Ma il club BLADE 120SR?

[donatomuci]

Originalmente inviato da system450

Te credo che non avanza spedito... hai i link sugli uniball corti del piatto !!!

Giusto! ecco il prossimo passaggio per riesumare il piacere del 120 SR

[donatomuci]

Che colla devo usare per fermare il nuovo motorino di coda?

[system450]

Silicone.

[sirxenos]

Raga, è impossibile girarsi 500 e rotte pagine.
La bibbia del bandit dove la trovo ?

Trovata grazie a pagina 321....vediamo che gli si può fare al piccolo appena mi arriva

[Giulio!]

Ciao a tutti, sono nuovo del forum quindi perdonatemi imprecisioni di termini, ho da 3 giorni un Blade 120 Sr, ieri dopo un volo senza problemi sono atterrato per evitare l'impatto con un ostacolo, quando ho provato a farlo decollare il rotore di coda inizialmente non riusciva più a compensare il rotore principale poi non girava proprio più. Premesso che ho controllato i collegamenti con il tester dalla SMD all'ultimo connettore prima del motorino, che il motorino non era caldo e non puzzava di bruciato, quale potrebbe essere la causa?

Grazie in anticipo!

[Eagle366]

Originalmente inviato da Giulio!

Ciao a tutti, sono nuovo del forum quindi perdonatemi imprecisioni di termini, ho da 3 giorni un Blade 120 Sr, ieri dopo un volo senza problemi sono atterrato per evitare l'impatto con un ostacolo, quando ho provato a farlo decollare il rotore di coda inizialmente non riusciva più a compensare il rotore principale poi non girava proprio più. Premesso che ho controllato i collegamenti con il tester dalla SMD all'ultimo connettore prima del motorino, che il motorino non era caldo e non puzzava di bruciato, quale potrebbe essere la causa?

Grazie in anticipo!

Ciao e

Durante l'atterraggio d'emergenza la coda ha subito qualche urto ? Se dai test effettuati la tensione è presente nel connettore del motore di coda, vuol dire che quest'ultimo si è guastato...quindi non ti resta che sostituirlo... Facci sapere gli sviluppi ciao..

[Giulio!]

Originalmente inviato da Eagle366

Ciao e

Durante l'atterraggio d'emergenza la coda ha subito qualche urto ? Se dai test effettuati la tensione è presente nel connettore del motore di coda, vuol dire che quest'ultimo si è guastato...quindi non ti resta che sostituirlo... Facci sapere gli sviluppi ciao..

Grazie Eagle366! non avevo assolutamente toccato nulla , è questo che mi ha fatto pensare fosse altro.. ho provato con il tester e c'è tensione quindi è il motorino! Ma come ha fatto? E' possibile che sia stata qualche impostazione errata del radiocomando?

Ti ringrazio ancora! Buona serata

[system450]

Originalmente inviato da Giulio!

Grazie Eagle366! non avevo assolutamente toccato nulla , è questo che mi ha fatto pensare fosse altro.. ho provato con il tester e c'è tensione quindi è il motorino! Ma come ha fatto? E' possibile che sia stata qualche impostazione errata del radiocomando?

Ti ringrazio ancora! Buona serata

Controlla i cavi del motorino e semmai prova a sfilarlo dal supporto e togliere il tappo stando attento a non danneggiare le spazzole.
Magari si è rotto uno dei due fili e con una goccia di stagno riesci a rimediare, ma bisogna avere un'ottima vista e mano ferma. Io così facendo ho recuperato un motore dell'msr.

[Giulio!]

Originalmente inviato da system450

Controlla i cavi del motorino e semmai prova a sfilarlo dal supporto e togliere il tappo stando attento a non danneggiare le spazzole.
Magari si è rotto uno dei due fili e con una goccia di stagno riesci a rimediare, ma bisogna avere un'ottima vista e mano ferma. Io così facendo ho recuperato un motore dell'msr.

Come lo tolgo il tappo? In compenso ho comprato un motorino nuovo o meglio il motorino non c'era ma a soli 50cen in più ho preso la coda intera... meglio staccare il motorino o cambiare tutta la coda? Se cambio tutto, come stacco l'asta che tiene su la coda? O come stacco la struttura di coda? è tutto attaccato con il silicone?

Grazie! Buona giornata

[Giulio!]

ho scoperto come cambiare tutta la coda guardando un video in inglese su youtube (Blade 120 Boom and motor change - YouTube) basta solo tirare l'asta di supporto della coda, dopo aver ovviamente sganciato il connettore.