Ma il club BLADE 120SR?

[system450]

Originalmente inviato da lamarotante

Mammamia!!!
Un'altro elicottero.

Potrebbe essere relativo all'uso della batteria maggiorata il surriscaldamento dei tuoi motori?

E chi ha mai detto che si surriscalda ?
Meglio prevenire che curare !
Più freddo è e meglio è... a fine volo è caldo, ma non scotta... sarà al massimo sui 50°.
Il dissi sul fet del motore principale, invece, scotta !

Per quanto riguarda le modifiche dovresti vedere il 130x Lynx che ho... di originale ha il carrello, le pale, i servi del piatto, le astine di rinvio, la scheda...
Per questo non te l'ho consigliato.
Non è quello dell'avatar... quello è un po' più originale, ma senza esagerare...

[system450]

Originalmente inviato da rosce

Diciamo che l'idea di fare un piccolo passo indietro non mi dispiace, in quanto l'msrx è stato il mio primo (ed unico per ora) eli, agli inizi è stata dura, ma ora lo controllo nei sui movimenti base.
Potendo farlo volare solo in casa sono un po' limitato nelle prove che posso fare per la paura di schiantarlo. E' per questo che pensavo al 120 sr, che forse è un po' più semplice da guidare e mi permette di provare all'aperto, nei camoi di fornte casa mia.

La speranza è che in tal modo riesca a fare un po' di passi in avanti nella guida.

Grazie in anticipo per le opinion / informazioni.

Guarda questo video.

Non mi sarei mai immaginato di poter far volare il 130x nel piccolo giardino di casa mia, ma dopo aver provato msr-x, mcpx, 120sr devo dire che il migliore è il 130x.
Stabilissimo, preciso. Il miglior connubio elettronica-meccanica(anche se tutta modificata Lynx) che si possa avere in un eli così piccolo !
L'msr-x va un po' dove gli pare, l'mcpx e un po' più preciso ma troppo nervoso, il 120SR basta che trovi un po' di vento e ti sorprende e viene improvvisamente sospinto oltre ad avere l'effetto dondolo quando si lasciano gli stick.
Il 130x è il più facile da portare una volta acquisita un po' di pratica con gli eli flybarless.

[lamarotante]

Originalmente inviato da system450

Non mi sarei mai immaginato di poter far volare il 130x nel piccolo giardino di casa mia, ma dopo aver provato msr-x, mcpx, 120sr devo dire che il migliore è il 130x.

Beh.. diciamo che non sei proprio un principiante.

Originalmente inviato da system450

Stabilissimo, preciso. Il miglior connubio elettronica-meccanica(anche se tutta modificata Lynx) che si possa avere in un eli così piccolo !

...a parte il fatto che la coda si mangia gli ingranaggi ed occorre per forza un upgrade a quanto ho capito...

Originalmente inviato da system450

L'msr-x va un po' dove gli pare, l'mcpx e un po' più preciso ma troppo nervoso, il 120SR basta che trovi un po' di vento e ti sorprende e viene improvvisamente sospinto oltre ad avere l'effetto dondolo quando si lasciano gli stick.
Il 130x è il più facile da portare una volta acquisita un po' di pratica con gli eli flybarless.

Secondo me non si può paragonare il 120sr con questi modelli avanzati, ma sono molto contento che ce lo hai messo.

Il 120sr sembra essere stato una prova per verificare se con una maggiore size (MSR) la tecnologia della Bell-Hiller 45° poteva connubiare un eli facile ad un'altrettanto efficace contrasto nel vento, bypassando, almeno temporaneamente la tecnica 6 canali.

Più vedo video e più mi convinco che c'è qualcosa di buono in questa tecnologia che non dovrebbe andar persa. Gli upgrade e le innumerevoli modifiche tentate sul forum
parlano chiaro.

Ma il 130x è per forza di cose un'altro pianeta.

[lamarotante]

Questo eli non finisce mai di meravigliare.
Penso di aver capito perchè quelli di Eflite hanno voluto fare la pale principali così lunghe.
Volando nel mio salone mi sono accorto che dando elevatore in avanti l'eli si inclina e se si lascia lo stick rimane inclinato. Per pochi secondi certo ma rimane inclinato.
L'effetto pendolo è mooolto attenuato rispetto per esempio al fratello 328 che non appena lasci lo stick torna livellato subito.
Il motivo secondo me è dovuto all'effetto giroscopico del rotore.
Con pale più corte sarebbe sì più agile, ma l'effetto pendolo aumenterebbe.

[Filippo94]

Certo, in rapporto la flybar aquisirebbe molta più autorità, dunque esagererebbe la propria compensazione che indurrebbe in fretta all'effetto pendolo.

[lamarotante]

Ma come cavolo si fa ad andare dritti co sto eli senza che se ne vada di brutto tutto a destra?

[Filippo94]

Spingendo tutto a sinistra!

[system450]

Originalmente inviato da lamarotante

Ma come cavolo si fa ad andare dritti co sto eli senza che se ne vada di brutto tutto a destra?

Metti un mix sulla dx6i che aziona l'alettone a sinistra quando lo fai andare in avanti.
La percentuale deve essere alta, tipo il 60%, mi pare.
Per andare indietro mixi a destra, ma meno... 30% circa.

[Filippo94]

Io prima adottavo questo metodo, ma la conseguenza era una totale sordità dei comandi a sinistra durante il volo, unito ad un risultato altamente incostante (non è adatta una risposta lineare, servirebbe una curva esponenziale, o personalizzata, con della zona morta a bassi input e così via, valida comunque per una singola situazione).

La mia soluzione l'ho copiata dai servi di coda: ho regolato il tirante dell'alettone fornendo ad input 0 una forte spinta a sinistra. Poi ho trimmato sulla dx6i tutto a destra (o quasi) per compensare in hovering il centraggio. Il risultato è una risposta asimmetrica, in hovering diventa più difficile spingere a destra, ma a sinistra si rischia di cappottare. Questo comporta che in volo traslato venga compensata la forte spinta a destra, in quanto senza input la MIA spinta a destra è molto limitata, ma l'esagerata escursione a sinistra mi consente di avere ancora un'ottima risposta a sinistra, oltre all'escursione "sprecata" per andare dritto. Poi per scelta personale non ho messo mix, in quanto, come già detto, il risultato è molto incostante, e ti toccherà comunque correggere la traiettoria.

Occhio che queste cose rendo instabile l'elicottero: il fatto che abbia molta escursione a sinistra non vuol dire che l'elicottero sappia virare bene a sinistra, è molto facile rischiare lo stallo, dunque fai attenzione.

Detto ciò ho fatto lo stesso sull'elevatore, per avere una spinta leggermente magfiore in avanti, così posso fare degli hovering in controvento anche quando in teoria è meglio stare a terra.

Se le batterie mi aiutano però...

[lamarotante]

Grazie ragazzi.

Proverò sia i mix , sia la taratura completamente a sinistra.
Comunque ho notato che il fenomeno quasi impercettibile quando si vola in totale assenza di vento, ma diventa mostruoso quando si prova a contrastare.

In uno dei voli anche con leggera brezza mi son trovato a dare tutto stick a sinistra e l'elicottero che andava a malapena dritto.

Ma quelli di eflite già che c'erano, non potevano fare un modello a passo fisso con flybar a 90 gradi invece che 45?