E-flite Blade mCP X

[Alainros]

Originalmente inviato da liftbag

Col motore standard, non cambia in modo significativo il regime tra 80% e 100%.
In pratica, in hovering non avverti sostanziali differenze e l'ultima cosa che rischi con l'mCP X è che il motore giri troppo.
E' invece mia convinzione che una curva a V migliora la tenuta della coda. Infatti, se il motore principale sente poco o nulla le variazioni tra 80 e 100%, quello di coda le sente. Cioè, all'aumento del gas, corrisponde un aumento del segnale di alimentazione del motore posteriore. Questo aiuta il gyro a mantenere l'angolo durante i rapidi incrementi di pitch, come farebbe una precompensazione di coppia.

Col motore brushless invece, in assenza di governor, è quasi obbligatorio l'utilizzo della curva a V, ma alla fine, anche col governor, almeno attualmente col pignone da 9T, che probabilmente è troppo grande.
Penso che con l'8T ed il governor abilitato la curva piatta si comporterà come tale anche in volo.

Interessante... Che curva gas consigli? Con stick gas 50% un 80% di pitch?

[adams79]

@liftbag: scusami lift ma questo pignone va bene sul brushless walkera?
http://www.shop.kkpmo.com/product_info.php/info/p699_Gearwheel-Pinion-M0-5---8teeth.html
Thx

[liftbag]

Originalmente inviato da adams79

@liftbag: scusami lift ma questo pignone va bene sul brushless walkera?
Mikroantriebe KKPMO Mikromodellbau Onlineshop - Zahnrad / Trieb M0.5 / 8 Zhne 050008
Thx

Assolutamente no. Devi sceglierlo tra quelli con modulo 0.3.
L'8T non lo fanno per asse da 1,5mm.
E' per quello che ho ordinato il motore ADH50 con l'asse da 1mm, perché posso montare il pignone originale o quello 8T modulo 0.3 con foro da 1mm di mikroantriebe.

[Blekmacigno]

io per i supporti ho spaccato a metà un segmento di tondino da 2mm.
Poi un velo di colla per non farlo sfilacciare..

[Alainros]

Oggi ho fatto le prime 4 lipo con la bestiolina all'aperto, la prima impressione é stata positiva, si porta in volo che é un piacere! La coda peró é veramente lenta a girare decisamente troppo diversa dagli elicotteri che sono abituato a pilotare, ho rimediato un pochino impostando -20% di esponenziale nella coda. Ho anche dovuto rifare le curve passo/gas in normal perché non mi trovavo per nulla, troppo passo dato troppo in fretta e il modello sembrava sulle montagne russe...

[Alainros]

Anche voi siete sempre a trimmarlo durante il volo? Insomma lo trimmi in modo che stia fermo, fai il tuo volo e stranamente devi tornare a trimmarlo in senso opposto

[Alainros]

Originalmente inviato da edubu

MHE-MH-MCPX012: Precision CNC Aluminum Swashplate - Blade MCP X

Grazie! Oggi stavo facendo un voletto, ho perso il controllo mentre era rovesciato, prontamente ho tirato l'hold ed é caduto da 1 metro di altezza a testa in giú. Caduta tranquilla sull'erba anche perché mentre il rotore stava fermando ho continuato a dare passo negativo, facendogli perdere ulteriore velocità. Quando l'ho ripreso in mano mi sono accorto che l'uniball dell'elevatore si era staccata. Azz se é fragile!!!
Comunque l'ho appena riparata con uno spillo, stagno, saldatore ed epoxy.

[edubu]

Originalmente inviato da Alainros

Grazie! Oggi stavo facendo un voletto, ho perso il controllo mentre era rovesciato, prontamente ho tirato l'hold ed é caduto da 1 metro di altezza a testa in giú. Caduta tranquilla sull'erba anche perché mentre il rotore stava fermando ho continuato a dare passo negativo, facendogli perdere ulteriore velocità. Quando l'ho ripreso in mano mi sono accorto che l'uniball dell'elevatore si era staccata. Azz se é fragile!!!
Comunque l'ho appena riparata con uno spillo, stagno, saldatore ed epoxy.

Non ho idea nel caso specifico ma, mettendo un upgrade più " resistente' le forze in un crash " si spostano" ma , naturalmente non svaniscono ..voglio dire che magari con il piatto di alluminio si piega lo spindle o altro ..

[Alainros]

Originalmente inviato da edubu

Non ho idea nel caso specifico ma, mettendo un upgrade più " resistente' le forze in un crash " si spostano" ma , naturalmente non svaniscono ..voglio dire che magari con il piatto di alluminio si piega lo spindle o altro ..

Hai ragione, ma sostituire lo spindle costa 6€, la swash ne costa 13... Tu hai la swah in alluminio? hai notato differenze? chi l'ha montata nei crash cosa cambia?

[liftbag]

Originalmente inviato da edubu

Non ho idea nel caso specifico ma, mettendo un upgrade più " resistente' le forze in un crash " si spostano" ma , naturalmente non svaniscono ..voglio dire che magari con il piatto di alluminio si piega lo spindle o altro ..

Non lo escludo. Io sono piega spindle professionista, ma bisogna considerare che ormai i crash li faccio quasi esclusivamente a testa in giù (speriamo che il detto sbagliando si impara sia valido anche per me).
Detto questo, meglio piegare uno spindle che dover cambiare o aggiustare il piatto.

Per evitare la rottura dell'uniball elevatore è sufficiente cambiare il pushrod montando uno di quelli per gli elevatori modellato a S o Z o qualche altra lettera a piacere, basta che non sia la I, in modo che si comporti da ammortizzatore nei crash.

Ma anche così il piatto in alluminio ha valide ragioni che ne giustificano la spesa.
E' estremamente preciso, non ha laschi sufficienti ad innescare traballamenti, è impossibile la separazione del mozzo dal piatto e sta dimostrando anche una notevole longevità. Per lo più mi riferisco al piatto Microheli.

Eduardo, ti vedo incuriosito, pensi forse di comprarlo?