E-flite Blade mCP X

[cecca95]

sto facendo alcune prove di spinta con l'hp06v2 e ho notato che l'esc mi va in cut off con 200 grammi di spinta , mentre rimane tranquillo con 180 grammi .

ma l'esc va in cut off perchè il motore richiede troppe ampere , e quindi la tensione interna delle batteria si abbassa??.

ma 180 grammi di spinta con l'hp06v2 sono buoni?.

le hyperion 250 non vanno per niente bene con questo motore, le 550 sono obbligatorie

[AironeBlu]

Originalmente inviato da cecca95

sto facendo alcune prove di spinta con l'hp06v2 e ho notato che l'esc mi va in cut off con 200 grammi di spinta , mentre rimane tranquillo con 180 grammi .

ma l'esc va in cut off perchè il motore richiede troppe ampere , e quindi la tensione interna delle batteria si abbassa??.

ma 180 grammi di spinta con l'hp06v2 sono buoni?.

le hyperion 250 non vanno per niente bene con questo motore, le 550 sono obbligatorie

conosci un link del modello appropriato di hyperion per l'mcpxv2?
Saluti.

[liftbag]

Originalmente inviato da cecca95

maledizione maledizione, oggi mentre saldavo i micro deans ho per sbaglio invertito la polarita e ho fatto un corto(so proprio scemo lo so), dall 'esc è uscito un po di fumo , ho controllato subito se i fet fossero apposto e erano tutto ok,provo a ricollegare la lipo, e mi preparo a smadonnare , ma incredibilmente funzionava tutto.

possibile che non ho bruciato nulla? che cosa è la prima cosa che si rovina in un corto , i fet o i condensatori?

Probabilmente, per i condensatori polarizzati dipende anche dal tempo di esposizione all'inversione di polarità. Ma il motivo è un'altro secondo me.

Non sei l'unico ad aver fatto questa cavolata.

Qualche giorno fa, mentre trafficavo con la coda brushless, ho fatto la stessa cosa.
La 3 in 1 non si è armata. Insospettito ho staccato la lipo, l'ho riattaccata ed ho sentito sfrigolare.
Portato a casa il povero mCP X, alimentato con la lipo giusta, si accedeva senza binding, il motore anteriore si armava e quello posteriore no, fino alla fumata bianca dell'esc brushless di coda.
Un fet spaccato a metà.
Ho sostituito tutti i fet, rieffettuato il binding ed ora è tutto a posto.

Come è possibile che la 3 in 1, i servi e l'esc principale siano sopravvissuti?
La mia idea è che l'esc debole, quello di coda, è andato in corto immediatamente, azzerando in pratica la tensione (o abbassandola parecchio) che quindi non ha avuto modo di far danni al resto.

E neanche l'esc di coda, a parte i fet, si è rovinato, sempre per lo stesso motivo.

Non trovo altre spiegazioni. L'ho tenuto attaccato diversi secondi. Un condensatore al tantalio credo che esploda con una inversione così lunga.
In compenso non ho marcato la lipo dell'incidente, che probabilmente sarà mezza andata per il corto, così mi aspetto da un momento all'altro un cut-off inaspettato in volo

[liftbag]

Originalmente inviato da cecca95

sto facendo alcune prove di spinta con l'hp06v2 e ho notato che l'esc mi va in cut off con 200 grammi di spinta , mentre rimane tranquillo con 180 grammi .

ma l'esc va in cut off perchè il motore richiede troppe ampere , e quindi la tensione interna delle batteria si abbassa??.

ma 180 grammi di spinta con l'hp06v2 sono buoni?.

le hyperion 250 non vanno per niente bene con questo motore, le 550 sono obbligatorie

L'HP06V2 fa parte della categoria vampiri insieme al TA713, HP08S e TA915.
Impensabile utilizzare lipo da 300 con questi motori.
200 grammi di spinta sono ottimi, ma è spinta negativa?

Che esc usi? Secondo mf ci vuole almeno un esc da 10A con questo motore.
Probabilissimo che vada in cut-off per la caduta dovuta alla R interna alla lipo.

[KenR1]

Originalmente inviato da AironeBlu

Ho avuto modo di vedere questo eli in parte smontato da vicino e mi ha dato l'impressione di essere molto fragile, cosa che voi dite non essere tale!
L'unica mia vera perplessità è nella dimensione...ho il timore di perderlo a vista d'occhio...il 120 è più grande decisamente!
Grazie per i consigli, sei molto gentile!
Saluti.
Chi non cambia MAI idea...è uno stolto!

Tutto tranne fragile, l'avrò piantato in terra 50 volte (sul prato) ho rotto solo un carrello (poi riparato), certo alla lunga i servi soffrono o li spindle si storce appena ma è roba da poco.

Grazie a questo Ely ho imparato a volare davvero, adesso quando uso il 450 o il 500 mi sembrano talmente lenti che devo pensare iù lentamente pure io nel fare le manovre.

Alla dimensione ti abitui, la libidine di fare evoluzioni vicino a terra senza il terrore di fare danni è impagabile.

ciao

[cecca95]

Originalmente inviato da liftbag

Probabilmente, per i condensatori polarizzati dipende anche dal tempo di esposizione all'inversione di polarità. Ma il motivo è un'altro secondo me.

Non sei l'unico ad aver fatto questa cavolata.

Qualche giorno fa, mentre trafficavo con la coda brushless, ho fatto la stessa cosa.
La 3 in 1 non si è armata. Insospettito ho staccato la lipo, l'ho riattaccata ed ho sentito sfrigolare.
Portato a casa il povero mCP X, alimentato con la lipo giusta, si accedeva senza binding, il motore anteriore si armava e quello posteriore no, fino alla fumata bianca dell'esc brushless di coda.
Un fet spaccato a metà.
Ho sostituito tutti i fet, rieffettuato il binding ed ora è tutto a posto.

Come è possibile che la 3 in 1, i servi e l'esc principale siano sopravvissuti?
La mia idea è che l'esc debole, quello di coda, è andato in corto immediatamente, azzerando in pratica la tensione (o abbassandola parecchio) che quindi non ha avuto modo di far danni al resto.

E neanche l'esc di coda, a parte i fet, si è rovinato, sempre per lo stesso motivo.

Non trovo altre spiegazioni. L'ho tenuto attaccato diversi secondi. Un condensatore al tantalio credo che esploda con una inversione così lunga.
In compenso non ho marcato la lipo dell'incidente, che probabilmente sarà mezza andata per il corto, così mi aspetto da un momento all'altro un cut-off inaspettato in volo

quindi se non vedo bruciature sul condensatore o fet spaccati posso stare tranquillo,bene, poi funziona tutto bene.

ma quindi se con le lipo faccio un piccolo corto sono da buttare??.

perchè nel modificare le hyperion 250 per poter utilizzare i micro deans o toccato piu volte(per sbaglio)con il cutter i 2 poli causando piccole scintille, si potrebbero essere rovinate come dici tu?

[cecca95]

Originalmente inviato da liftbag

L'HP06V2 fa parte della categoria vampiri insieme al TA713, HP08S e TA915.
Impensabile utilizzare lipo da 300 con questi motori.
200 grammi di spinta sono ottimi, ma è spinta negativa?

Che esc usi? Secondo mf ci vuole almeno un esc da 10A con questo motore.
Probabilissimo che vada in cut-off per la caduta dovuta alla R interna alla lipo.

si è spinta negativa, credo che in positiva supero i 200 grammi , uso un xp 12a .

immaginavo che si trattava della caduta interna di tensione

[AironeBlu]

Originalmente inviato da KenR1

Tutto tranne fragile, l'avrò piantato in terra 50 volte (sul prato) ho rotto solo un carrello (poi riparato), certo alla lunga i servi soffrono o li spindle si storce appena ma è roba da poco.

Grazie a questo Ely ho imparato a volare davvero, adesso quando uso il 450 o il 500 mi sembrano talmente lenti che devo pensare iù lentamente pure io nel fare le manovre.

Alla dimensione ti abitui, la libidine di fare evoluzioni vicino a terra senza il terrore di fare danni è impagabile.

ciao

Grazie dell'ottimo consiglio!

[AironeBlu]

Ho trovato questo video di ottima qualità sul tubo!
Avete idea di quale telecamera possa aver usato?
Blade mCPX with #11 spycam :-)) Mestrino (PD) - YouTube

[liftbag]

Originalmente inviato da cecca95

quindi se non vedo bruciature sul condensatore o fet spaccati posso stare tranquillo,bene, poi funziona tutto bene.

ma quindi se con le lipo faccio un piccolo corto sono da buttare??.

perchè nel modificare le hyperion 250 per poter utilizzare i micro deans o toccato piu volte(per sbaglio)con il cutter i 2 poli causando piccole scintille, si potrebbero essere rovinate come dici tu?

Le scintille non sono nulla, tranquillo. Io ho cortocircuitato per almeno 5 secondi, poi ripetuto per un'altro paio fino alla fumata.