E-flite Blade mCP X

[andreaoyeah]

Originalmente inviato da liftbag

Il drift è la deriva, cioè uno scostamento continuo dal punto neutro.
Nel tuo caso in vece, la coda probabilmente cede, si ha cioè il tail blow out (TBO).
Vuol dire che la coda non ce la fa a contrastare il repentino aumento di coppia nei colpi di passo.

Prima di tutto: ora hai molti più giri di prima, quindi è probabile che tu abbia il pitch massimo troppo alto. Se hai la radio programmabile, comincia ad abbassarlo fino a quando ti sembra adeguato ad un pilotaggio tranquillo (avrai tempo di riaumentarlo).

Poi, il dual coreless deve reggere alla perfezione un HP05S (tu hai questo motore vero?).
Hai il trave da 150 mm?
Le saldature dei conduttori di coda e dei due motorini come sono?
Hai mica lasciato il connettore per il motore di coda?
Sei certo che i due motorini siano in buona salute?
Che palini hai usato? Se hai KBDD, sicuro di non averli montati ribaltati?
Usa palini KBDD o E-flite V2, i vecchi ruotini lasciali all'mSR che vanno bene solo lì.

Grazie della spiegazione: allora la mia coda soffre solo di TBO...niente drift.
Ovviamente ho il connettore originale!
I motorini godono di ottima salute e se connetto la coda direttamente a una batteria mi sposta le cose vicine!
Penso che le saldature dei motorini siano ok... ho però saldato i fili originali dei motorini a quel filo che ti dicevo, non ho saldato direttamente sul motorino.
I palini sono quelli della coda v2 e sono montati giusti: spingono tutti e duea sx.

[Riccio80]

Ciao ragazzi,
è un pò che vi seguo e dispensate consigli utilissimi

che ne pensate del reg.brushless Hyperion ATLAS 12A?

FlyModelComponents :: Regolatori Motori BL :: Regolatore brushless HYPERION ATLAS 12 A - 2S-4S - LINEAR BEC

Le caratteristiche sembrano interessanti

lift che ne pensi?

ciao

[liftbag]

Originalmente inviato da Riccio80

Ciao ragazzi,
è un pò che vi seguo e dispensate consigli utilissimi

che ne pensate del reg.brushless Hyperion ATLAS 12A?

FlyModelComponents :: Regolatori Motori BL :: Regolatore brushless HYPERION ATLAS 12 A - 2S-4S - LINEAR BEC

Le caratteristiche sembrano interessanti

lift che ne pensi?

ciao

Non l'ho mai preso in considerazione per via del peso, che mi sembra eccessivo rispetto alla concorrenza.
Inoltre con gli esc non si è mai sicuri che tutto funzioni come sperato.
Mi è capitato di sprecare soldi per un ottimo esc MGM Compro e ben due interfacce di programmazione per poi scoprire che con il TheSteve non se la intende per nulla.
Agli inizi usai un ESC YGE, problematico assai anche quello, gas a rovescio e corsa throttle più che dimezzata.
Me la sono rischiata di nuovo col Castle Creations che invece va a meraviglia. Ora basta, con l'Atlas tocca a te

[liftbag]

Originalmente inviato da andreaoyeah

Grazie della spiegazione: allora la mia coda soffre solo di TBO...niente drift.
Ovviamente ho il connettore originale!
I motorini godono di ottima salute e se connetto la coda direttamente a una batteria mi sposta le cose vicine!
Penso che le saldature dei motorini siano ok... ho però saldato i fili originali dei motorini a quel filo che ti dicevo, non ho saldato direttamente sul motorino.
I palini sono quelli della coda v2 e sono montati giusti: spingono tutti e duea sx.

Non puoi saldare direttamente sul motorino. I fili dei motorini li saldi in parallelo (non è che li hai messi in serie?) e poi li saldi al filo "cromato".
Dai, salda i fili direttamente, o meglio, togli il connettore dalla 3 in 1 e saldaci due fili inguainati (oppure salda i fili dietro al connettore sulla faccia anteriore della 3 in 1). Poi vicino all'innesto del trave di coda li saldi a quelli provenienti dai motori di coda, in modo da lavorarci comodamente. Ricorda di isolare le saldature con termorestringente.
Riduci anche il travel pitch

[andreaoyeah]

Originalmente inviato da liftbag

Non puoi saldare direttamente sul motorino. I fili dei motorini li saldi in parallelo (non è che li hai messi in serie?) e poi li saldi al filo "cromato".
Dai, salda i fili direttamente, o meglio, togli il connettore dalla 3 in 1 e saldaci due fili inguainati (oppure salda i fili dietro al connettore sulla faccia anteriore della 3 in 1). Poi vicino all'innesto del trave di coda li saldi a quelli provenienti dai motori di coda, in modo da lavorarci comodamente. Ricorda di isolare le saldature con termorestringente.
Riduci anche il travel pitch

No,no,li ho messi in parallelo, giuro! Tutti i positivi su un filo e tutti i negativi sull'altro... Ora provo a saldarli direttamente alla 3 in 1 e poi giù di pitch (anche se non avevo mica esagerato a dare passo...in salotto!)...
Ci si aggiorna... intanto GRAZIE!

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da ric-riccardo

ti allego foto , spero che si riesca a vedere

Grazie! Hai anche il piatto Rakon il cuscinetto era pulito? Mi ricordo che Lift aveva dovuto ripulirlo per bene...

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da KenR1

Io li ho presi qui, con una busta ti fai il cavo della 3 in 1 e 9 batterie c'è pure il termo restringibile poi ha anche il cavo AWG22.

Vedi tu....

FlyModelComponents :: Accessori :: Connettori :: Confezione 5 coppie M/F DEANS Micro Plug 2R

Grazie mille Ken!!

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da Marco_82

che culo,proprio quello che non mi piaceva ahah e per il stare fermo in volo invece,dovrebbe starci con piccole correzioni al massimo no?

Se sei morbido con i pollici bastano piccole correzioni. In generale comunque non è un modello autostabile quindi è normale che tu debba controbilanciare di continuo i movimenti dell'eli. Ma con l'esperienza vedrai che non ti sembrerà più così strano!

[ric-riccardo]

Originalmente inviato da fabiogiubby

Grazie! Hai anche il piatto Rakon il cuscinetto era pulito? Mi ricordo che Lift aveva dovuto ripulirlo per bene...

si il mio cuscinetto era pulitissimo....

[ric-riccardo]

domanda ai piu' esperti: non esiste qualcosa da montare sopra questo moscerino che ti avvisi un attimo prima dell'esaurimento delle batterie??? "sono stanco di andare a recuperarlo in mezzo alla neve!!!!!