcpx - 130x - T-rex 250 super combo

[teamrudy]

...........non ho parole...........lo dico sempre, ultimamente, che lavoro troppo......il mio post sopra si commenta da se.......non ho parole.......in ospizio devo andare!!!!.....

Nano cpx - Mcpx - 130x - T-rex 250 super combo

[teamrudy]

......Lift......tu hai capito che avevo combinato?........ho bisogno di ferie.....troppe riunioni, troppi impegni.....adesso dovró rimontare anche il nano cpx......ma guarda te che storia :mad:

Nano cpx - Mcpx - 130x - T-rex 250 super combo

[-c3po-]

si vede benissimo il motore del nano..

ferie,
hai bisogno subito di un pò di ferie!



...però,
già che l'hai acchittato,
potresti provare se va.

se ne era parlato nel club del nano...

[teamrudy]

......neanche quello...il motore non puó essere montato (quello del nano su telaio mcpx).......

.....che ssssstressss......:p

Nano cpx - Mcpx - 130x - T-rex 250 super combo